«Мы приветствуем усилия SWISS по успешному выводу в коммерческую эксплуатацию самолета CS100 и благодарим авиакомпанию за ту серьезную поддержку, которую она оказывает программе CSeries, – заявил в связи с началом коммерческой эксплуатации президент Bombardier Commercial Aircraft Фред Кромер. – Мы также поздравляем всех сотрудников и поставщиков, кто самоотверженно работал над тем, чтобы мы дошли до этого знаменательного рубежа».
Swiss Global Air Lines (до февраля 2015 г. – Swiss European Air Lines) – «региональное» подразделение авиакомпании Swiss International Air Lines, или просто SWISS (входит в состав Lufthansa Group), располагающее парком из 18 четырехдвигательных 97-местных самолетов Avro RJ100, которые и предполагается заменить на новейшие Bombardier CSeries. Всего компанией заказано 30 таких лайнеров – по полтора десятка 125-местных CS100 и 145-местных CS300. До конца этого года SWISS планирует получить девять CS100, оснащаемых новейшими двигателями PW1524G. Второй самолет для компании (HB-JBB, №50011) впервые взлетел в канадском Мирабеле 22 июля 2016 г., его поставка заказчику намечена на середину августа.
125-местная компоновка салона CS100 для SWISS выполнена с единым шагом кресел 30 дюймов (как у всех CSeries слева от прохода устанавливается по два кресла, справа – по три), но предусмотрен так называемый «европейский» бизнес-класс на 20 мест, отделяемый от остального салона шторкой: это те же самые кресла с аналогичным шагом, просто пассажиры рассаживаются в них «через одного» и обеспечиваются специальным обслуживанием в полете.
Швейцарские CSeries будут работать на маршрутах, связывающих Цюрих с Брюсселем, Будапештом, Бухарестом, Варша-вой, Ганновером, Манчестером, Миланом, Ниццей, Прагой, Фло-ренцией и Штутгартом.
Начало поставок и коммерческой эксплуатации CS100 (официальное «сертификационное» название компании-производителя – BD-500-1A10) стало возможным после валидации европейскими и американскими авиационными властями сертификата типа, выданного Министерством транспорта Канады 18 декабря 2015 г.: сертификат FAA выписан 15 июня, а EASA – 16 июня 2016 г.
В первый день работы авиасалона в Фарнборо, 11 июля 2016 г., компания Bombardier заявила и о завершении сертификации канадским Министерством транспорта удлиненной на 3,7 м версии CS300 (BD-500-1A11) пассажировместимостью 130–160 человек (CS100, в зависимости от компоновки салона, обеспечивает перевозку от 108 до 133 пассажиров). «Процесс сертификации самолета CS300 был достаточно простым, поскольку данная модель имеет максимальную унификацию с CS100, – подчеркнул вице-президент программы CSeries компании Bombardier Commercial Aircraft Роберт Дюар. – Программа летных испытаний CSeries уже прошла рубеж в более чем 5000 летных часов, и большая часть полученных данных применима к обеим моделям авиалайнера».
Всего в программе сертификационных испытаний задействовалось шесть летных экземпляров CS100 (с FTV1 по FTV6), выпущенных в период 2013–2015 гг., и два опытных CS300: FTV7 (№55001) и FTV8 (№55002), взлетевшие, соответственно, 27 февраля 2015 г. и 3 марта 2016 г.
Поставка первого серийного CS300 (№55003) запланирована на четвертый квартал 2016 г. Стартовым заказчиком удлиненной версии выступает латвийская авиакомпания Air Baltic, законтрактовавшая 20 таких лайнеров (первые 10 были заказаны ею еще в декабре 2012 г., еще три – в феврале 2014-го и семь – в апреле 2016-го). Согласно оптимистическому прогнозу производителя, до конца этого года латвийскому перевозчику могут быть сданы уже шесть CS300. Таким образом, общий объем производства и поставок серийных лайнеров CSeries в 2016 г. должен составить 15 машин – девять CS100 и шесть CS300.
Суммарный портфель заказов на самолеты CSeries к началу августа этого года достиг 358 машин, включая 123 базовых CS100 и 235 удлиненных CS300, а также 242 в рамках опционов и прав на покупку. При этом 127 твердых заказов было получено в первом полугодии 2016 г.: среди них апрельский контракт с американской Delta Air Lines на 75 самолетов CS100 и долгожданная сделка на 45 машин CS300 с Air Canada, окончательно оформленная 28 июня 2016 г. В числе заказчиков CSeries – и российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.», заключившая в июне 2013 г. контракт с Bombardier на 32 самолета CS300 с опционом еще на 10. После реструктуризации сделки в начале августа 2016 г. заказ ИФК включает два десятка CS300.
«Начало коммерческой эксплуатации CSeries пришлось на период, когда программа набирает обороты, – заявили в компании Bombardier на авиасалоне в Фарнборо. – Мы уверены в том, что получим дополнительные заказы от тех, кто работает в классе самолетов вместимостью 100–150 мест, поскольку все больше авиаперевозчиков считают, что их требования совпадают с возможностями наших новых самолетов CSeries, имеющих «тот самый размер».
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 7-8/2016