Таким образом, отметили в ОДК, завершены продолжавшиеся 14 лет опытно-конструкторские работы по двигателю АЛ‑41Ф‑1, который выполняет функцию двигателя первого этапа для истребителя пятого поколения Су‑57 (ПАК ФА). Техническое задание и эскизный проект двигателя были подготовлены в 2004 г., сборка первого опытного двигателя и его пробные запуски на стенде прошли в 2008 г., а 29 января 2010 г. два АЛ‑41Ф‑1 подняли в первый полет первый опытный образец ПАК ФА – самолет Т‑50‑1. В последующие годы параллельно с проведением полетов на борту опытных самолетов Т‑50, двигатели АЛ‑41Ф‑1 проходили интенсивную программу ресурсных и специальных испытаний, завершившуюся в 2017 г. успешно выполненными государственными стендовыми испытаниями, по итогам которых в начале нынешнего года и был оформлен соответствующий акт. Двигатель перешел к этапу серийного производства. Ими будут оснащаться первые партии серийных истребителей Су‑57, которые в ближайшее время планирует заказать Министерство обороны России.

АЛ‑41Ф‑1 является модернизацией двигателя АЛ‑41Ф‑1С, успешно прошедшего государственные стендовые испытания в 2014 г. и широко применяемого на истребителях Су‑35, и отличается от него, в первую очередь, применением новейшей электронной системы управления, обеспечивающей адаптивное управление силовой установкой самолета Су‑57 в различных условиях эксплуатации.

9 мая 2018 г. два опытных истребителя пятого поколения Су‑57 впервые в истории приняли участие в Параде Победы над Красной площадью столицы России. Решение о включении их в парадную колонну авиационной техники ВКС России было принято в частности и благодаря уверенности в высоких характеристиках надежности применяемых на них двигателей АЛ‑41Ф‑1.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 5-6/2018