«На новом вертолете Ка-52М установлена модернизированная оптико-электронная система с увеличенной дальностью обнаружения и распознавания целей, новый цифровой привод, который позволит повысить точность прицеливания при стрельбе из пушки. Модернизированный Ка-52 также получил новый радиолокационный комплекс с активной фазированной антенной решеткой и управляемую ракету с повышенной дальностью», – говорится в сообщении холдинга.
Указывается так же, что лопасти несущего винта Ка-52М имеют более мощные нагревательные элементы – это позволит эксплуатировать вертолет во всем диапазоне температур, включая арктические условия. Вертолет оснащен колесами шасси с более высокой несущей способностью и износостойкостью, а также светотехническим оборудованием на основе светодиодов. Кроме того, Ка-52М имеет новый интерьер кабины экипажа, который обеспечит выполнение современных эргономических требований, в т.ч. при пилотировании в темное время суток в очках ночного видения.
«По поручению министра обороны России в прошлом году мы приступили к опытно-конструкторским работам по модернизации вертолета Ка-52 с учетом опыта его боевого применения, – говорит генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский. – В широкой кооперации с предприятиями авиационного кластера госкорпорации «Ростех» мы создали фактически новую машину, которая отличается повышенными характеристиками и расширенными возможностями боевого применения. Ракетное вооружение Ка-52М унифицировано с вооружением другого новейшего вертолета – Ми-28НМ, что позволило значительно увеличить дальность поражения целей».
«Масштабная реконструкция и техническое перевооружение производства в рамках федеральной целевой программы позволили нам значительно расширить технологические возможности ААК «Прогресс» и приступить к выпуску более совершенной и надежной боевой техники – модернизированных вертолетов Ка-52 в интересах Вооруженных Сил России, – отмечает в свою очередь министр промышленности и торговли России Денис Мантуров. – На предприятии созданы новые производственные мощности, ликвидированы «узкие места», произведена замена изношенного оборудования, расширена номенклатура и снижена трудоемкость изготовления изделий. Благодаря достигнутому повышению эффективности производства, производительности труда и качества выпускаемой продукции на сегодня предприятие вышло на новый уровень».
Летные испытания Ка-52М будут проводиться специалистами разработчика – Национального центра вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова (НЦВ «Миль и Камов») – и предприятия-изготовителя (ААК «Прогресс»). Часть этапов испытаний будет выполнена на территории завода в Арсеньеве, затем машины будут переданы разработчику. По окончании предварительных испытаний будут начаты государственные совместные испытания, уточнили в холдинге.
Как заявил журналистам в конце прошлой весны в ходе посещения ААК «Прогресс» заместитель министра обороны Алексей Криворучко, военное ведомство в ближайшее время планирует заключить крупный государственный контракт на большую партию модернизированных Ка-52М. «Рассчитываем уже в следующем году заключить новый контракт на 114 модернизированных вертолетов Ка-52М», – цитировало 28 мая 2019 г. слова замминистра информационное агентство ТАСС. Алексей Криворучко тогда уточнил, что модернизированная версия вертолета будет создана к 2022 г., а в рамках опытно-конструкторских работ будет учтен сирийский опыт: вертолет получит новые системы обнаружения целей, повысится защищенность машины, увеличится дальность применения авиационных средств поражения. Он также сообщил, что завод еще продолжает выполнение длительного госконтракта на поставку разведывательно-ударных вертолетов Ка-52: «До 2022 г. ожидаем получить еще 30 машин», – сказал он журналистам 28 мая 2019 г.
По всей видимости, часть новых технических решений, которые должны быть реализованы на будущих серийных Ка-52М, отрабатываются на других опытных вертолетах Ка-52, в т.ч. на опытных корабельных Ка-52К. Так, на прошедшем в конце августа прошлого года в подмосковном Жуковском авиасалоне МАКС-2019 на статической стоянке «Вертолетов России» демонстрировался один из четырех опытных Ка-52К (бортовой №103), а рядом с ним размещался рекламный плакат с характеристиками бортовой радиолокационной станции с АФАР, разработанной Научно-техническим центром «Заслон». На другом опытном Ка-52К (бортовой №104), участвовавшем в подготовке к летному показу на МАКС-2019, установлена новая оптико-электронная прицельная система, радикально отличающаяся по внешнему виду от ГОЭС, применяемых на серийных Ка-52, которые до сих пор поставлялись в армейскую авиацию ВКС России.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №7-8/2020