9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

"Русские Витязи": 30 лет триумфа

05 апреля 2021

5 апреля 2021 года "Русские Витязи" отмечают своё 30-летие. Уникальная авиационная группа высшего пилотажа, выполняющая полёты на тяжёлых истребителях, все эти годы достойно представляет Воздушно-космические силы России по всему миру, демонстрируя непревзойдённое лётное мастерство и выдающиеся возможности авиатехники. А ещё начиная с 1993 года "Русские Витязи" – неизменные участники Международных авиационно-космических салонов.

Сейчас, спустя 30 лет, их знает весь мир. Они олицетворяют высшие достижения отечественной пилотажной школы и являются регулярными участниками крупнейших мировых авиасалонов и аэрошоу. Группа была создана в 1991 году, когда на вооружение 1-й авиационной эскадрильи 234-го гвардейского Проскуровского смешанного авиационного полка, базирующегося в подмосковной Кубинке, поступили истребители Су-27. Лётчики начали осваивать новую технику и вскоре приступили к тренировочным полётам в составе пары, тройки, а затем и четвёрки машин в строю "ромб". Уникальность группы заключалась в том, что "Русские Витязи" выполняли высший пилотаж на серийных образцах боевых машин, регулярно подтверждая навыки военных лётчиков.

Настоящей сенсацией стало выступление "Русских Витязей" осенью 1991 года в Великобритании на авиабазе Скэмптон, после чего началась серия триумфальных выступлений пилотажной группы на авиационных праздниках и авиасалонах по всему миру. "Витязям" рукоплескали восхищённые зрители в Великобритании, США, Франции, Нидерландах, Канаде, Бельгии, Словакии, Люксембурге, Китае, ОАЭ, Финляндии, Бахрейне, Индии, Венгрии и других странах.

За свою историю "Русские Витязи" освоили групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманёвренных истребителях Су-27П, Су-27УБ и Су-30СМ. В ноябре 2019 года авиагруппа получила новейшие многоцелевые истребители Су-35С, а в 2020 году "Витязям" поступили ещё четыре таких машины. В настоящий момент группа полностью укомплектована современными образцами авиационной техники и остаётся "визитной карточкой" Воздушно-космических сил (ВКС) России, продолжая лучшие традиции русской школы высшего пилотажа и постоянно совершенствуя своё мастерство. В июле 2020 года в Кубинке "Русские Витязи" провели уникальные полёты с выполнением сложных фигур группового и одиночного пилотажа на самолётах Су-27, Су-30СМ и Су-35С. Впервые три типа самолётов были в едином строю, пилотажная программа выполнялась на установленных интервалах и дистанциях менее трех метров между самолётами.

 

"Русские Витязи" на МАКС

Впервые "Русские Витязи" выступили на Международном аэрокосмическом салоне МАКС в 1993 году. Даже низкая облачность не помешала лётчикам-асам продемонстрировать своё феноменальное мастерство, выполняя пилотаж на предельно малых высотах. С тех пор участие группы в лётной программе МАКС стало одной из знаковых традиций авиасалона. Постепенно, благодаря увеличению количества участников и росту деловой составляющей салона, улучшению качества инфраструктуры и увеличению площади выставочных павильонов, МАКС по праву занял место в ряду крупнейших авиасалонов мира. И, конечно, это произошло в том числе и благодаря уникальной программе лётных показов, непременным участником которых являются "Русские Витязи".

В 2004 году в программу демонстрационных показов был включён уникальный элемент – совместный полёт пилотажных групп "Русские Витязи" и "Стрижи" в составе девяти самолётов (пять Су-27 и четыре МиГ-29) в строю "ромб" с выполнением полного комплекса фигур высшего пилотажа. В том же году группа успешно продемонстрировала его на Международном фестивале пилотажных групп в Жуковском. Знаменательным событием в истории пилотажной группы стал МАКС-2007, когда впервые в истории мировой авиации на публичном показе была выполнена горизонтальная "бочка" в составе группы из девяти боевых самолётов, названная благодаря своим очертаниям и уникальности "Кубинским бриллиантом".

 Те, кому хоть раз посчастливилось воочию увидеть выступления "Русских Витязей" на МАКС, никогда не забудут этого волнующего момента. Это зрелище – поистине кульминация лётной программы авиасалона. Четвёрка "Витязей", появившись в виде крохотных точек на горизонте, через несколько секунд с оглушительным рёвом проносится над головами зрителей в своих фирменных бело-сине-красных "ливреях" цвета российского флага, демонстрируя сверхманёвренные характеристики новейших российских истребителей и поражая воображение чётким строем грозных крылатых машин даже во время выполнения сложнейших групповых манёвров.

А ещё у "Витязей" есть "солист", который во время перестроения основной группы занимает внимание зрителей одиночным выступлением. Неискушённый видит короткий разбег, резкий подъем и целый каскад ошеломляющих фигур высшего пилотажа – петлю, крутой разворот по дуге, "бочку", торможение всем корпусом, когда машина практически "встаёт на хвост" и полностью теряет скорость, и, наконец, плоский штопор, когда истребитель теряет высоту, раскачиваясь в разные стороны словно лист на ветру. Искушённый поймёт: короткий разбег – это взлёт с "повреждённой" взлётно-посадочной полосы, стремительный набор высоты – демонстрация высокой тяговооружённости, петли, развороты, "бочки" и "кобры" – сверхманёвренность, а "сухой лист на ветру" – управляемость на всех режимах полёта. Фантастические способности боевых машин, беспрецедентное мастерство пилотов!

С "пересадкой" "Витязей" на Су-35С начинается новый этап развития тактики применения наших ВКС, которую будет доводить до совершенства в том числе и знаменитая пилотажная группа. И то, что "Русские Витязи" демонстрируют в лётной программе МАКС, впоследствии будет освоено строевыми лётчиками ВКС России. Не исключено, что возможности Су-35С дадут "Витязям" стимул к работе над созданием новых групповых элементов в выступлениях, и знаменитый "Кубинский бриллиант" получит новую уникальную грань, которую группа отполирует до совершенства.

 

На заседании Оргкомитета МАКС-2021 представитель Воздушно-космических сил России подтвердил, что в лётной программе салона примут участие четыре авиационных группы высшего пилотажа: "Русские Витязи", "Стрижи", "Соколы России" и "Беркуты".

Желаем юбилярам новых достижений, лётного долголетия и преданных поклонников во всём мире!

С нетерпением ждём встречи на МАКС-2021!

cover 1 2 2024 445x600

№1-2/2024

• Ту-214 вернулся
  на авиалинии
• Российское гражданское
  самолетостроение:
  на этапе импортозамещения
• Крылатый "Партизан"
  в сибирском небе
• Семейство ARJ21
  расширяется
• Турецкий Kaan
   поднялся в воздух
• Итоги очередного
   космического года



 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
12 января 2024

Airbus продолжает опережать Boeing по…

Следом за своим заокеанским конкурентом опубликовала статистику по результатам 2023 года и западноевропейская компания Airbus. В течение минувшего года она передала заказчикам 735 гражданских самолетов – на 11% больше, чем в 2022-м (тогда их было 661, а…
Изображение по умолчанию
11 января 2024

Boeing: результаты 2023 года

Компания Boeing, не сходящая в эти дни с первых полос газет в связи с резонансным инцидентом с самолетом Alaska Airlines модели 737МАХ9, опубликовала итоговые данные по поставкам своих авиалайнеров в 2023 году. Всего их оказалось 528, что на 10% больше,…
Самолеты SJ-100 на сборке в производственном центра ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре. Фото: ОАК
03 января 2024

О производстве новых отечественных…

По объективным причинам ожидать каких-то прорывов в поставках новых российских пассажирских самолетов в 2023-м не приходилось. Серийный выпуск реактивных региональных (ближнемагистральных) лайнеров SSJ-100 (RRJ-95) в исходной версии с зарубежными…
Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator