Версия для печати

«Азимут» получил 16-й SSJ100

16-й борт «Азимута» в окрасочном цехе предприятия «Спектр-Авиа» в июле 2022 года. Кадр из ролика ОАК 16-й борт «Азимута» в окрасочном цехе предприятия «Спектр-Авиа» в июле 2022 года. Кадр из ролика ОАК

09 сентября 2022

Парк авиакомпании «Азимут» пополнился 16-м «Суперджетом»: в эту среду, 7 сентября, самолет с регистрационным номером RA-89189, получивший имя «Лена», совершил перелет из центра поставок в Жуковском в аэропорт Минеральные воды, а уже со вчерашнего дня, как следует из информации сервиса flightradar24.com, приступил к выполнению оттуда регулярных рейсов. В четверг он успел слетать в Махачкалу и Сочи, а сегодня – в Пермь и Стамбул.

Новый SSJ100 «Азимута», имеющий серийный номер (MSN) 95225 вышел со сборки нынешней весной, его первый полет в Комсомольске-на-Амуре состоялся 18 апреля. Предыдущие два новых «Суперджета» (RA-89179 и RA-89180) компания получила в июне прошлого года. В ближайшее время ее парк может пополниться по крайней мере еще одним таким лайнером: еще в апреле в репортаже телеканала «Россия-24» из центра поставок филиала «Региональные самолеты» корпорации «Иркут» в Жуковском в кадр попал уже окрашенный в цвета «Азимута» и получивший имя «Архыз» самолет с MSN 95222 (он впервые взлетел 1 февраля 2022 года, а в Жуковский после окраски в Ульяновске прибыл 7 марта).

Нынешний борт RA-89189 – седьмой «Суперджет», поступивший в российские авиакомпании с начала этого года. В январе и марте к полетам на рейсах «Ред Вингс» приступили четыре самолета, построенные в 2018 году для мексиканской Interjet, но по ряду причин ей тогда так и не переданные (в России они получили регистрационные номера RA-89155, 89156, 89157 и 89158), а также машина с MSN 95220 (RA-89184), впервые взлетевшая в ноябре 2021 года. Затем в мае на рейсы «Ред Вингс» вышел борт RA-89154 (MSN 95122, построенный в 2017 году для ирландской CityJet, но до нее «не долетевший»).

Всего с начала года в Комсомольске-на-Амуре были подняты семь новых «Суперджетов», до конца декабря ожидаются еще три (до MSN 95230 включительно).

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 9-10/2022