Выкатка ремоторизованного борта 73051 из цеха окончательной сборки и передача его на заводскую летно-испытательную станцию состоялась 12 сентября. После проведения всех необходимых наземных отработок на этой неделе были выполнены рулежки и пробежки по аэродрому, и около 10.40 утра (по местному времени) 7 октября самолет поднялся в воздух. Пилотировал его экипаж в составе Заслуженного летчика-испытателя РФ Героя России Романа Таскаева и летчика-испытателя 1-го класса Андрея Воропаева. По данным сервиса flightradar24.com, первый полет продолжался около 3 часов 20 минут и проходил на высотах до 11 300 м скоростях до 870 км/ч, т.е. практически во всем эксплуатационном диапазоне. Это подтвердил после посадки и Андрей Воропаев: «Дошли до высот 11 км, до предельных скоростей».

Как сообщили в ОАК, в Иркутске на ремоторизованном первом летном экземпляре МС-21 планируется выполнить три полета, после чего он перебазируется в Жуковский, где присоединится к программе сертификационных испытаний по получению одобрения главного изменения к сертификату типа МС-21-300, предусматривающего замену двигателей на российские ПД-14. До сих пор в них участвовал один опытный самолет МС-21-310 (МС.0012, бортовой №73055), первый полет которого состоялся 15 декабря 2020 года. Теперь летают уже два МС-21 с ПД-14, что позволит ускорить процесс сертификации – завершить его предполагается до конца этого года.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 9-10/2022