27 октября 2011 г. с аэродрома Казанского авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова в первый полет поднялся новый самолет специального назначения Ту-214СУС (RA-64522), построенный в рамках заказа Управления делами Президента России по документации ОАО «Туполев». Пилотировал машину экипаж во главе с летчиком-испытателем ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова» Алексеем Рябовым. Новый самолет со «специальным узлом связи», наличие которого и отражено в названии Ту-214СУС, – пятый лайнер в рамках заказа УДП на шесть специальных бортов на базе пассажирского Ту-214. А спустя два дня еще один новый самолет для СЛО «Россия» совершил первый полет в Ульяновске – экипаж летчика-испытателя ОАО «Туполев» Виктора Минашкина поднял в небо первый из двух построенных в этом году «Авиастаром» самолетов-салонов Ту-204-300А (RA-64057).

Первые два самолета по заказу Управления делами Президента России казанским авиастроителям – самолеты-ретрансляторы Ту-214СР (RA-64515 и RA-64516) – были изготовлены на КАПО в 2008 г. и торжественно переданы в эксплуатацию в СЛО «Россия» 1 июня 2009 г. В прошлом году на КАПО были собраны два следующих самолета по заказу УДП – самолеты-салоны с пунктами управления Ту-214ПУ. Первый из них (RA-64517) поступил в СЛО «Россия» в октябре 2010-го, а второй (RA-64520) – в январе нынешнего года.

Государственный контракт на постройку двух самолетов Ту-214СУС, согласно информации, опубликованной на официальном сайте Федерального казначейства РФ (roskazna.ru), был заключен 18 сентября 2007 г. на сумму 3,58 млрд руб. (таким образом, стоимость одного самолета составляет 1,79 млрд руб. или около 60 млн долл.) и предусматривал их поставку в срок до марта 2009 г. По разным причинам его исполнение заняло гораздо больше времени, чем планировалось. Теперь ожидается, что завершить его удастся до конца этого года. Буквально вслед за первым Ту-214СУС в октябре со сборки был выкачен второй самолет данного типа (RA-64524). После передачи его в эксплуатацию заказ Управления делами Президента России на шесть спецбортов на базе Ту-214 казанским самолетостроителям будет полностью выполнен.

В ближайшее время парк президентского авиаотряда пополнится и другими новыми самолетами отечественного производства. В октябре ульяновское ЗАО «Авиастар-СП» выкатило из производства окончательной сборки сразу два пассажирских лайнера Ту-204-300А (RA-64057 и RA-64058). Постройка обеих машин была начата заводом в 2009 г. еще до заключения соответствующего госконтракта (по данным сайта Федерального казначейства, он был подписан 29 октября 2010 г. на сумму 3,7 млрд руб., т.е. примерно по 62 млн долл. за самолет, со сроком поставки до февраля 2013 г.). Борт RA-64057 впервые поднялся в воздух 29 октября, а RA-64058 еще до облета был передан 25 октября на окраску ульяновскому предприятию «Спектр-Авиа». По информации ОАО «Туполев», предназначенные для президентского авиаотряда Ту-204-300А «оборудованы салоном повышенной комфортности, который надежно защищен от шума, укомплектован современными системами телефонной связи и доступа в интернет».

Кроме того, в рамках госконтракта, заключенного 26 мая 2010 г., Воронежским акционерным самолетостроительным обществом ведется постройка двух самолетов-салонов с пунктами управления Ил-96-300ПУ(М1), которые получат регистрационные номера RA-96020 и RA-96021. Первый из них уже находится в цехе окончательной сборки ВАСО. Передача обоих лайнеров СЛО «Россия» должна состояться до марта 2013 г., однако, вероятно, уже в 2012 г. первый из них сможет приступить к перевозкам высших руководителей государства. Согласно сайту Федерального казначейства, стоимость контракта составляет 10,39 млрд руб., что соответствует цене одного самолета порядка 170 млн долл.

По заказу УДП воронежский завод также осуществляет модернизацию двух ранее выпущенных лайнеров Ил-96-300 (RA-96014 и RA-96017), изготовленных в 2004 г. и эксплуатировавшихся до осени 2008 г. ныне уже не существующей авиакомпанией «Красэйр». С ноября 2008-го оба самолета находились на хранении на аэродроме ВАСО. Собственник машин – лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» – прорабатывала вопрос их поставки на экспорт, однако в дальнейшем было принято решение о передаче их после ремонта и соответствующей модификации салона в СЛО «Россия» (они будут выполнять те же задачи, что решают и поставленные в 2007–2009 гг. президентскому авиаотряду воронежскими авиастроителями два пассажирских Ил-96-300 с регистрационными номерами RA-96018 и RA-96019). Контракт на поставку этих самолетов был заключен с ИФК 13 декабря 2010 г., его стоимость – 3,959 млрд руб., т.е. примерно по 66 млн долл. за борт, срок поставки – до февраля 2013 г. Часть работ по модернизации борта RA-96017 проводилась в аэропорту «Домодедово», куда он перелетел из Воронежа в мае этого года. К тому времени он уже получил окраску СЛО «Россия». В настоящее время самолет проходит доработки на ВАСО. Здесь же находится и второй аналогичный лайнер (RA-96014) – пока еще в ливрее «Красэйра» и без двигателей.

Подобная судьба ожидает и еще один лайнер бывшего «Красэйра» – Ту-214 (RA-64508) выпуска 2004 г. В период 2005–2008 гг. он находился в финансовом лизинге у этого перевозчика от ФЛК, а в середине 2008-го перелетел на аэродром КАПО для проведения технического обслуживания, где и находится на хранении по сей день. 11 января 2011 г. заключен контракт на его поставку после ремонта и переоборудования в СЛО «Россия». Согласно информации на официальном сайте РФ для размещения заказов (zakupki.gov.ru), стоимость контракта составляет 1,33 млрд руб. (около 44 млн долл.), а его исполнитель – ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова» – должен передать самолет заказчику в срок до декабря 2013 г.

Неопределенной пока остается судьба еще одного неоднократно анонсировавшегося заказа Управления делами Президента РФ – на два новых самолета Ан-148-100ЕА. Обе машины уже заложены в постройку на ВАСО, их поставка планировалась на 2012 г., однако пока госконтракт на них так и не заключен, хоть по-прежнему и присутствует в планах УДП.

Напомним, на ближайшее время запланировано пополнение СЛО «Россия» и двумя новыми воздушными судами зарубежного производства – самолетами-салонами A319-115CJ, изготовленными западноевропейской компанией «Эрбас». Первый из них поднялся в воздух в Гамбурге 21 апреля этого года (см. «Взлёт» №5/2011, с. 18) и может поступить в президентский авиаотряд до конца этого года.

Самолетный парк СЛО «Россия» в настоящее время включает по два самолета-салона Президента и Премьер-министра РФ с пунктами управления Ил-96-300ПУ и Ту-214ПУ, по два пассажирских Ил-96-300 и Ту-214, по два самолета-ретранслятора Ту-214СР и Ил-18Д, шесть дальнемагистральных пассажирских Ил-62М, по восемь среднемагистральных Ту-154М и Ту-134А (А-3), четыре Як-40 и два французских самолета-салона «Фалькон» 7Х.

	Ту-214СУС (RA-64522) в одном из первых полетов Фото: Ильдар Валеев
	Ту-204-300А (RA-64057) в  первом полете Фото: ОАО "Туполев"
	Ту-204-300А (RA-64058) на окраске в цеху ОАО "Спектр-Авиа" Фото: ОАО "Спектр-Авиа"
	Ил-96-300 (RA-96017) после окраски в цвета СЛО "Россия" Фото: Алексей Борисов