Программа Ка‑62 реализуется холдингом «Вертолеты России» с 2011 г. Разработчиком машины выступает фирма «Камов», а производство осуществляет Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина. Основными зарубежными партнерами «Вертолетов России» по программе являются французская Safran Helicopter Engines (до мая 2016 г. была известна как Turbomeca) – разработчик и поставщик турбовальных двигателей Ardiden 3G взлетной мощностью 1780 л.с. (на 2,5‑минутном чрезвычайном режиме при отказе одного двигателя – 1940 л.с.), австрийская Zoerkler – разработчик и производитель главного и промежуточного редукторов и других агрегатов трансмиссии, французская Aerazur Zodiac, отвечающая за топливную систему.
К настоящему времени изготовлены четыре опытных образца Ка‑62. Первый из них (Ка‑62 №01РС) превращен в натурный ресурсный стенд (стенд «железная птица»), представляющий собой фюзеляж Ка‑62, на котором смонтированы силовая установка, трансмиссия, несущая система, рулевой винт и другое бортовое оборудование. Его испытания проводятся с 2015 г. на специально оборудованной площадке в Кумертау в Башкирии.
Опытный Ка‑62 №02 стал первым летным экземпляром вертолета – ОП‑1. Первый отрыв его от земли с выполнением висения и небольших перемещений во всех плоскостях был выполнен в Арсеньеве экипажем летчиков-испытателей фирмы «Камов» Виталия Лебедева (командир экипажа) и Наиля Азина (второй пилот) 28 апреля 2016 г., а 25 мая 2017 г., после обширной программы наземных и стендовых отработок, а также предварительных испытаний в воздухе на режимах висения, тот же экипаж совершил на нем первый 15‑минутный полет по кругу.
Первый этап заводских летных испытаний Ка‑62 выявил необходимость проведения ряда доработок, которые были успешно выполнены к лету 2018 г. По данным «Вертолетов России», они включали усиление конструкции корпуса рулевого винта и хвостового оперения, а также установку усовершенствованной трансмиссии.
Ранее, к сентябрю 2017 г., на «Прогрессе» была завершена сборка и проведена окраска второго летного образца вертолета – Ка‑62 №03 (ОП‑2), который был представлен на прошлогоднем форуме во Владивостоке. На заводе в Арсеньеве заканчивается сборка третьего летного образца – Ка‑62 №04 (ОП‑3). Как сообщили в «Вертолетах России», завершить заводские испытания Ка‑62 и приступить к полетам по программе сертификации планируется до конца этого года.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018