Версия для печати

Дебют винтокрылого «Катрана»

фото: Денис Фоменко фото: Денис Фоменко

09 мая 2018

Пожалуй, одной из наиболее интересных новинок наземной части состоявшегося 9 мая 2018 г. традиционного Парада Победы в Москве стали появившиеся в общем строю техники, прошедшей по Красной площади, беспилотные летательные аппараты «Катран», размещенные в «походной» конфигурации на платформах автомобилей КАМАЗ. Комментирующий парад диктор сообщал, что БЛА вертолетного типа «Катран» предназначен «для обеспечения силовой поддержки при выполнении специальных задач, для ведения разведки, наблюдения боевой обстановки, ведения фото- и видеосъемки с помощью телевизионной или тепловизионной аппаратуры». По словам заместителя министра обороны (ныне – вице-премьера Правительства России) Юрия Борисова, «вертолетный БЛА «Катран» по своим тактико-техническим характеристикам превосходит зарубежные аналоги по тяговооруженности, времени полета и массе полезной нагрузки, построен по соосной схеме, что обеспечивает высокую маневренность, возможность взлета и посадки на неподготовленных площадках ограниченного размера в любых метеоусловиях, способен нести оборудование для ведения разведки, радиоэлектронной борьбы и наносить удары по противнику управляемым и неуправляемым оружием». 

Стоит отметить, что впервые о разработке «Катрана» (тогда еще без указания его названия) стало известно за четыре месяца до Парада: 3 января 2018 г. ГТРК «Башкортостан» показала репортаж с Кумертауского авиационного производственного предприятия (АО «КумАПП», входит в холдинг «Вертолеты России»), в котором рассказывалось о сборке там беспилотных вертолетов. По словам управляющего директора КумАПП Юрия Пустовгарова (сейчас он возглавляет Казанский вертолетный завод), вертолет полностью создан коллективом предприятия, лишь элементы редуктора заказывались в АО «ОДК-УМПО». Процесс проектирования нового БЛА занял два года. Начальник конструкторско-технологического центра КумАПП Георгий Зевиг добавлял, что в России пока нет готовых беспилотных вертолетов – это новый рынок, в который надо активно входить. 

В конце января пресс-релиз о начале испытаний нового беспилотного вертолета выпустила и госкорпорация «Ростех». В нем отмечалось, что входящий в состав «Ростеха» холдинг «Вертолеты России» проводит работы по созданию беспилотного вертолета соосной схемы со взлетной массой до 500 кг и принципиально новой конструкцией трансмиссии. Сообщалось, что работы по проекту ведутся предприятием холдинга «Вертолеты России» – конструкторско-технологическим центром КумАПП – в рамках контракта с Концерном ВКО «Алмаз-Антей».

Говорилось, что к тому моменту было собрано два опытных образца беспилотного вертолета, проходящих первый этап испытаний. Один из них находился на наземных испытаниях в саратовском Конструкторском бюро промышленной автоматики (КБПА, входит в состав КРЭТ), где отрабатывалась система управления двигателем, радиоканал, пилотажно-навигационный комплекс и другие системы БЛА.

«Разработка КумАПП является одной из первых в своем роде в России, нашим специалистам удалось достичь существенного прогресса, и мы планируем приступить к летным испытаниям этого комплекса во второй половине 2018 г.», – цитировались слова генерального директора холдинга «Вертолеты России» Андрея Богинского в пресс-релизе «Ростеха».

Отмечалось, что, аппарат имеет массу порядка 450 кг, может нести до 150 кг полезной нагрузки, развивает скорость до 150 км/ч и способен летать без дозаправки до 4 часов.

Управление и транспортировка комплекса будут осуществляться автономным наземным пунктом на базе автомобиля КАМАЗ, способным работать в полевых условиях целую неделю. Проектирование его ведет смоленский НИИ СТТ по заказу ГосНИИП Концерна ВКО «Алмаз-Антей».

Анализируя опубликованные материалы, можно предположить, что проект «Катрана», скорее всего, базируется на технологиях и конструктивных решениях, опробованных на пилотируемых вертолетах «Орленок» и «Роторфлай», разработку которых совместно с КумАПП в предыдущие годы проводило кумертауское ОКБ «Ротор». Эти вертолеты ранее уже рассматривались в холдинге «Вертолеты России» в качестве основы при проведении совместных с ОКБ «Ротор» работ по проекту БЛА ВТ «Коршун», но после изменений требований заказчика продолжения они не получили.

Участие двух аппаратов «Катран» в Параде Победы 9 мая свидетельствует о том, что идея создания в России войскового БЛА вертолетного типа, после ряда неудачных экспериментов предыдущих лет, теперь близка к успеху, а значит уже вскоре беспилотные вертолеты смогут, наконец, поступить на оснащение наших Вооруженных сил.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 5-6/2018