Армия 2018 1160х80

По официальным данным Объединенной авиастроительной корпорации, опубликованным нынешним летом в ее очередном годовом отчете, в 2017 г. российской авиационной промышленностью было изготовлено и поставлено 94 новых боевых и учебно-боевых самолета. При этом получила развитие тенденция планового постепенного снижения доли поставок по гособоронзаказу. Тем не менее, пока они еще продолжают доминировать в общем объеме производства ОАК: доля боевой и учебно-боевой авиатехники, поставляемой по контрактам с Министерством обороны России, составила в минувшем году более 60%, а на экспорт пришлось чуть менее 40%. 

Традиционным участником авиасалонов в Жуковском в последние годы является современный многофункциональный фронтовой бомбардировщик Су‑34, серийно выпускаемый Новосибирским авиационным заводом компании «Сухой» по заказам Министерства обороны России. На МАКС‑2017 один из строевых Су‑34 с подвешенным вооружением участвует в летной программе, другой, носящий имя Героя России Олега Пешкова, можно увидеть на статической стоянке.

В 2016 г. российской авиационной промышленностью было изготовлено более 90 новых боевых и учебно-боевых самолетов (кроме того, по данным индийской корпорации Hindustan Aeronautics Ltd., 12 истребителей Су‑30МКИ было собрано в рамках лицензионного контракта в Индии). Это примерно на треть меньше, чем годом раньше, когда заказчикам было передано 126 новых самолетов, что определяется плановым постепенным снижением доли поставок по гособоронзаказу. Тем не менее, они еще продолжают доминировать в общем объеме производства Объединенной авиастроительной корпорации: доля боевой и учебно-боевой авиатехники, поставляемой по контрактам с Министерством обороны России, составила в минувшем году 67%, а на экспорт пришлось 33%.

 19 августа 2016 г. в Новосибирске торжественно отметили 85-летие авиационного завода им. В.П. Чкалова, ныне являющегося филиалом компании «Сухой». На мероприятии было объявлено, что на предприятии завершается постройка уже сотого фронтового бомбардировщика Су-34. Фактически самолет еще находится на этапе сборки, его поставка Министерству обороны России может состояться ближе к концу года.

В 2015 г. российской авиационной промышленностью было изготовлено 126 новых боевых и учебно-боевых самолетов (не считая самолето-комплекты для лицензионной сборки истребителей Су-30МКИ в Индии). Это почти на 30% больше, чем годом раньше. Рост обеспечен, главным образом, за счет более чем трехкратного роста экспорта (с 10 до 34 самолетов). При этом сохраняется доминирование в общем объеме производства доли авиатехники, поставляемой по контрактам с Министерством обороны России, составившей в минувшем году почти 75%.

Гидроавиасалон-2018