Предприятия ОАК выпустили в 2017 г. для Минобороны более полусотни новых боевых самолетов Су‑30СМ, Су‑34, Су‑35С и учебно-боевых Як‑130, полностью выполнив стоящие перед ними планы по гособоронзаказу. Кроме того, в конце прошлого года впервые после многолетнего перерыва был собран новый стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту‑160, что стало первым шагом в реализации программы возобновления серийного производства самолетов для отечественной Дальней авиации. Другим важным событием 2017 г. стала постройка и передача на испытания трех заключительных опытных образцов создаваемого компанией «Сухой» истребителя пятого поколения – Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), получившего минувшим летом новое название – Су‑57. В конце прошлого года успешно завершился первый этап его государственных совместных испытаний, и в 2018 г. ожидается заключение контракта на поставку Министерству обороны России первых серийных самолетов. Кроме того, в начале 2017 г. состоялась презентация модернизированного многофункционального истребителя МиГ‑35, закупки которого также планируют наши военные.
В области экспорта российской боевой авиатехники основные новости минувшего года были связаны с началом поставок за рубеж глубоко модернизированных истребителей МиГ‑29М/М2 и отгрузкой зарубежным заказчикам очередных партий самолетов Су‑35, Су‑30 и Як‑130.
Продолжались в прошлом году предприятиями ОАК и работы по модернизации ранее выпущенной боевой авиатехники, в первую очередь истребителей-перехватчиков МиГ‑31 (по программе МиГ‑31БМ) и самолетов-штурмовиков Су‑25 (программа Су‑25СМ3), а также авиационных комплексов Дальней авиации Ту‑95МС, Ту‑22М3 и Ту‑160. Отдельно необходимо выделить отмеченное Президентом России Владимиром Путиным во время оглашения послания Федеральному собранию 1 марта 2018 г. создание на базе МиГ‑31 не имеющего мировых аналогов авиационно-ракетного комплекса «Кинжал» с гиперзвуковой ракетой «воздух–поверхность» большой дальности. Как уточнили в Министерстве обороны, с декабря 2017 г. первая эскадрилья модифицированных самолетов МиГ‑31К комплекса «Кинжал» уже несет опытно-боевое дежурство в ВКС России.
Суммарный объем заключенных предприятиями ОАК с Министерством обороны России контрактов на новые боевые и учебно-боевые самолеты за последнее десятилетие превысил 560 машин, из которых без малого 500 (почти 90%) к настоящему времени уже поставлены в эксплуатацию. Всего же, как неоднократно заявляли руководители российского военного ведомства, в рамках действовавшей Государственной программы вооружений до 2020 г. в Военно-воздушные силы и Морскую авиацию ВМФ должно поступить свыше 600 новых боевых самолетов. Принятая недавно Государственная программа вооружений на период 2018–2027 гг. предусматривает продолжение закупок новой авиационной техники.
Как отмечает президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, пик поставок новых самолетов по гособоронзаказу пришелся на 2014–2015 гг., после чего, как и планировалось, по мере исполнения имеющихся контрактов, будет наблюдаться постепенное их снижение. При этом в производственной программе ОАК станет расти доля поставок гражданских и военно-транспортных самолетов. Вместе с тем, будет расширяться серийный выпуск новых образцов боевой техники, в первую очередь истребителей поколения «4++» Су‑35 и МиГ‑35 (МиГ‑29М/М2), восстанавливаться серийное производство стратегических ракетоносцев Ту‑160 (в глубоко модернизированном варианте Ту‑160М2) и развертываться выпуск самолетов нового поколения Су‑57, а ближе к концу следующего десятилетия – и Перспективного авиационного комплекса Дальней авиации.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 7-8/2018
