На нынешнем авиасалоне в Ле-Бурже американская компания Boeing впервые представила новые пассажирские самолеты моделей 737МАХ9 и 787-10, а также объявила о начале работ по самой крупной модификации своего узкофюзеляжного семейства – 737МАХ10. Но главной интригой остается, каким же будет принципиально новый лайнер Boeing, который, как ожидается, должен получить индекс 797. Предполагается, что он займет промежуточное положение между нынешними узкофюзеляжными самолетами модели 737 и широкофюзеляжными 787, поэтому пока именуется NMA (New Midsize Airplane – «новый средний самолет»).
Первым японским военным летательным аппаратом, показанным на выставке в Ле-Бурже за более чем столетнюю ее историю, в этом году стал реактивный базовый патрульный и противолодочный самолет Kawasaki P-1. Стоит заметить, что это уже второй визит японской машины в Европу: в 2015 г. пара P-1 участвовала в авиашоу Royal International Air Tattoo в британском Фэйрфорде, когда Великобритания выбирала себе новый базовый патрульный самолет после неудачи с собственной программой Nimrod MRA.4.
На Парижском авиасалоне компания Lockheed Martin впервые представила свой новый грузовой самолет LM-100J, который совершил первый полет менее, чем за месяц до открытия выставки, 25 мая 2017 г., и представляет собой гражданскую версию военно-транспортного C-130J Super Hercules.
Еще одним дебютантом Парижского авиасалона в этом году стал новейший бразильский военно-транспортный самолет Embraer КС-390, который, помимо показа на статической стоянке, регулярно участвовал в программе показательных полетов. Публичная европейская премьера КС-390 состоялась год назад, в июле 2016 г. в Фарнборо, куда прибыл первый прототип машины, который тогда скромно простоял все бизнес-дни выставки в дальнем конце статической стоянки. В этот раз в Париж прилетел уже второй опытный самолет, который благодаря ежедневным демонстрационным полетам постоянно находился в центре внимания.
На авиасалоне в Ле-Бурже состоялась первая международная презентация нового украинского самолета-демонстратора Ан-132Д, который создается ГП «Антонов» в рамках контракта с Саудовской Аравией в сотрудничестве с Научно-техническим центром им. Короля Абдулазиза (KACST) и компанией Тaqnia Aeronautics как глубокая модернизация строившихся в Киеве в 1983–2012 гг. легких транспортных самолетов Ан-32.
Единственным натурным летательным аппаратом, представлявшим нашу страну на нынешнем авиасалоне в Ле-Бурже, как и два года назад, стал очередной серийный региональный самолет Sukhoi Superjet 100, предназначенный для поставки мексиканской авиакомпании Interjet. На этот раз из Венеции в Париж прибыл SSJ100 с серийным номером MSN 95106, впервые взлетевший в Комсомольске-на-Амуре в марте прошлого года и к нынешнему лету полностью прошедший кастомизацию в Венеции и готовый к поставке в Мексику, где он должен стать уже 23-м самолетом этого типа.
Прошедший в июне этого года в парижском пригороде Ле-Бурже 52-й аэрокосмический салон International Paris Air Show не только стал местом мировых премьер сразу нескольких новых моделей гражданской авиационной техники, но и в очередной раз побил рекорды по стоимости заключенных или анонсированных сделок между производителями, лизинговыми компаниями и авиаперевозчиками.