Армия 2018 1160х80

фото: Андрей Фомин фото: Андрей Фомин

26 июня 2017

Еще одним дебютантом Парижского авиасалона в этом году стал новейший бразильский военно-транспортный самолет Embraer КС-390, который, помимо показа на статической стоянке, регулярно участвовал в программе показательных полетов. Публичная европейская премьера КС-390 состоялась год назад, в июле 2016 г. в Фарнборо, куда прибыл первый прототип машины, который тогда скромно простоял все бизнес-дни выставки в дальнем конце статической стоянки. В этот раз в Париж прилетел уже второй опытный самолет, который благодаря ежедневным демонстрационным полетам постоянно находился в центре внимания.

Напомним, первый прототип КС-390 (заводской №001, бразильская гражданская регистрация PT-ZNF) был выкачен из сборочного цеха 21 октября 2014 г., а в первый полет отправился 3 февраля 2015 г. Но летом того же года компания Embraer официально объявила о задержках с проведением программы летных испытаний самолета ввиду задержек с финансированием из-за непростой экономической ситуации в стране, сложившейся после падения цен на нефть. Поэтому во второй раз КС-390 смог подняться в небо только 26 октября 2015 г. Правда затем он быстро наверстал упущенное время, а в марте прошлого года завершилась сборка второго летного прототипа (№002, PT-ZNJ), который поднялся в воздух 28 апреля 2016 г. На момент участия в авиасалоне в Ле-Бурже в этом году налет обеих машин превысил уже 1000 ч, пройдено большинство этапов сертификационных испытаний, и, как заявил на выставке руководитель программы КС-390 Паулу Гаштан, достижение состояния начальной операционной готовности (IOC) по-прежнему планируется на вторую половину этого года, а первые поставки серийных машин ВВС Бразилии должны состояться в 2018 г.

На презентации КС-390 Паулу Гаштан подробно остановился на ходе испытаний и уже достигнутых результатах. Помимо двух летных прототипов в них задействуется экземпляр №801, на котором с мая этого года проводятся полномасштабные статические испытаний – он стал третьим построенным КС-390. На сборке находится четвертый прототип – самолет №802, предназначенный для ресурсных испытаний. Кроме того, на момент проведения Парижского авиасалона уже полным ходом шла сборка фюзеляжа и крыла первого серийного самолета (FAB 001) и велось изготовление агрегатов двух следующих поставочных машин (FAB 002 и FAB 003). 

В ходе испытаний в июне–июле 2016 г. с участием военнослужащих ВВС и Армии Бразилии отработаны вопросы воздушного десантирования парашютистов и грузов, дозаправка других самолетов (в мае 2016 г. выполнены первые «сухие» контактирования с истребителями F-5, а первая полноценная дозаправка произведена в феврале 2017 г.), проведены испытательные полеты в условиях сильного бокового ветра (в чилийском Пунта-Аренас и аргентинском Рио-Гальегос), на мокрой ВПП, в условиях обледенения и т.д. Подтверждены характеристики самолета и работоспособность всех бортовых систем и силовой установки во всех диапазоне полетных ограничений (до числа М=0,8 и высоты 11 км).

Прошлогодний показ первого прототипа КС-390 в Фарнборо стал не только его первой официальной демонстрацией за пределами Бразилии, но и частью турне по Европе, Ближнему Востоку и Северной Африке, устроенного компанией Embraer для существующих и потенциальных заказчиков. Тогда КС-390 преодолел за 23 дня расстояние около 30 тыс. км, побывав в аэропортах о. Сал (Кабо-Верде), Алверка (Португалия), Одолена-Вода (Чехия), Каир (Египет), Абу-Даби (ОАЭ) и Мальта, и выполнив 16 перелетов общей продолжительностью более 48 ч при максимальной температуре воздуха у земли до +45°C.

Нынешняя демонстрация в Париже второго КС-390 стала частью еще более масштабного мирового турне, продолжавшегося 40 дней по 19 странам Европы, Африки, Азии и Океании, в ходе которого было выполнено 52 полета и преодолено расстояние  почти в 92 тыс. км. Одним из результатов этого тура стало существенное продвижение в переговорах на поставку пяти КС-390 в Новую Зеландию. А в конце июля приобретение пяти самолетов одобрил кабинет министров Португалии. Таким образом, Португалия становится первым зарубежным заказчиком КС-390, с которым заключен твердый контракт. С остальными пока имеются только соглашения о намерениях (среди них  заявки на 12 самолетов от Колумбии, по шесть – от Аргентины и Чили и на два – от Чехии).

Главным же потребителем КС-390 выступают ВВС Бразилии, разместившие твердый заказ на 28 самолетов (не считая двух прототипов). Как подтвердил «Взлёту» в Ле-Бурже руководитель программы КС-390 Паулу Гаштан, поставки бразильским ВВС должны стартовать в 2018 г. и будут осуществляться по два самолета в год, что, по его словам, определяется финансовыми возможностями заказчика. Производственные же мощности компании Embraer позволяют выпускать ежегодно значительно большее количество самолетов, но фактические темпы производства и поставок будут зависеть от имеющихся контрактов. 

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 9-10/2017

 

3 4 2018 page 01

№3-4/2018
март-апрель

 Авиационное моторостроение 
• Построен второй МС-21
• Репортаж с ОДК-УМПО
• Falcon Heavy: первый старт
• Airbus и Boeing подвели итоги очередного года

 

В продаже с 10 апреля

где купить?


separator

Интервью

22 августа 2017

«Космическая» оптика приходит в авиацию.…

Новые российские истребители поколения «4++» МиГ‑35, МиГ‑29М/М2, МиГ‑29К/КУБ и Су‑35 комплектуются обзорно-прицельными и оборонительными оптико-электронными системами, разработанными Научно-производственной корпорацией «Системы прецизионного…
14 августа 2017

Марк Сорель: «Мы не занимается политикой,…

В настоящее время в коммерческой эксплуатации в авиакомпаниях России и ряда зарубежных стран находится уже около сотни российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Все они оснащаются двигателями SaM146 разработки и производства PowerJet,…
19 июля 2017

Фарнборо: впереди еще год

До начала Farnborough International Airshow 2018 еще целый год, однако подготовка к выставке идет полным ходом, в разгаре – модернизация выставочного комплекса. О том, чем будет отличаться следующий авиасалон в Фарнборо от предыдущих, об особенностях…
18 июля 2017

Авиашоу в Бахрейне: перспективы развития

До выставки Bahrain International Airshow 2018 остается еще больше года, однако приготовления к ней идут полным ходом. Министр транспорта и телекоммуникаций Бахрейна Его Высочество Камаль ибн Ахмед Мохаммед рассказывает о подготовке к BIAS 2018 и планах…
18 июля 2017

Валерий Кроль: у Safran хорошее будущее в…

Один из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС – французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют двигатели для…


separator

Обзоры

Новый ростовский аэропорт Платов начал свою работу 7 декабря 2017 г. Его терминал оснащен девятью телетрапами. Фото: Эрик Романенко
12 февраля 2018

Аэропорты России: новые стройки и новые…

Прошедший 2017 г. стал этапным для отечественной гражданской авиации: впервые за всю современную историю России наши авиакомпании перешагнули рубеж в 100 млн обслуженных пассажиров (по данным Росавиации, было перевезено более 105 млн чел.). Разумеется,…
БЛА «Форпост» и «Орлан-10» (под потолком) в экспозиции «сирийского» павильона на Международном военно-техническом форуме «Армия-2017» Фото: Владимир Замятин
01 сентября 2017

«Армейские» беспилотники: БЛА российских…

На прошедшем в конце августа этого года в Конгрессно-выставочном центре «Патриот» в подмосковной Кубинке Международном военно-техническом форуме «Армия‑2017» особый интерес вызвала натурная экспозиция Управления строительства и развития системы…
Новым российским оператором самолетов SSJ100 должна стать авиакомпания «Азимут», планирующая организовать на них региональные рейсы по югу России. Первый самолет для еще не начавшего операционную деятельность «Азимута» прибыл в аэропорт Ростова-на-Дону 7 июля 2017 г. Фото: Эрик Романенко
13 июля 2017

«Регионалы» в российском небе – 2017

Развитие региональных авиаперевозок в России медленно, но неуклонно набирает обороты, хотя они по-прежнему остаются одним из слабых сегментов отрасли. Постепенно обновляется и отечественный парк «регионалов»: на текущий момент в нашей стране коммерческие…
Стартовым эксплуатантом новейших самолетов Bombardier CS300  в декабре 2016 г. стала латвийская авиакомпания airBaltic. Фото: Инал Хаев
13 июля 2017

Битва «регионалов» 2017

Минувший год оказался достаточно успешным для коммерческой авиационной отрасли как с точки зрения роста общемирового пассажиропотока (он вырос в годовом выражении по сравнению с предыдущим периодом на 6,3%), так и работы производителей коммерческих…
Медицинский «Ансат», переданный в октябре 2016 г. Республиканской клинической больнице Минздрава Татарстана в Казани. Фото: «Вертолеты России»
29 мая 2017

Вертолетная «неотложка»: в России началась…

13 октября 2016 г. в ходе проходившей в Казани выставки «Индустрия здоровья – 2016» Министерству здравоохранения Республики Татарстан был передан легкий вертолет «Ансат», оснащенный специализированным медицинским модулем. Машина, получившая регистрацию…


separator

Репортажи

Автоматическая станция «Луна‑24» образца 1976 г. (слева) и ее преемница «Луна-25» («Луна-Глоб»), запуск которой запланирован на 2019 г., в павильоне Роскосмоса на МАКС-2017. Фото: Андрей Фомин
24 июля 2017

Космические новости МАКС‑2017

Прошедший с 18 по 23 июля этого года в подмосковном Жуковском 13‑й Международный аэрокосмический салон МАКС‑2017 оказался насыщенным встречами, переговорами и соглашениями о сотрудничестве в области космонавтики. И хотя выставка в этот раз не могла…
фото: Григорий Беденко
25 мая 2017

Ми‑35М теперь и в Казахстане

В конце января 2017 г. на авиационной базе ВВС Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Шымкенте на юге страны (в советские времена именовался Чимкентом) началась эксплуатация новых армейских боевых вертолетов Ми‑35М производства ростовского ПАО…
Первый опытный экземпляр МС-21-300 в цехе окончательной сборки. Иркутск, декабрь 2016 г. Фото: «Иркут»
20 января 2017

MС‑21 готовится к первому полету

Важнейшим событием нынешнего года в гражданском авиастроении России должно стать начало летных испытаний перспективного ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС‑21, создание которого ведет корпорация «Иркут». Торжественная выкатка первого…
фото: ВАСО / ОАК
01 декабря 2016

Ил‑112В: собран первый фюзеляж

Во второй половине ноября 2016 г. Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ПАО «ВАСО») завершило стыковку фюзеляжа первого летного образца перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил‑112В, разрабатываемого Авиационным комплексом…
фото: Андрей Фомин
12 ноября 2016

AG‑600: явление «Водяного дракона»

Авиасалон в Чжухае традиционно является местом, где китайская авиационная промышленность демонстрирует свои достижения остальному миру. В этом году одной из главных новинок хозяев выставки стал новейший тяжелый четырехдвигательный самолет-амфибия AG‑600…


separator