В отличие от предшественника, Ан-132Д оснащается канадскими турбовинтовыми двигателями PW150A взлетной мощностью 5070 л.с. с воздушными винтами R408 британской компании Dowty, авионикой и бортовыми системами западных и украинских производителей. Из-за использования нового комплекса бортового оборудования изменены конструкция и обводы носовой части фюзеляжа и кабина пилотов. Кроме того, будущие серийные самолеты получат новый центроплан с кессонными топливными баками.
Максимальная взлетная масса Ан-132 составит 28,5 т, а грузоподъемность возрастет с нынешних 7,5 до 9,2 т. Максимальная скорость увеличится до 550 км/ч, а дальность полета с 6 т груза – до 3320 км (у Ан-32 – около 1650 км). При максимальной нагрузке в 9,2 т самолет сможет преодолевать расстояние 1400 км с резервом топлива на 45 минут полета.
Первый полет самолета-демонстратора Ан-132Д состоялся в Киеве 31 марта 2017 г. К моменту проведения авиасалона в Ле-Бурже машина поднималась в воздух уже более 40 раз, суммарный налет превысил 55 часов. В Париже Ан-132Д демонстрировался не только на статической стоянке, но и регулярно принимал участие в показательных полетах.
Серийный выпуск Ан-132 предполагается организовать на мощностях компании Taqnia Aeronautics в Саудовской Аравии.
В число зарубежных поставщиков по программе Ан-132, помимо канадской Pratt & Whitney (двигатели PW150A) и британской Dowty (воздушные винты), входят американская Honeywell (интегрированный комплекс авионики Primus Epic), французские Liebherr (система кондиционирования воздуха), Zodiac Aerospace (кислородное оборудование) и Crouset (штурвальные колонки), британская Ipeco (кресла экипажа). Поставку системы управления, агрегатов гидросистемы, топливной и противообледенительной систем, а также некоторого другого оборудования будут обеспечивать украинские предприятия ФЭД, «Авионика», «Арсенал», «Электронприбор» и др.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 9-10/2017
