Главными дебютантами Парижского авиасалона стали новые реактивные региональные лайнеры – японский Mitsubishi MRJ90 (см. «Взлёт» №7–8/2017, с. 74–75) и бразильский Embraer E195-E2 (там же, с. 68–69), наиболее крупные представители популярных широкофюзеляжных семейств нового поколения – Airbus A350-1000 (летает с ноября 2016 г.) и Boeing 787-10 (с конца марта 2017 г.), а также взлетевший в середине апреля этого года Boeing 737МАХ9. Кроме того, впервые прибыли в Ле-Бурже новые транспортные самолеты – KC-390 из Бразилии, Ан-132Д с Украины и LM-100J из США. Впервые из-за океана прилетел и истребитель пятого поколения F-35A, показавший весьма эффектный и динамичный комплекс пилотажа.
По подсчетам экспертов FlightGlobal, в ходе выставки было продано в общей сложности 1226 самолетов – в это число входят твердые контракты на 352 лайнера, соглашения о намерениях еще на 699 и опционы на 175. Также было объявлено о конвертации заказов на 229 самолетов с одной модификации на другую. Конечный результат – 1455 заказов (1226+229) – существенно превысил аналогичный показатель прошлогоднего британского салона в Фарнборо, где было заключено контрактов и соглашений на 742 самолета. Превзойден (правда, всего на 3 самолета) и показатель Парижского салона 2015 г. – тогда было продано в общей сложности 1223 лайнера. Наибольшее число заказов (1021) ожидаемо пришлось на узкофюзеляжные лайнеры и лишь 76 – на широкофюзеляжные, 81 – на турбовинтовые и 48 – на реактивные региональные.
Рекордсменом нынешнего салона стала американская компания Boeing, которая, согласно ее официальным данным, получила заказы на 571 самолет совокупной каталожной стоимостью около 74,8 млрд долл. Впервые с 2012 г. американские авиастроители обошли по этому показателю своего европейского конкурента. При этом наибольшей популярностью пользовался новейший и еще не летающий Boeing 737MAX10: на него был получен 361 заказ от 16 компаний, включая конвертацию ряда предыдущих контрактов, заключенных на другие модификации данного семейства.
Компания Airbus, в свою очередь, получила в рамках Парижского авиасалона заказы на 326 авиалайнеров совокупной каталожной стоимостью 39,7 млрд долл. Из этого количества твердых заказов – только на 144 самолета (стоимость по каталогу – 18,5 млрд долл.), а остальные 182 (на 21,2 млрд долл.) – это пока еще не оформленные в твердом виде меморандумы о взаимопонимании и права на покупку. «Благодаря подписанным на авиасалоне контрактам, мы увеличили портфель заказов до более чем 6800 самолетов, что является нашим новым рекордом», – отметил на итоговой пресс-конференции в Ле-Бурже коммерческий директор Airbus Commercial Aircraft Джон Лихи.
Наиболее востребованными, как и ожидалось, оказались узкофюзеляжные лайнеры семейства А320: были оформлены заказы на 306 самолетов А320ceo и А320neo совокупной каталожной стоимостью 33,8 млрд долл. (в т.ч. на 132 – в рамках твердых заказов на сумму 14,7 млрд долл. и 174 – по соглашениям на 19,1 млрд долл.), что составляет 93,9% всех полученных компанией заказов в Ле-Бурже в количественном выражении и 85,1% – в стоимостном.
По официальным данным Airbus и Boeing, заказы только на самолеты этих двух компаний на Парижском авиасалоне «потянули» на 115 млрд долл.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 9-10/2017
