По официальным данным Объединенной авиастроительной корпорации, опубликованным нынешним летом в ее очередном годовом отчете, в 2017 г. российской авиационной промышленностью было изготовлено и поставлено 94 новых боевых и учебно-боевых самолета. При этом получила развитие тенденция планового постепенного снижения доли поставок по гособоронзаказу. Тем не менее, пока они еще продолжают доминировать в общем объеме производства ОАК: доля боевой и учебно-боевой авиатехники, поставляемой по контрактам с Министерством обороны России, составила в минувшем году более 60%, а на экспорт пришлось чуть менее 40%. 

В марте 2018 г. Международная авиационная федерация FAI официально зарегистрировала серию мировых авиационных рекордов, установленных летчиками-испытателями ОКБ им. А.С. Яковлева (входит в корпорацию «Иркут») на учебно-боевом самолете Як-130.

В летной программе МАКС‑2017 принимают участие сразу два учебно-боевых самолета нового поколения Як‑130. Полеты в пилотажной конфигурации выполняет самолет, окрашенный в традиционные красно-белые цвета знаменитых яковлевских самолетов прошлого века. Второй Як‑130 демонстрирует пилотажные возможности машины с подвесными топливными баками, управляемым и неуправляемым вооружением, бортовым комплексом обороны. Строевой Як‑130 можно в деталях рассмотреть на статической стоянке ВКС России, а еще одна машина демонстрируется на стоянке корпорации «Иркут» – она доработана под установку лазерного дальномера, что позволяет увеличить ее боевые возможности.

Как сообщили на МАКС-2017 в Объединенной двигателестроительной корпорации, входящий в состав ОДК московский НПЦ газотурбостроения «Салют» успешно завершил ресурсные испытания двухконтурного турбореактивного двигателя АИ-222-25, которым оснащаются российские учебно-боевые самолеты Як-130. Теперь изготовленным «Салютом» двигателям устанавливается межремонтный ресурс в 1500 часов и назначенный – в 3000 часов. 

В 2016 г. российской авиационной промышленностью было изготовлено более 90 новых боевых и учебно-боевых самолетов (кроме того, по данным индийской корпорации Hindustan Aeronautics Ltd., 12 истребителей Су‑30МКИ было собрано в рамках лицензионного контракта в Индии). Это примерно на треть меньше, чем годом раньше, когда заказчикам было передано 126 новых самолетов, что определяется плановым постепенным снижением доли поставок по гособоронзаказу. Тем не менее, они еще продолжают доминировать в общем объеме производства Объединенной авиастроительной корпорации: доля боевой и учебно-боевой авиатехники, поставляемой по контрактам с Министерством обороны России, составила в минувшем году 67%, а на экспорт пришлось 33%.

Военные летчики в России готовятся в Краснодарском высшем военном авиационном училище летчиков им. Героя Советского Союза А.К. Серова (с августа 1998 по июль 2004 гг. именовался Краснодарским военным авиационным институтом, с ноября 2010 по октябрь 2012 гг. являлся филиалом, а затем, до июля 2015 г., – структурным подразделением Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия им. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина). Обучение курсантов продолжается пять лет, причем первые три года оно проводится в Краснодаре, а четвертый и пятый курсы, в зависимости от специализации по родам авиации, – в Армавире (истребительная авиация), Борисоглебске (штурмовая и фронтовая бомбардировочная) и Балашове (дальняя, морская противолодочная и военно-транспортная).

В августе этого года, во время празднования столетия ОМО им. П.И. Баранова, Научно-производственный центр газотурбостроения «Салют», чьим филиалом ныне является омское предприятие, обнародовал информацию о ходе реализации проекта разрабатываемого им нового двухконтурного турбореактивного двигателя СМ-100, предназначенного для применения на учебно-боевых самолетах Як-130 и других летательных аппаратах.

В год 25-летия независимости Республики Казахстан, в период со 2 по 5 июня 2016 г., в Астане прошла IV Международная выставка вооружения и военно-технического имущества KADEX-2016. Она проводится под эгидой Министерства обороны Республики Казахстан раз в два года. Стартовав в 2010-м, с каждым разом эта выставка, ставшая уже широко известной в мире военно-технического сотрудничества, не перестает удивлять своих гостей и участников. Всего за несколько лет произошло значительное совершенствование выставочной инфраструктуры – построены стационарные павильоны, оборудованы обширные открытые площадки для размещения различной техники и показа ее в действии. С каждым годом KADEX демонстрирует положительную динамику по количеству участников, выставляемой военной техники и оборудования, заключаемым контрактам. В этом году выставка набрала рекордное количество участников – 316 компаний из 35 стран.

В 2015 г. российской авиационной промышленностью было изготовлено 126 новых боевых и учебно-боевых самолетов (не считая самолето-комплекты для лицензионной сборки истребителей Су-30МКИ в Индии). Это почти на 30% больше, чем годом раньше. Рост обеспечен, главным образом, за счет более чем трехкратного роста экспорта (с 10 до 34 самолетов). При этом сохраняется доминирование в общем объеме производства доли авиатехники, поставляемой по контрактам с Министерством обороны России, составившей в минувшем году почти 75%.