9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…» Работа авиации МЧС на пожарах в Воронежской области осенью 2020 г.

фото: Алексей Филатов фото: Алексей Филатов

01 ноября 2020

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва вступив в свои права, сразу вызвал тревогу у пожарных. Дело в том, что зима в Центральной России была практически бесснежной, и тушить горящую траву в Воронежской области начали уже в феврале. Ранняя и теплая весна, очень сухое лето все больше осложняли обстановку. А ближе к осени она и вовсе стала критической: к тушению многочисленных очагов природных пожаров впервые за 10 лет пришлось привлекать авиацию – прибывшие на помощь воронежцам из разных регионов страны вертолеты Ми-8 и Ка-32А11ВС, а также самолеты-амфибии Бе-200ЧС и тяжелый Ил-76ТД авиации МЧС России (строчка из ее неофициального гимна и вынесена в заголовок этого репортажа).

5 июля 2020 г. в четырех лесничествах Воронежской области было зафиксировано сразу пять мощных очагов огня, сгорело более 110 га леса. Через день в двух районах области полыхало 130 га, пришлось эвакуировать персонал санатория (отдыхающих из-за ограничений по коронавирусу там не было) и готовить к экстренной эвакуации жителей одного из сел. Населенный пункт удалось отстоять. Правда, огнем было уничтожено одно из строений молочной фермы с телятами. Как выяснилось вскоре, эти тревожные события были только прологом к огненному шквалу, который пронесся через регион в конце августа, сентябре и начале октября.

В середине дня 26 августа начался пожар в Бобровском районе – два очага пламени в лесу по 5 га каждый. Существовала реальная угроза поселку и АЗС. Готовились автобусы для эвакуации людей. В тушении задействовали пожарный поезд и – впервые за 10 лет – вертолет МЧС Ми-8, прибывший из Подмосковья. К вечеру эту угрозу удалось ликвидировать. Но к тому моменту уже сильно горело в Лискинском районе. С раннего утра 27 августа Ми-8, оборудованный водосливным устройством, рассчитанным на 5 тонн воды, приступил к работе по тушению этого пожара. Погасить огонь удалось в тот же день. Его площадь составила 71 га.

Вскоре ситуация начала стремительно ухудшаться. Этому способствовала не только жаркая погода (температура воздуха в Воронежской области в те дни стояла совсем не осенняя, днем воздух иногда прогревался до 25–27°С), но и сильный ветер. Несколько недель подряд он дул со скоростью 11–15 м/с, иногда порывы достигали 20 м/с. На всей территории региона был установлен V и IV класс пожарной опасности (чрезвычайная и высокая опасность соответственно).

8 сентября загорелся камыш в Бобровском районе. Спасатели прибыли на место в считанные минуты, но ветер быстро раздул огонь с 5 до 130 га. Из зоны бедствия было отселено около 50 человек. Был сделан срочный запрос на применение авиации. В тот же вечер из Ростова прилетел самолет-амфибия Бе-200ЧС. Еще до посадки в Воронежском аэропорту он сбросил на огонь 12 тонн воды. Благодаря совместным усилиям летчиков и наземных пожарных 9 сентября возгорание удалось локализовать, а утром 10 сентября ликвидировать. Экипаж Бе-200 произвел 15 сбросов воды по 12 тонн и вскоре отправился домой.

Всего к тому моменту в регионе потушили 14 лесных и 394 ландшафтных пожара. Несмотря на то, что крупных очагов огня ужене было, МЧС направило на дежурство в Воронежском аэропорту вертолет Ми-8. Он прилетел 12 сентября. Но очень скоро оказалось, что этих скромных сил категорически не хватает.

«Прорвало» в субботу 26 сентября. Утром из-за нарушения местными жителями правил особого противопожарного режима заполыхало в Новохоперском районе. Огонь там погасили уже к вечеру, но он успел повредить 10 нежилых домов и сжечь 15 га сухой травы на самых подступах к селу Троицкое. А 27 сентября Воронежскую область накрыл огненный шторм. «Ситуация выходит из-под контроля. В ближайшее время к тушению подключат вертолет Ми-8», – сообщила пресс-служба регионального Главного управления МЧС. Первый вылет на пожар «восьмерка» сделала около 17 часов. Тогда ей на помощь пришли вертолет Ка-32А11ВС из Москвы и пара амфибий Бе-200ЧС из Красноярска. Стоит добавить, что самолеты-амфибии заправлялись водой на глиссировании прямо в черте Воронежа: размеры водохранилища позволяют делать это без риска столкновения с проводами и иными объектами городской инфраструктуры. Вертолеты Ми-8 и Ка-32 набирали воду непосредственно у мест своей работы, благо практически везде были хотя бы небольшие пруды, речки и озера. К 28 сентября вертолетчики сбросили 145 тонн воды. А всего с огнем в этот день боролось более 400 человек – воронежские, липецкие и тульские пожарные, сотрудники управления лесного хозяйства, местные власти и добровольцы.

За 26 и 27 сентября в Воронежской области произошло 152 ландшафтных и 6 лесных пожаров. Три самых крупных из них суммарно охватили площадь более 200 га. В их числе были два пожара в Рамонском районе. Это пригородная зона, которая считается перспективной для коммерческой застройки. И в дни, когда в двух селах горели дома, местные жители заявляли в полицию о группах поджигателей на мотоциклах. По этим фактам проводится проверка.

В последний день сентября в Воронежской области горело почти 90 га лесов и полей в Ольховатском, Острогожском, Лискинском, Рамонском и Павловском районах. Под Павловском активно работал вертолет Ка-32. За 16 заходов он сбросил на пламя 48 тонн воды.

В это же время к более легким «коллегам» присоединился тяжелый Ил-76ТД «Маврикий Слепнев» авиации МЧС из Раменского. В отличие от вертолетов и самолетов-амфибий, он базировался на аэродроме ВАСО, только открывшемся после реконструкции. Мощная заводская система пожаротушения позволяла заправлять 42 тонны воды в фюзеляжные баки «Ила» всего за 15–20 минут, и самолет снова уходил на очаг пожара.

1 октября в области фиксировалось всего три ландшафтных пожара – в Павловском, Лискинском и Новохоперском районах, но их общая площадь составляла 356,5 га: сильный ветер раздувал пламя, несмотря на все усилия людей. В этот день Бе-200 выполнил 11 сбросов (суммарно 132 тонны воды), Ка-32 – 20 (100 тонн), Ил-76 – 5 (210 тонн), Ми-8 – 19 (95 тонн). На следующий день напряжение в работе воздушных пожарных было не меньшим. 3 октября с неба на места горения было сброшено 836 тонн за 87 заходов. На земле в тот день работала объединенная группировка из 588 человек и 116 единиц техники.

Колоссальные усилия летчиков МЧС и наземных пожарных дали свои результаты. Несмотря на стоявшую жару и ветер, площадь огня постепенно сокращалась. Это позволило уже в первых числах октября вернуть Ил-76 на свою базу в Раменском. Бороться с огнем продолжили пара Бе-200, Ми-8 и Ка-32. К вечеру 6 октября в Воронежской области оставались два крупных ландшафтных пожара: в Бобровском районе на площади 150 га и в Новохоперском – на 185 га. Оба они к исходу дня были локализованы, а 8–9 октября все основные места горения ликвидировали. «Добивали» огонь экипажи вертолета Ка-32 и самолета Бе-200.

11 октября 2020 г. Главное управление МЧС по Воронежской области отчиталось: «пожар в Бобровском муниципальном районе ликвидирован. На данный момент крупных действующих природных пожаров нет». Можно считать везением, что за все эти дни в огне ландшафтных пожаров не погиб и не пострадал ни один житель региона. Несколько дней крылатые спасатели еще дежурили в аэропорту Воронежа – если огонь вдруг снова выйдет из-под контроля. К счастью, этого не случилось, и 13 октября самолеты Бе-200ЧС и вертолет Ка-32А11ВС отправились в места постоянной дислокации.

Итоги работы авиации на пожарах в Воронежской области внушительны. За месяц летчики сделали 545 заходов и сбросили на пламя 4725 тонн воды. На перроне аэропорта благодарность пожарным авиаторам за работу высказали представители правительства Воронежской области и регионального Главного управления МЧС.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №11–12/2020

cover 11 12 2020 445x600

№11-12/2020

 МС-21 с ПД-14 в воздухе!
• Ил-114-300 поступил на испытания
• Красные крылья SSJ100
• Местные воздушные перевозки
• Авиация против пожаров
• Русские авиагонки
• NGAD: страсти по 6-му поколению
• Загадочные самолеты из Мохаве
• Второй старт «Ангары-А5»
• Starship взлетел в стратосферу

 

 где купить?


separator

Интервью

фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…


separator

Обзоры

фото: Егор Зиновьев
14 декабря 2020

МЕСТНЫЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ – 2020

Для многих небольших населенных пунктов на Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке России авиация является единственным средством связи с городами, областными и районными центрами. Транспортное обеспечение таких труднодоступных поселков и городков…
Фото: Алексей Филатов
30 сентября 2020

«РЕГИОНАЛЫ» В РОССИЙСКОМ НЕБЕ – 2020

До наступления кризиса авиаперевозок, вызванного разразившейся в начале этого года пандемией коронавируса, региональная авиация России продолжала свое поступательное развитие. За прошлый год реактивными и турбовинтовыми региональными самолетами с числом…
Фото: ЦИАМ
15 сентября 2020

АПД: курс на отечественные образцы

О новых российских авиационных поршневых двигателях Пять лет назад наш журнал опубликовал обзор «ROTAXозамещение. Российские поршневые двигатели для легкой авиации и БЛА» (см. «Взлёт» №11/2015, с. 14–21), в котором рассматривалась ситуация, сложившаяся…
Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator