9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Евгений Ключарёв: «С нетерпением ждем прихода МС‑21». Интервью с генеральным директором Red Wings

Евгений Ключарёв: «С нетерпением ждем прихода МС‑21». Интервью с генеральным директором Red Wings

14 июля 2017

19 мая 2017 г. в московском аэропорту Домодедово впервые приземлился 220‑местный среднемагистральный пассажирский самолет Airbus A321 с регистрационным номером VP-BRS в красно-белой ливрее авиакомпании Red Wings. Это первый лайнер иностранного производства в парке перевозчика за всю его историю: до сих пор Red Wings эксплуатировала только самолеты отечественной постройки. В июне компания приняла еще три «эрбаса» – второй А321 и два 180‑местных А320. Эксплуатацию этих машин в Red Wings рассматривают как своеобразную подготовку к освоению новейших отечественных ближне-среднемагистральных лайнеров МС‑21‑300 производства корпорации «Иркут»: у авиакомпании уже есть предварительное соглашение с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» на получение 10 таких самолетов. О начале эксплуатации самолетов Airbus, кооперации с «Нордавиа» и перспективах развития компании корреспонденту «Взлёта» Андрею Блудову рассказал генеральный директор Red Wings Евгений Ключарёв.

Евгений Александрович, с чем связано решение компании отойти от политики эксплуатации самолетов только отечественного производства?Евгений Александрович, с чем связано решение компании отойти от политики эксплуатации самолетов только отечественного производства?

Авиакомпания Red Wings является последовательным приверженцем техники российского производства. С момента своего образования в 1999 г. авиакомпания использовала исключительно российскую авиационную технику. 19 мая 2017 г. парк авиакомпании пополнился новым типом – А321. Это решение может на первый взгляд показаться отказом от ранее заявленной нами стратегии развития, но это именно на первый взгляд. Авиакомпания Red Wings уже заявила о своих планах стать одним из первых эксплуатантов МС‑21, которые в ближайшее время станут пополнять парки авиакомпаний. Чтобы сделать этот шаг, нам необходимо подготовиться: научиться работать с более современной техникой, выстроить процесс эффективной эксплуатации двух типов воздушных судов, перестроить работу почти всех департаментов. Мы заметили, что бизнес-процессы в высокотехнологичных отраслях, и авиакомпании здесь не исключение, напрямую зависят от того, какую «идею» заложили в технику конструкторы. Поэтому это этап роста для нас, как качественного, так количественного: эксплуатация нового типа самолета и рост почти в два раза за счет увеличения парка. Авиакомпания Red Wings является последовательным приверженцем техники российского производства. С момента своего образования в 1999 г. авиакомпания использовала исключительно российскую авиационную технику. 19 мая 2017 г. парк авиакомпании пополнился новым типом – А321. Это решение может на первый взгляд показаться отказом от ранее заявленной нами стратегии развития, но это именно на первый взгляд. Авиакомпания Red Wings уже заявила о своих планах стать одним из первых эксплуатантов МС‑21, которые в ближайшее время станут пополнять парки авиакомпаний. Чтобы сделать этот шаг, нам необходимо подготовиться: научиться работать с более современной техникой, выстроить процесс эффективной эксплуатации двух типов воздушных судов, перестроить работу почти всех департаментов. Мы заметили, что бизнес-процессы в высокотехнологичных отраслях, и авиакомпании здесь не исключение, напрямую зависят от того, какую «идею» заложили в технику конструкторы. Поэтому это этап роста для нас, как качественного, так количественного: эксплуатация нового типа самолета и рост почти в два раза за счет увеличения парка.

По каким направлениям планируется эксплуатировать самолеты семейства А320? По каким направлениям планируется эксплуатировать самолеты семейства А320?

В парке Red Wings уже эксплуатируются пять самолетов семейства Airbus: два  А321 и три А320. В ближайшее время наш парк пополнится еще одним А320. У нас нет каких-то специфических направлений, по которым будут летать эти самолеты – они будут работать там же, где летают наши Ту‑204. Точно можно сказать, что «эрбасы» будут выполнять рейсы на самых востребованных курортных направлениях этого лета: Сочи, Симферополь, Батуми, Тиват, а также выполнять чартерную программу по заказу крупнейших туроператоров России.В парке Red Wings уже эксплуатируются пять самолетов семейства Airbus: два  А321 и три А320. В ближайшее время наш парк пополнится еще одним А320. У нас нет каких-то специфических направлений, по которым будут летать эти самолеты – они будут работать там же, где летают наши Ту‑204. Точно можно сказать, что «эрбасы» будут выполнять рейсы на самых востребованных курортных направлениях этого лета: Сочи, Симферополь, Батуми, Тиват, а также выполнять чартерную программу по заказу крупнейших туроператоров России.

Где проходил обучение летный состав для А320? Компания набирала для этого новые экипажи, или это пилоты, летавшие в компании ранее на Ту‑204?Где проходил обучение летный состав для А320? Компания набирала для этого новые экипажи, или это пилоты, летавшие в компании ранее на Ту‑204?

Мы набирали новых летчиков, не переучивали. К нам пришли профессионалы из других российских авиакомпаний. Они выбрали нас, поскольку верят в перспективу нашего роста и видят для себя возможности развития.Мы набирали новых летчиков, не переучивали. К нам пришли профессионалы из других российских авиакомпаний. Они выбрали нас, поскольку верят в перспективу нашего роста и видят для себя возможности развития.

Где планируется проводить техническое обслуживание и ремонт «эрбасов»? Где планируется проводить техническое обслуживание и ремонт «эрбасов»?

Авиакомпания Red Wings реализует стратегию «гибридного» авиаперевозчика (сочетающего в себе черты традиционной и бюджетной авиакомпании – прим. ред.), что требует от нас в каждом из базовых аэропортов создать все условия для обеспечения бесперебойной работы. Прошлым летом мы успешно отработали эту схему. Конечно, были определенные моменты, которые нужно было обдумать и устранить, что мы и сделали при подготовке к весенне-летней навигации 2017 г. Этим летом ключевыми для нас аэропортами являются московское Домодедово, Сочи и Симферополь. Отвечая на ваш вопрос, могу сказать, что мы уже заключили договора с инжиниринговыми компаниями по обслуживанию наших бортов в этих городах.Авиакомпания Red Wings реализует стратегию «гибридного» авиаперевозчика (сочетающего в себе черты традиционной и бюджетной авиакомпании – прим. ред.), что требует от нас в каждом из базовых аэропортов создать все условия для обеспечения бесперебойной работы. Прошлым летом мы успешно отработали эту схему. Конечно, были определенные моменты, которые нужно было обдумать и устранить, что мы и сделали при подготовке к весенне-летней навигации 2017 г. Этим летом ключевыми для нас аэропортами являются московское Домодедово, Сочи и Симферополь. Отвечая на ваш вопрос, могу сказать, что мы уже заключили договора с инжиниринговыми компаниями по обслуживанию наших бортов в этих городах.

Какая судьба ждет самолеты Airbus в парке Red Wings после ожидаемого получения новых МС‑21 через несколько лет? Какая судьба ждет самолеты Airbus в парке Red Wings после ожидаемого получения новых МС‑21 через несколько лет?

Мы, так же как и другие авиакомпании, с нетерпением ждем прихода МС‑21. С учетом сроков, обозначенных разработчиком, мы и рассчитывали договора лизинга на пришедшие в этом году «эрбасы». После завершения срока действия договоров лизинга мы планируем заменить эти воздушные суда на МС‑21. Это планы, а там посмотрим, как будет идти испытание новой техники и как будет создаваться инфраструктура по поддержанию ее летной годности.Мы, так же как и другие авиакомпании, с нетерпением ждем прихода МС‑21. С учетом сроков, обозначенных разработчиком, мы и рассчитывали договора лизинга на пришедшие в этом году «эрбасы». После завершения срока действия договоров лизинга мы планируем заменить эти воздушные суда на МС‑21. Это планы, а там посмотрим, как будет идти испытание новой техники и как будет создаваться инфраструктура по поддержанию ее летной годности.

Как долго будет продолжаться эксплуатация Ту‑204 в компании? Как долго будет продолжаться эксплуатация Ту‑204 в компании?

Мы очень надеемся, что на смену Ту‑204 мы сможем получить МС‑21. Поэтому скажу просто: одна российская техника должна заменить другую – это наш план. Мы очень надеемся, что на смену Ту‑204 мы сможем получить МС‑21. Поэтому скажу просто: одна российская техника должна заменить другую – это наш план.

Как в настоящее время строится кооперация Red Wings и «Нордавиа» и какие перспективы в этом плане Вы видите? Как в настоящее время строится кооперация Red Wings и «Нордавиа» и какие перспективы в этом плане Вы видите?

Наши компании очень плотно работают над унификацией расписания, созданием единой тарифной политики, передачей опыта с целью оптимизации расходов. Red Wings и «Нордавиа» совместно выступают в переговорах с контрагентами и партнерами. Скажу также, что в случае разработки новых технических решений, связанных с внедрением дополнительных сервисов для наших пассажиров, у нас работает совместная команда, объединяющая представителей коммерческого департамента и Red Wings, и «Нордавиа». Благодаря опыту сотрудников и кооперации, мы можем уже на стадии обсуждения учесть большинство рисков и избежать их впоследствии. Я думаю, что не будет преувеличением сказать, что это хороший пример для рынка – успешное решение текущих вызовов, с которыми сталкиваются все компании, за счет объединения в авиаальянс.

 

Пополнение в парке Red Wings

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 7-8/2017

cover 7 8 2021 445x600

№7-8/2021

• Наша авиация – 2021
• МС-21-310 уже в Жуковском
• «Тихомировские» бортовые радары в небе МАКС-2021
• Евгений Марчуков о двигателях настоящего и будущего
• «Регионалы» в российском небе
• Рынок региональных лайнеров на Западе и на Востоке
• «Тяньгун»: Китай строит свою орбитальную станцию

В продаже с 28 июля

 где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…
фото: Юрий Степанов
30 апреля 2021

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИИ в год кризиса…

Пандемия новой коронавирусной инфекции, распространившаяся в начале 2020 г. из Китая по всему миру и в марте дошедшая до России, стала серьезнейшим испытанием на прочность всей гражданской авиации. Не стала исключением и наша страна. Если в первые два…
фото: Baykar
27 апреля 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев».…

В начале года «Взлёт» рассказал о двух первых турецких программах крупноразмерных разведывательных и разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, которые позволили этой стране стремительно ворваться в немногочисленную высшую лигу…
Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar
01 марта 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев»…

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator