1. Выкатка МС‑21

Важнейшим событием отечественного гражданского самолетостроения в минувшем году стало завершение сборки и торжественная выкатка первого летного экземпляра перспективного ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС‑21‑300, которая прошла на Иркутском авиационном заводе корпорации «Иркут» 8 июня 2016 г. После этого машина поступила на наземную отработку бортовых систем. В августе 2016 г. в ЦАГИ был доставлен из Иркутска фюзеляж второго опытного образца МС‑21‑300, предназначенного для проведения статических прочностных испытаний. Сборка его планера здесь завершилась к концу года. Первый полет МС‑21‑300 должен состояться нынешней весной. Всего в программе сертификационных испытаний планируется задействовать по крайней мере четыре летных экземпляра МС‑21‑300. Сертификация новейшего лайнера и начало его поставок ожидаются в 2019 г.

2. >Начата коммерческая эксплуатация SSJ100 в Западной Европе

Летом 2016 г. состоялись первые поставки и началась коммерческая эксплуатация реактивных региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 в ирландской авиакомпании CityJet, ставшей первым оператором отечественных авиалайнеров в Западной Европе. Уже в июне, во время проведения Чемпионата Европы по футболу, SSJ100 встал на рейсы между городами Ирландии, Великобритании и Франции. Всего CityJet заказала 15 самолетов SSJ100 в рамках твердого заказа и еще 16 – в опционе. В течение 2016 г. ею были получены первые три самолета, сразу начавшие активно летать между городами Западной Европы, в 2017 г. ожидаются пять следующих. Помимо использования на собственных рейсах, в т.ч. в британский столичный аэропорт Лондон-Сити, находящийся прямо в черте города, CityJet планирует сдавать свои SSJ100 в «мокрый» лизинг ряду именитых западноевропейских авиакомпаний.

3. Истребители Су‑35 пошли на экспорт

Как сообщил официальный новостной портал Народно-освободительной армии Китайской Народной Республики (81.cn), который затем процитировали центральный печатный орган Коммунистической партии Китая «Жэньминь Жибао» и газета China Daily, 25 декабря 2016 г. в КНР прибыли первые четыре сверхманевренных многофункциональных истребителя Су‑35. Это первая экспортная поставка самолетов данного типа. По данным китайских изданий, заключенный в ноябре 2015 г. контракт предусматривает поставку ВВС НОАК в общей сложности 24 истребителей Су‑35. По информации агентства ТАСС, следующие 10 самолетов будут отправлены в КНР в 2017 г., а 10 заключительных – в 2018 г. Самолеты Су‑35С уже несут службу в ВВС России: в 2015 г. завершились поставки по первому контракту на 48 самолетов и был заключен еще один – на 50 машин, который успешно реализуется с прошлого года.

4. Ка‑62 поднялся в воздух

28 апреля 2016 г. в Арсеньеве впервые поднялся в воздух и был проверен на режиме висения новый средний многоцелевой вертолет Ка‑62, разработку которого ведет фирма «Камов», а производство осуществляет Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина (оба предприятия входят в холдинг «Вертолеты России»). Всего в программе сертификационных испытаний планируется задействовать три летных образца Ка‑62. Сборка двух следующих полным ходом идет на «Прогрессе». Полномасштабные летные испытания вертолета могут начаться в этом году. Ка‑62 имеет взлетную массу 6,5 тонн и рассчитан на перевозку до 15 пассажиров или 2000 кг грузов (на внешней подвеске – до 2500 кг). Предполагается возможность применения Ка‑62 также в качестве поисково-спасательного, медицинско-эвакуационного, патрульного, учебно-тренировочного и т.д.

5. Начаты летные испытания Як‑152

29 сентября 2016 г. на аэродроме Иркутского авиационного завода (филиал корпорации «Иркут») состоялся первый полет нового двухместного учебно-тренировочного самолета первоначальной летной подготовки Як‑152. Он оснащается мощным дизельным поршневым двигателем и предназначен для обучения курсантов основам пилотирования, самолетовождения и полетов по приборам, для чего комплектуется современным оборудованием с цветными многофункциональными индикаторами. Принципиальным отличием Як‑152 от всех других ранее выпускавшихся самолетов первоначального обучения является оснащение его комплексом средств аварийного покидания с креслами СКС‑94М2 для спасения экипажа в аварийной ситуации. Всего для выполнения программы испытаний строятся четыре опытных образца Як‑152 – два летных, статический и ресурсный. Серийный выпуск Як‑152 на Иркутском авиазаводе должен быть развернут уже в этом году.

6. «Русские Витязи» перевооружаются на Су‑30СМ

Отметившая весной 2016 г. свое 25‑летие авиационная группа высшего пилотажа ВВС России «Русские Витязи» минувшей осенью начала перевооружение на новый для нее тип самолета – двухместные сверхманевренные истребители Су‑30СМ. «Русские Витязи» – единственная в мире команда, выступающая с групповым высшим пилотажем на истребителях «тяжелого» класса, какими являются самолеты семейства Су‑27, а теперь и Су‑30. Первые четыре Су‑30СМ летчики группы перегнали с Иркутского авиационного завода в Кубинку 14 октября 2016 г. Полтора месяца спустя к ним присоединилась вторая четверка Су‑30СМ. Уже в этом году мы сможем увидеть групповой пилотаж «Витязей» на Су‑30СМ, уникальные возможности которых позволят привнести в него новые элементы и фигуры. Начиная с 2012 г. Министерство обороны России заключило с корпорацией «Иркут» несколько контрактов на поставку в общей сложности 116 самолетов Су‑30СМ, из которых передано уже около 80.

7. Истребители МиГ‑29К вошли в состав авиакрыла ТАВКР «Адмирал Кузнецов»

8 августа 2016 г. на палубу тяжелого авианесущего крейсера Северного флота ВМФ России «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» совершил посадку первый строевой корабельный многофункциональный истребитель МиГ‑29К, управляемый командиром 100‑го отдельного корабельного истребительного авиаполка ВМФ России. Полк был сформирован в декабре 2015 г. и получил на вооружение 24 новых истребителя МиГ‑29К/КУБ. Первым полетам «МиГов» на «Кузнецове» предшествовала тренировка на комплексе «Нитка» в Крыму, которую провели летом 2016 г. В результате, летчики «МиГов» смогли подготовиться к участию в дальнем походе ТАВКР «Адмирал Кузнецов» на боевую службу, продолжавшемся с октября 2016 г. по февраль 2017 г. В состав авиакрыла «Кузнецова» в этом походе впервые вошли новые истребители МиГ‑29К/КУБ, которые выполняли реальные боевые вылеты с нанесением ударов по объектам террористов на территории Сирии.

8. Начались поставки заказчикам сертифицированного «Ансата» с ГМСУ

В октябре 2016 г. холдинг «Вертолеты России» приступил к поставкам заказчикам сертифицированных легких многоцелевых вертолетов «Ансат» с гидромеханической системой управления, разработку и серийное производство которых осуществляет Казанский вертолетный завод. Первыми такие машины получили Министерство здравоохранения Республики Татарстан (вертолет с медицинским модулем поступил в распоряжение Республиканской клинической больницы в Казани и будет использоваться для экстренной медицинской эвакуации и транспортировки пострадавших) и компания «Русские вертолетные системы» (получила машину в VIP-варианте, которая будет применяться и в качестве учебно-тренировочной в авиационном учебном центре РВС). В этом году должны начаться и экспортные поставки: в ноябре 2016 г. «Вертолеты России» заключили первые контракты на три «Ансата» в медицинском исполнении, которые должны быть поставлены китайским заказчикам до конца 2017 г.

9. Построен первый Бе‑200ЧС таганрогского производства

16 сентября 2016 г. в Таганроге поднялся в воздух первый серийный самолет-амфибия Бе‑200ЧС производства ТАНТК им. Г.М. Бериева, построенный в рамках контракта на шесть таких машин для МЧС России. Ранее серийное производство Бе‑200ЧС осуществлялось на Иркутском авиационном заводе, но в 2008 г. было принято решение о его переносе из Иркутска в Таганрог. Полномасштабные работы по освоению постройки новых серийных Бе‑200ЧС были развернуты в Таганроге с середины 2011 г. На основе имевшегося опыта эксплуатации Бе‑200ЧС в МЧС России в конструкцию новых амфибий таганрогской постройки были внесены существенные изменения, на 50% было обновлено их бортовое оборудование. Выкатка первого таганрогского Бе‑200ЧС состоялась 30 мая 2016 г., а к концу года после проведения всех испытаний он был подготовлен к сдаче заказчику. Ожидается, что в 2017 г. МЧС России получит еще четыре новых Бе‑200ЧС.

10. Начата постройка первого Ил‑112В

В ноябре 2016 г. Воронежским акционерным самолетостроительным обществом была завершена стыковка фюзеляжа, а к концу года изготовлено крыло первого летного образца перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил‑112В грузоподъемностью 5 тонн, разрабатываемого Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина по контракту с Министерством обороны России. Контракт предусматривает проведение опытно-конструкторских работ, постройку на ВАСО и испытания двух опытных образцов Ил‑112В – летного и ресурсного. Первый полет Ил‑112В должен состояться летом 2017 г. В состав силовой установки Ил‑112В входят два турбовинтовых двигателя ТВ7‑117СТ разработки АО «Климов». Стендовые испытания опытного ТВ7‑117СТ с винтом АВ‑112 стартовали в сентябре 2016 г. Серийный выпуск Ил‑112В на ВАСО предполагается развернуть с 2019 г. 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 1-2/2017