Всего на выставке в этот раз демонстрировалось четыре вертолета «Ансат». Из них выделялся получивший яркую оранжевую окраску с логотипами КРЭТ и РПКБ первый серийный «Ансат» с гидромеханической системой управления (№33027), превращенный в опытный образец вертолета с новым комплексом авионики разработки Раменского приборостроительного конструкторского бюро, реализующим замену традиционных электромеханических приборов в кабине экипажа на широкоформатные многофункциональные индикаторы (концепция «стеклянной» кабины).
Благодаря внедрению нового комплекса авионики вертолет получает возможность использоваться не только по правилам визуальных полетов и в простых метеоусловиях, как все эксплуатируемые в настоящее время «Ансаты», но и по правилам полетам по приборам, а также в СМУ. Кроме того, дополнительно вводится возможность инструментального захода на посадку в условиях плохой видимости (ILS), электронного картографирования местности и др.
По информации РПКБ, представленной на выставке, в процессе модернизации с вертолета снимается старое приборное оборудование массой около 40 кг, а масса всего нового комплекса авионики для версии вертолета с одним пилотом (два многофункциональных индикатора) составляет 35–36 кг, для варианта с двумя членами экипажа (три индикатора) – 48 кг.
Выпуск рабочей конструкторской документации и изготовление опытного образца «Ансата» со «стеклянной» кабиной были завершены в мае 2017 г. Сертификационные испытания машины планируется провести до конца этого года.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 7-8/2017
