Документ подписали президент ОАК Юрий Слюсарь, генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев и председатель Внешэкономбанка Сергей Горьков. Заключенный контракт стал развитием меморандума о намерениях подписанного «Аэрофлотом» и компанией «Гражданские самолеты Сухого» в январе 2015 г.
Первый твердый контракт на поставку 30 лайнеров SSJ100 был успешно завершен в 2016 г. Новые поставки позволят «Аэрофлоту» довести количество воздушных судов этого типа до 50. Новые самолеты будут поставлены в двухклассной 87-местной компоновке (12 мест в салоне бизнес-класса и 75 – в экономклассе) – такой же, как у уже эксплуатируемых 30 самолетов.
«Мы рады продолжению сотрудничества с ведущей авиакомпанией России, – заявил после подписания контракта глава ОАК Юрий Слюсарь. – Расширение парка самолетов SSJ100 во флоте «Аэрофлота» говорит о том, что авиаперевозчик верит в наш продукт – ОАК прилагает и будет прилагать все усилия для обеспечения эксплуатации наших самолетов на уровне мировых стандартов».
Новые самолеты будут обслуживать внутрироссийские направления и маршруты в страны СНГ, а также летать в ряд европейских стран. Первый самолет должен поступить в парк национального перевозчика уже нынешним летом – эту машину с серийным номером MSN 95133, впервые взлетевшую 29 мая этого года, но уже успевшую пройти кастомизацию для «Аэрофлота», получив регистрационный номер RA-89097, можно было увидеть в статической экспозиции АО «ГСС» на МАКС-2017 в первые дни работы авиасалона.
В июне–июле этого года были собраны и облетаны еще четыре новых «суперджета» для «Аэрофлота»: MSN 95135, 95137, 95138 и 95139. К середине августа первые два из них, уже прошедшие окраску в цвета будущего эксплуатанта и получившие регистрационные номера RA-89098 и RA-89099, готовились к сдаче заказчику в Жуковском, еще один (RA-89101) проходил кастомизацию в Ульяновске, а другой (RA-89100) ожидал ее на заводе. На летно-испытательную станцию был выкачен еще один самолет (MSN 95141), а сборку проходили шесть следующих машин для «Аэрофлота». Ожидается, что до нового года национальный перевозчик сможет получить до 12 новых SSJ100, а завершить поставки всех 20 самолетов по новому контракту планируется ровно через год после его подписания – в июле 2018 г.
Накануне открытия МАКС-2017 свой первый Sukhoi Superjet 100 получила и новая российская авиакомпания «Азимут», которая планирует организовать региональные перевозки на самолетах этого типа по югу России. У компании еще нет сертификата эксплуатанта – он находится в стадии оформления, поэтому пассажирские перевозки «Азимут» предполагает начать осенью. Первый самолет «Азимута» – новый SSJ100‑95LR с регистрационным номером RA-89079 (MSN 95128), выполненный в одноклассной 103-местной компоновке, – прибыл в базовый аэропорт компании в Ростове-на-Дону 7 июля 2017 г. Второй аналогичный борт – RA-89080 (MSN 95129) – был торжественно передан перевозчику в ходе МАКС-2017 – в первые дни выставки его можно было осмотреть на статической стоянке АО «Гражданские самолеты Сухого». 8 августа эта машина также перелетела в Ростов, а 13 августа за ней последовал третий SSJ100-95LR – RA-89036 (MSN 95070), с прошлой весны эксплуатировавшийся «Ямалом». В ближайшее время «Азимут» получит свой четвертый самолет. Все они поставляются в лизинг по договору с Государственной транспортной лизинговой компанией.
Всего на сегодня «Азимут» законтрактовал у ГТЛК восемь «суперджетов». На первых четырех из них компания и планирует начать полеты в сентябре. Следующие четыре она рассчитывает получить весной 2018 г., а опцион еще на четыре машины будет реализован с ГТЛК в 2019–2020 гг. Таким образом, предполагается, что к марту 2020 г. у «Азимута» будет уже 12 «суперджетов». Но на этом компания останавливаться не намерена: в ходе МАКС‑2017 она заключила с АО «ГСС» соглашение о намерениях приобрести в 2021–2022 гг. еще четыре самолета, что увеличит ее парк до 16.
Ожидается, что с конца этого года «Азимут» будет базироваться и совершать полеты в новом аэропорту Ростова-на-Дону – Платове, который должен открыться в декабре 2017 г.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №9-10/2017
