Первый NEO в России. S7 ввела в строй A320neo

фото: Марина Лысцева фото: Марина Лысцева

10 августа 2017

21 июля 2017 г. в московском аэропорту Домодедово приземлился первый в нашей стране среднемагистральный пассажирский лайнер Airbus A320neo, несущий новую ливрею авиакомпании «Сибирь» (летает под брендом S7 Airlines). Этот перевозчик стал первым российским заказчиком новинки западноевропейского авиастроителя и планирует в ближайшие годы получить не менее двух десятков А320neo и А321neo. Торжественная церемония передачи первой машины, получившей регистрацию VQ-BCF (серийный номер MSN 7629), состоялась на заводе Airbus в Тулузе в тот же день, незадолго до ее вылета в Москву. Уже 24–25 июля новый лайнер выполнил первые коммерческие рейсы под флагом «Сибири» из Домодедово в Иркутск и обратно. А свой самый первый полет в Тулузе он совершил всего за 17 дней до поставки – 4 июля.

Самолет, выпущенный в модификации А320‑271N с двигателями Pratt & Whitney PW1127G-JM, как и все остальные заказанные «Сибирью» A320neo, имеет двухклассную компоновку на 164 кресла: восемь – в бизнес-классе и 156 – в экономическом. Он получен в рамках договора операционного лизинга с компанией BOC Aviation сроком на 12 лет. Совет директоров авиакомпании «Сибирь» 22 ноября 2016 г. одобрил два договора лизинга – на десять A320neo с ирландской компанией AerCap и на шесть – с сингапурско-китайской BOC Aviation (фактически – с аффилированной с ней лизинговой компанией из Ирландии). Согласно недавно опубликованному на официальном сайте авиакомпании годовому отчету за 2016 г., ставка лизинга по первому из них составляет 373 тыс. долл. в месяц, по второму –   370 тыс. долл., а стоимость аренды каждого самолета на весь срок действия договоров (12 лет) – соответственно 53,712 и 53,28 млн долл. Годом раньше, 10 сентября 2015 г., Совет директоров авиакомпании одобрил договор с Air Lease Corporation по лизингу трех  A321neo в 203-местной компоновке (восемь мест – в бизнес-классе и 195 – в экономическом). Контракт с  Air Lease Corporation предусматривал также опцион на два 164-местных  A320neo. Ожидается, что договор аренды этих двух самолетов будет одобрен Советом директоров «Сибири» в сентябре этого года.

Согласно данным авиакомпании, самолетами A320neo постепенно планируется заменить все имеющиеся в парке A320, а более вместительные A321neo встанут на маршруты, обслуживавшиеся парой широкофюзеляжных Boeing 767‑300, летавших в «Сибири» с 2008 г., – срок их лизинга заканчивается нынешней осенью. 

Новые модификации семейства Airbus A320 с индексом neo (New Engine Option) от предшественников отличают, в первую очередь, двигатели. По выбору заказчика они могут оснащаться ТРДД нового поколения с редукторным приводом вентилятора Pratt & Whitney PW1100G-JM или турбовентиляторными двигателями CFM International LEAP‑1A. По данным разработчика, новая силовая установка позволяет сократить затраты на топливо в расчете на одно пассажирское место на 15%, заметно снизить уровень шума и уровень выбросов в атмосферу углекислого газа и окислов азота. В базовую комплектацию A320neo входят законцовки крыла типа Sharklets, выполненные из композиционных материалов, а в салоне используется усовершенствованная система кондиционирования воздуха.

Коммерческая эксплуатация А320neo осуществляется с начала 2016 г. По данным Airbus, к 1 августа 2017 г. заказчикам по всему миру поставлены 131 самолет А320neo и пять А321neo, а общий объем твердых заказов на семейство neo достиг 5167 машин (в т.ч. А319neo – 50 самолетов, A320neo – 3693, A321neo – 1424). Первой 24 ноября 2015 г. европейскими и американскими авиационными властями была сертифицирована версия А320neo с двигателями PW1100G-JM, однако именно с этим типом силовой установки некоторым авиакомпаниям пришлось столкнуться с определенными проблемами, вынудившими выполнять оперативную замену двигателей или вводить ограничения по режимам эксплуатации. К августу этого года 13 авиакомпаниям поставлено 59 самолетов  А320neo с двигателями  PW1100G-JM (стартовый эксплуатант – германская Lufthansa, получившая первый самолет 20 января 2016 г.). Вариант А320neo с двигателями LEAP‑1A сертифицирован 31 мая 2016 г., первая поставка выполнена турецкой авиакомпании Pegasus 19 июля прошлого года. К нынешнему августу 13 перевозчикам передано 72 таких самолета. 

Модификация А321neo с PW1100G-JM сертифицирована 15 декабря 2016 г., но из-за упомянутых проблем с двигателями этого типа, поставки таких самолетов еще не начинались. А сертифицированные 1 марта этого года А321neo с LEAP‑1A уже работают на линиях: первая поставка компании Virgin America выполнена 20 апреля 2017 г., всего к августу четыре перевозчика получили пять таких лайнеров.

В июне 2017 г. Авиарегистр России валидировал сертификаты типа А320neo и А321neo с обоими вариантами силовых установок, что позволило приступить к их поставкам отечественным авиакомпаниям. 

Согласно утвержденному нынешней весной годовому отчету авиакомпании «Сибирь» за 2016 г., в этом году перевозчик планировал получить четыре А320neo и два А321neo, однако поставка последних по причине продолжающихся задержек с доводкой двигателей  PW1100G-JM, скорее всего, будет перенесена на начало 2018 г. Следующим А320neo у «Сибири», по всей видимости, станет самолет MSN 7671 (получит регистрацию VQ-BCH) гамбургской сборки. За ним должны последовать MSN 7731 (VQ-BCK) из Тулузы и MSN 7812 (VQ-BCR) из Гамбурга.

Первый в «Сибири» А320neo с конца июля выполняет регулярные рейсы по расписанию перевозчика из московского Домодедово в Иркутск, Новосибирск, Мюнхен, а также в хорватскую Пулу и на греческий остров Кос. В парк авиакомпании к началу августа входило 46 самолетов Airbus (в т.ч. А319 – 19,  А320 – 18, А320neo – 1, А321 – 8), а также два Boeing 767‑300 и пять из 17 заказанных Embraer E170. Кроме того, в авиакомпании «Глобус», летающей под тем же брендом S7 Airlines, эксплуатируется 19 самолетов Boeing 737‑800. По итогам первых шести месяцев 2017 г. «Сибирь» занимает третье место среди российских авиакомпаний по объему пассажирских перевозок (более 4,4 млн чел.) и пассажирообороту (свыше 8,4 млрд пасс.-км).

Какой российский перевозчик станет следующим эксплуатантом А320neo пока доподлинно неизвестно, сообщалось только об интересе к этим лайнерам со стороны «ВИМ-авиа». Вместе с тем, в рамках недавнего авиасалона в Ле-Бурже в июне этого года компания CFM International официально объявила о наличии у нее контракта с российским лизингодателем «ВЭБ-лизинг» на поставку ему начиная с 2019 г. двигателей LEAP‑1A для комплектации 20 самолетов А320neo и А321neo, но кому предназначаются эти лайнеры, не сообщается.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 9-10/2017

 

12

№11-12/2017 
ноябрь-декабрь

 MC‑21 прибыл в Подмосковье
• ТВ7-117СТ на летных испытаниях
• «Азимут» приступил к полетам
• МиГ-29 в Сербии
• Новое поколение авианосцев США
 X-37B: миссии секретного космоплана
 «ВИМ-авиа»: конец истории?
 Беспилотники на «Армии-2017»

В продаже с 24 ноября

где купить?


separator

Интервью

22 августа 2017

«Космическая» оптика приходит в авиацию.…

Новые российские истребители поколения «4++» МиГ‑35, МиГ‑29М/М2, МиГ‑29К/КУБ и Су‑35 комплектуются обзорно-прицельными и оборонительными оптико-электронными системами, разработанными Научно-производственной корпорацией «Системы прецизионного…
14 августа 2017

Марк Сорель: «Мы не занимается политикой,…

В настоящее время в коммерческой эксплуатации в авиакомпаниях России и ряда зарубежных стран находится уже около сотни российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Все они оснащаются двигателями SaM146 разработки и производства PowerJet,…
19 июля 2017

Фарнборо: впереди еще год

До начала Farnborough International Airshow 2018 еще целый год, однако подготовка к выставке идет полным ходом, в разгаре – модернизация выставочного комплекса. О том, чем будет отличаться следующий авиасалон в Фарнборо от предыдущих, об особенностях…
18 июля 2017

Авиашоу в Бахрейне: перспективы развития

До выставки Bahrain International Airshow 2018 остается еще больше года, однако приготовления к ней идут полным ходом. Министр транспорта и телекоммуникаций Бахрейна Его Высочество Камаль ибн Ахмед Мохаммед рассказывает о подготовке к BIAS 2018 и планах…
18 июля 2017

Валерий Кроль: у Safran хорошее будущее в…

Один из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС – французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют двигатели для…


separator

Обзоры

Новым российским оператором самолетов SSJ100 должна стать авиакомпания «Азимут», планирующая организовать на них региональные рейсы по югу России. Первый самолет для еще не начавшего операционную деятельность «Азимута» прибыл в аэропорт Ростова-на-Дону 7 июля 2017 г. Фото: Эрик Романенко
13 июля 2017

«Регионалы» в российском небе – 2017

Развитие региональных авиаперевозок в России медленно, но неуклонно набирает обороты, хотя они по-прежнему остаются одним из слабых сегментов отрасли. Постепенно обновляется и отечественный парк «регионалов»: на текущий момент в нашей стране коммерческие…
Стартовым эксплуатантом новейших самолетов Bombardier CS300  в декабре 2016 г. стала латвийская авиакомпания airBaltic. Фото: Инал Хаев
13 июля 2017

Битва «регионалов» 2017

Минувший год оказался достаточно успешным для коммерческой авиационной отрасли как с точки зрения роста общемирового пассажиропотока (он вырос в годовом выражении по сравнению с предыдущим периодом на 6,3%), так и работы производителей коммерческих…
Медицинский «Ансат», переданный в октябре 2016 г. Республиканской клинической больнице Минздрава Татарстана в Казани. Фото: «Вертолеты России»
29 мая 2017

Вертолетная «неотложка»: в России началась…

13 октября 2016 г. в ходе проходившей в Казани выставки «Индустрия здоровья – 2016» Министерству здравоохранения Республики Татарстан был передан легкий вертолет «Ансат», оснащенный специализированным медицинским модулем. Машина, получившая регистрацию…
Летающая лаборатория Перспективного скоростного вертолета ЛЛ ПСВ, созданная в 2015 г. на базе вертолета Ми-24К, в очередном испытательном полете, май 2017 г. В прошлом году на ЛЛ ПСВ в горизонтальном полете впервые была превышена скорость 400 км/ч. Фото: Алексей Михеев
22 мая 2017

Российское вертолетостроение: итоги 2016 г.…

28 апреля 2017 г. холдинг «Вертолеты России», входящий в госкопорацию «Ростех» и объединяющий основные вертолетостроительные активы страны, официально объявил консолидированные операционные и аудированные финансовые результаты своей деятельности за 2016…
В январе 2017 г. дальневосточная авиакомпания «Аврора» получила свой третий самолет Twin Otter Series 400. Фото: Дмитрий Рудаков
18 мая 2017

Местные авиаперевозки – 2017

Рост внутрироссийских авиаперевозок не обошел стороной и местные воздушные линии (МВЛ), на которых, согласно официальной статистике Росавиации, в 2016 г. было перевезено почти на 5% больше пассажиров, чем годом ранее. Однако под определением «местные…


separator

Репортажи

Автоматическая станция «Луна‑24» образца 1976 г. (слева) и ее преемница «Луна-25» («Луна-Глоб»), запуск которой запланирован на 2019 г., в павильоне Роскосмоса на МАКС-2017. Фото: Андрей Фомин
24 июля 2017

Космические новости МАКС‑2017

Прошедший с 18 по 23 июля этого года в подмосковном Жуковском 13‑й Международный аэрокосмический салон МАКС‑2017 оказался насыщенным встречами, переговорами и соглашениями о сотрудничестве в области космонавтики. И хотя выставка в этот раз не могла…
фото: Григорий Беденко
25 мая 2017

Ми‑35М теперь и в Казахстане

В конце января 2017 г. на авиационной базе ВВС Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Шымкенте на юге страны (в советские времена именовался Чимкентом) началась эксплуатация новых армейских боевых вертолетов Ми‑35М производства ростовского ПАО…
Первый опытный экземпляр МС-21-300 в цехе окончательной сборки. Иркутск, декабрь 2016 г. Фото: «Иркут»
20 января 2017

MС‑21 готовится к первому полету

Важнейшим событием нынешнего года в гражданском авиастроении России должно стать начало летных испытаний перспективного ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС‑21, создание которого ведет корпорация «Иркут». Торжественная выкатка первого…
фото: ВАСО / ОАК
01 декабря 2016

Ил‑112В: собран первый фюзеляж

Во второй половине ноября 2016 г. Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ПАО «ВАСО») завершило стыковку фюзеляжа первого летного образца перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил‑112В, разрабатываемого Авиационным комплексом…
фото: Андрей Фомин
12 ноября 2016

AG‑600: явление «Водяного дракона»

Авиасалон в Чжухае традиционно является местом, где китайская авиационная промышленность демонстрирует свои достижения остальному миру. В этом году одной из главных новинок хозяев выставки стал новейший тяжелый четырехдвигательный самолет-амфибия AG‑600…


separator

 maks2017 370

 

separator