9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

COMAC подключила к летным испытаниям второй С919

фото: Jason Yep фото: Jason Yep

24 марта 2018

Китайская корпорация COMAC постепенно расширяет программу испытаний своего новейшего среднемагистрального пассажирского лайнера C919. В конце прошлого года к ним был подключен второй летный образец самолета – №102, получивший регистрационный номер В‑001С. Новый китайский лайнер, задуманный в том же классе, что и Airbus A320neo, Boeing 737MAX и российский МС‑21, предназначен для перевозки 168–174 пассажиров (в одноклассной компоновке салона или 156 в двухклассной) на расстояние до 4100 км (550 км в версии увеличенной дальности C919ER).

Напомним, первый полет С919 №101 (В‑001А) состоялся в Шанхае 5 мая 2017 г. До начала ноября он поднимался в воздух еще четыре раза – в ходе этих полетов из шанхайского аэропорта Пудун, чередуемых с длительными перерывами на доработки и анализ полученных данных, постепенно расширялся диапазон высот и скоростей. 10 ноября 2017 г. для продолжения испытаний первый образец C919 совершил перелет протяженностью около 1400 км в Китайский летно-испытательный центр CFTE в Яньляне (неподалеку от г. Сиань). Как сообщила в марте 2018 г. компания COMAC, «после выполнения первого дальнего перелета в Яньлян 10 ноября 2017 г. первый С919 задействуется в скрупулезной испытательной программе, выполнив на новом месте своего базирования 13 полетов общей продолжительностью 35 ч 56 мин.». Согласно сервису flightradar24.com, борт В‑001А действительно довольно интенсивно летал в Яньляне в конце прошлого года, но после 19 декабря ни одного его полета пока больше не зафиксировано.

Второй летный экземпляр С919 впервые поднялся в воздух в Шанхае 17 декабря 2017 г. Второй его полет состоялся 26 декабря, третий – 14 января. Очередной (вероятно, пятый) полет борта В‑001С зафиксирован 24 марта 2017 г. Пока самолет проходит испытания в Шанхае.

Заявка на сертификацию С919 была подана COMAC в Гражданскую авиационную администрацию Китая (CAAC) 28 октября 2010 г., на европейскую сертификацию в EASA – в апреле 2016 г. В прошлом году COMAC сообщила и о достижении соответствующего соглашения с Федеральной авиационной администрацией США (FAA).

Всего в программе сертификационных испытаний планируется задействовать шесть летных образцов С919 и два экземпляра для наземных испытаний. Первые три летных машины предполагается задействовать для отработки базовых функциональных характеристик самолета, конструктивных решений и системы управления, четвертую – для испытаний комплекса авионики, пятую – для тестирования системы кондиционирования и другого оборудования пассажирского салона, а также полетов в условиях низких и высоких температур, шестую – для дополнительной отработки оборудования салона и оценки эксплуатационной надежности. Как сообщил в феврале этого года главный конструктор программы С919 вице-президент COMAC Ву Гуанху, на выполнение всей программы испытаний потребуется «3–4 года». «Мы рассчитываем получить сертификат типа в конце 2020 г., поэтому поставка первого С919 авиакомпании China Eastern планируется на 2021 г.», – заявил он журналистам на авиасалоне в Сингапуре. China Eastern Airlines подписала соглашение с COMAC, что станет стартовым эксплуатантом С919, на авиасалоне в Чжухае в ноябре 2016 г. По официальным данным производителя, портфель заказов на С919 к марту этого года включал 815 самолетов. Планируется, что расчетный темп серийного их выпуска составит от 20 до 50 машин в год с перспективами расширения производственных мощностей компании для ежегодной сборки до 150 самолетов С919 и 50 региональных ARJ21.

Пока, по крайней мере в ближайшие пять лет, все опытные и будущие серийные С919 будут оснащаться турбовентиляторными двигателями нового поколения CFM LEAP‑1C американо-французской компании CFM International. Но в более отдаленной перспективе их предполагается комплектовать и силовой установкой собственного китайского производства на основе ТРДД типа CJ‑1000A со степенью двухконтурности «не менее 9», разрабатываемого китайской компанией AVIC Commercial Aircraft Engines (ACAE). Вначале решено изготовить и испытать прототип-демонстратор CJ‑1000AX взлетной тягой 12,8 тс, затем настанет очередь серийного CJ‑1000A для базовой модели С919, а позднее – и CJ‑1000B тягой 13,4 тс для версии увеличенной дальности С919ER.

Демонстратор технологий CJ‑1000AX был собран в декабре 2017 г., о чем в конце прошлого года официально сообщило Министерство промышленности и информационных технологий КНР. Это произошло почти на три года позже ранее заявлявшихся сроков. По результатам его испытаний к 2022 г. предполагается подготовить серийный вариант CJ‑1000A тягой 12,8 тс, а примерно к 2026 г. может быть создан и CJ‑1000B. Сообщается, что CJ‑1000AX имеет вентилятор диаметром 1,95 м с 18 широкохордными пустотелыми титановыми лопатками и во многом напоминает LEAP‑1C, который он и должен со временем «импортозаместить» на борту С919.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 3-4/2018

cover 3 4 2020 445x600

№3-4/2020

• Авиационное двигателестроение
• Воздушный транспорт России
  накануне глобального кризиса
• МС-21: на испытаниях 4 самолета
•  «Аэрофлот» получил А350
•  Ил-114-300: скоро на сборку
• Взлетел 10-й Ил-76МД-90А
• Первый Ми-38 поставлен
  заказчику

 где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

Фото: Embraer
12 мая 2020

Производство реактивных «регионалов»: итоги…

Мировое лидерство по объемам производства и поставок реактивных региональных пассажирских самолетов уже немало лет занимает бразильская компания Embraer. Правда, в последние годы количество переданных заказчикам лайнеров EJets продолжает постепенно…
Фото: Алексей Михеев
17 апреля 2020

РОССИЙСКОЕ АВИАМОТОРОСТРОЕНИЕ – 2020

Два года, прошедшие с предыдущего аналитического обзора «Взлёта» о текущем состоянии отечественного газотурбинного авиадвигателестроения, оказались довольно насыщенными важными событиями. Одним из главных среди них стала сертификация осенью 2018 г.…
Фото: Андрей Фомин
15 апреля 2020

ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫЙ КВАРТЕТ – 2020. О…

В 2019 г. ведущие зарубежные авиапроизводители поставили своим заказчикам по всему миру 426 новых дальнемагистральных, 817 среднемагистральных и 126 региональных реактивных пассажирских и грузовых самолетов, под крылом которых установлено 2768…
В 2019 г. на летные испытания поступило два очередных опытных экземпляра новейшего пассажирского лайнера МС-21-300 – третий и четвертый летные образцы. На снимке: четвертая летная машина на окончательной сборке в цеху Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», февраль 2019 г. Фото: «Иркут»
17 февраля 2020

В ожидании МС‑21. Производство и поставки…

14-й ежегодный обзор «Взлёта» об итогах работы российского гражданского самолетостроения приходится начинать на невеселой ноте. В силу ряда объективных и субъективных причин объемы серийного выпуска и, особенно, поставок в авиакомпании отечественных…
На перроне нового саратовского аэропорта Гагарин, открывшегося в августе 2019 г. Фото: Пресс-служба аэропорта Гагарин
14 февраля 2020

Аэропорты России – 2020: достижения и…

Минувший год стал завершающим для нескольких наиболее ожидаемых проектов в аэропортовой отрасли России. В августе состоялся запуск нового саратовского аэропорта Гагарин, осенью началась эксплуатация третьей ВПП в московском Шереметьево, а к концу года…


separator

Репортажи

Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…


separator