9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

COMAC подключила к летным испытаниям второй С919

фото: Jason Yep фото: Jason Yep

24 марта 2018

Китайская корпорация COMAC постепенно расширяет программу испытаний своего новейшего среднемагистрального пассажирского лайнера C919. В конце прошлого года к ним был подключен второй летный образец самолета – №102, получивший регистрационный номер В‑001С. Новый китайский лайнер, задуманный в том же классе, что и Airbus A320neo, Boeing 737MAX и российский МС‑21, предназначен для перевозки 168–174 пассажиров (в одноклассной компоновке салона или 156 в двухклассной) на расстояние до 4100 км (550 км в версии увеличенной дальности C919ER).

Напомним, первый полет С919 №101 (В‑001А) состоялся в Шанхае 5 мая 2017 г. До начала ноября он поднимался в воздух еще четыре раза – в ходе этих полетов из шанхайского аэропорта Пудун, чередуемых с длительными перерывами на доработки и анализ полученных данных, постепенно расширялся диапазон высот и скоростей. 10 ноября 2017 г. для продолжения испытаний первый образец C919 совершил перелет протяженностью около 1400 км в Китайский летно-испытательный центр CFTE в Яньляне (неподалеку от г. Сиань). Как сообщила в марте 2018 г. компания COMAC, «после выполнения первого дальнего перелета в Яньлян 10 ноября 2017 г. первый С919 задействуется в скрупулезной испытательной программе, выполнив на новом месте своего базирования 13 полетов общей продолжительностью 35 ч 56 мин.». Согласно сервису flightradar24.com, борт В‑001А действительно довольно интенсивно летал в Яньляне в конце прошлого года, но после 19 декабря ни одного его полета пока больше не зафиксировано.

Второй летный экземпляр С919 впервые поднялся в воздух в Шанхае 17 декабря 2017 г. Второй его полет состоялся 26 декабря, третий – 14 января. Очередной (вероятно, пятый) полет борта В‑001С зафиксирован 24 марта 2017 г. Пока самолет проходит испытания в Шанхае.

Заявка на сертификацию С919 была подана COMAC в Гражданскую авиационную администрацию Китая (CAAC) 28 октября 2010 г., на европейскую сертификацию в EASA – в апреле 2016 г. В прошлом году COMAC сообщила и о достижении соответствующего соглашения с Федеральной авиационной администрацией США (FAA).

Всего в программе сертификационных испытаний планируется задействовать шесть летных образцов С919 и два экземпляра для наземных испытаний. Первые три летных машины предполагается задействовать для отработки базовых функциональных характеристик самолета, конструктивных решений и системы управления, четвертую – для испытаний комплекса авионики, пятую – для тестирования системы кондиционирования и другого оборудования пассажирского салона, а также полетов в условиях низких и высоких температур, шестую – для дополнительной отработки оборудования салона и оценки эксплуатационной надежности. Как сообщил в феврале этого года главный конструктор программы С919 вице-президент COMAC Ву Гуанху, на выполнение всей программы испытаний потребуется «3–4 года». «Мы рассчитываем получить сертификат типа в конце 2020 г., поэтому поставка первого С919 авиакомпании China Eastern планируется на 2021 г.», – заявил он журналистам на авиасалоне в Сингапуре. China Eastern Airlines подписала соглашение с COMAC, что станет стартовым эксплуатантом С919, на авиасалоне в Чжухае в ноябре 2016 г. По официальным данным производителя, портфель заказов на С919 к марту этого года включал 815 самолетов. Планируется, что расчетный темп серийного их выпуска составит от 20 до 50 машин в год с перспективами расширения производственных мощностей компании для ежегодной сборки до 150 самолетов С919 и 50 региональных ARJ21.

Пока, по крайней мере в ближайшие пять лет, все опытные и будущие серийные С919 будут оснащаться турбовентиляторными двигателями нового поколения CFM LEAP‑1C американо-французской компании CFM International. Но в более отдаленной перспективе их предполагается комплектовать и силовой установкой собственного китайского производства на основе ТРДД типа CJ‑1000A со степенью двухконтурности «не менее 9», разрабатываемого китайской компанией AVIC Commercial Aircraft Engines (ACAE). Вначале решено изготовить и испытать прототип-демонстратор CJ‑1000AX взлетной тягой 12,8 тс, затем настанет очередь серийного CJ‑1000A для базовой модели С919, а позднее – и CJ‑1000B тягой 13,4 тс для версии увеличенной дальности С919ER.

Демонстратор технологий CJ‑1000AX был собран в декабре 2017 г., о чем в конце прошлого года официально сообщило Министерство промышленности и информационных технологий КНР. Это произошло почти на три года позже ранее заявлявшихся сроков. По результатам его испытаний к 2022 г. предполагается подготовить серийный вариант CJ‑1000A тягой 12,8 тс, а примерно к 2026 г. может быть создан и CJ‑1000B. Сообщается, что CJ‑1000AX имеет вентилятор диаметром 1,95 м с 18 широкохордными пустотелыми титановыми лопатками и во многом напоминает LEAP‑1C, который он и должен со временем «импортозаместить» на борту С919.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 3-4/2018

cover02

№3-4/2019
март-апрель

• Винтокрылые санитары
• Ил-112В в воздухе!
• Ту-204-300 для космонавтов
• Воздушный транспорт России
• Aero India 2019
• Як-130 в Лаосе

 

В продаже с 29 апреля

где купить?


separator

Интервью

09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…
15 мая 2018

Инновационная аэрометрия для вертолетов.…

Традиционным участником международных выставок вертолетной индустрии HeliRussia является московское АО «Аэроприбор-Восход» (входит в состав КРЭТ), специализирующееся на разработке и производстве информационных комплексов и систем воздушных сигналов,…
30 апреля 2018

Жюльен Франьятт: «Работать в России…

В конце 2017 г. главой представительства Airbus в России был назначен Жюльен Франьятт, до этого четыре года руководивший российским представительством Airbus – Коммерческие самолеты. Теперь он представляет интересы всех трех поразделений компании в…


separator

Обзоры

S7 Airlines первой в России освоила эксплуатацию ремоторизованных лайнеров Airbus А320neo (на переднем плане) и Boeing 737MAX (сзади). В прошлом году летающие под этим единым брендом компания «Сибирь» получила первые в стране А321neo, а «Глобус» – первые два Boeing 737-8MAX, но известные события заставили S7 Airlines временно приостановить полеты на новых «боингах» – с марта 2019 г. они находятся на хранении в новосибирском Толмачево. Фото: Андрей Чурсин
22 апреля 2019

Воздушный транспорт России – 2019

Преодолев трудности 2015–2016 гг., когда отечественный рынок авиаперевозок сменил рост на стагнацию, а затем и снижение, в течение 2017–2018 гг. российские авиакомпании вышли на новый уровень. В результате, в 2017 г. впервые в постсоветской истории…
Третий самолет ДРЛО EMB-145I Netra (KW3554) с РТК собственной индийской разработки во время дебютного показа на Aero India 2019. Фото: Пётр Бутовски
22 марта 2019

Индийский «глаз» в небе. О самолетах ДРЛО…

Участником летной программы нынешнего авиасалона Aero India 2019 в Бангалоре впервые стал третий образец самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО) EMB-145I Netra (его название можно перевести с санскрита как «глаз»),…
Московский аэропорт Шереметьево в 2018 г. подтвердил свое лидерство в России, обслужив более 45,8 млн пассажиров – на 14,3% больше, чем годом ранее. Фото: Сергей Сергеев
06 февраля 2019

Аэропорты России – 2019

Минувший 2018 г. стал итоговым для ряда проектов развития отечественной аэропортовой отрасли, которая на протяжении нескольких лет готовилась к приему Чемпионата мира по футболу. Так, в прошлом году открылись новые терминалы в Шереметьево и Симферополе,…
Опытный образец скоростного вертолета комбинированной схемы Sikorsky/Boeing SB-1 Defiant (Sikorsky S-100) был впервые представлен публично в конце декабря 2018 г. Фото: Sikorsky
02 февраля 2019

«Быстрые» вертолеты: SB-1 Defiant против…

Создание скоростных вертолетов и конвертопланов, сочетающих возможности вертикального взлета и посадки с высокой (более 400 км/ч) скоростью крейсерского полета, рассматривается как один из многообещающих с технической и коммерческой точек зрения…
Третий летный экземпляр МС-21-300 в цехе окончательной сборки Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», декабрь 2018 г. Фото: «Иркут»
30 января 2019

В ожидании МС‑21: производство и поставки…

Очередной ежегодный обзор «Взлёта» об итогах работы российской авиапромышленности за прошедший год в области производства и поставок пассажирских и транспортных самолетов – уже 13-й по счету. Напомним, первый такой обзор вышел в нашем журнале в начале…


separator

Репортажи

Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…
фото: Григорий Беденко
01 августа 2018

МиГ‑31 на защите казахстанского неба

После того, как Президент России Владимир Путин во время оглашения ежегодного послания к Федеральному собранию 1 марта 2018 г. впервые рассказал о принципиально новых образцах российского оружия, среди которых был анонсирован и гиперзвуковой…


separator