9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Российско-китайский CR929: утвержден общий вид самолета

фото: Андрей Фомин фото: Андрей Фомин

06 июня 2018

6 июня 2018 г. российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Китайская корпорация гражданского самолетостроения COMAC согласовали общий вид совместно проектируемого ими широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета CR929. Стороны утвердили основные компоновочные и геометрические характеристики самолета: размах и форму крыла и оперения, длину и сечение фюзеляжа, расположение двигателей, шасси и дверей. Общий вид самолета, основанный на результатах завершившегося в конце прошлого года этапа определения технической концепции самолета (контрольный рубеж Gate 2 по программе был пройден 21 декабря 2017 г.), согласовала объединенная российско-китайская инженерная группа, которую возглавляют главный конструктор с российской стороны Максим Литвинов (на фото – в центре) и главный конструктор с китайской стороны Чен Инчун (второй справа).

Решение о создании совместного предприятия China-Russia Commercial Aircraft International Corporation (CRAIC) по разработке перспективного широкофюзеляжного авиалайнера было принято два года назад, в июне 2016 г., во время российско-китайской встречи на высшем уровне.

Офис совместного предприятия CRAIC был торжественно открыт в Шанхае 22 мая 2017 г., а четырьмя месяцами позднее, 29 сентября, на торжественной церемонии в Шанхае было официально объявлено, что совместно разрабатываемый российскими и китайскими специалистами перспективный широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет нового поколения получит название CR929.

Базовая версия самолета, рассчитанная на перевозку 280 пассажиров (в трехклассной компоновке) на расстояние до 12 000 км, получила название CR929-600. Длина самолета определена в 63,25 м, размах стреловидного крыла большого удлинения, выполняемого из полимерных композиционных материалов, – в 63,9 м. Максимальная взлетная масса лайнера оценивается в 234 т, в состав его силовой установки войдут два турбовентиляторных двигателя с высокой степенью двухконтурности тягой около 35 тс. Самолет рассчитывается на крейсерский полет с числом М=0,85 (900 км/ч). В дальнейшем предусматривается также разработка укороченной модификации CR929-500 на 230 мест в трехклассной компоновке с увеличенной (до 14 000 км) дальностью полета и более вместительной версии CR929-700 (320 пасс. в трехклассной компоновке, дальность полета до 10 000 км).

В соответствии с принятой схемой распределения работ по проекту за разработку и изготовление композитного крыла CR929 отвечает российская сторона, за фюзеляж – китайская. Окончательную сборку самолета предполагается осуществлять на производственных мощностях COMAC в Шанхае.

30 мая 2017 г. компания CRAIC объявила о получении от семи потенциальных поставщиков маршевой силовой установки и ее составляющих (в т.ч. мотогондол) из России, Китая, США и Европы ответов на разосланные в декабре 2017 г. запросы предложений (RFP). Круг возможных поставщиков двигателей был определен по итогам этапа запроса на предоставление информации (RFI). Ожидается, что комплексный детальный анализ полученных материалов от семи потенциальных поставщиков маршевой силовой установки завершится к концу этого года, после чего будут определены претенденты для перехода на этап предконтрактной работы.

По мнению ряда экспертов, фаворитами тендера по выбору силовой установки для CR929 станут компании General Electric и Rolls Royce (с двигателями на базе моделей GEnx и Trent соответственно). В дальнейшем возможно будет также оснащение самолета разрабатываемым российской Объединенной двигателестроительной корпорацией перспективным двигателем ПД-35, или создаваемым компанией Commercial Aircraft Engine Co. (CAE), входящей в состав Китайской двигателестроительной корпорации Aero Engine Corporation of China (AECC), китайским CJ-2000, или возможным совместным российско-китайским двигателем, который может быть создан на основе опыта работ в двух странах по этим программам. Соответствующий меморандум о сотрудничестве между ОДК и CAE (AECC) был подписан 20 сентября 2017 г. в ходе авиационной выставки Aviation Expo China 2017 в Пекине.

31 июля 2018 г. CRAIC разослала отобранным на этапе запроса информации компаниям из России, КНР и Европы запросы на предоставление предложений по поставке системе шасси. Эти предложения предполагается получить в ноябре нынешнего года.

Очередной третий контрольный рубеж (Gate 3) по программе CR929, предусматривающий защиту эскизного проекта самолета и выбор поставщиков основных систем предполагается пройти в 2019 г.

Как сообщалось в презентации ОАК на авиасалоне в Ле-Бурже прошлым летом, первый полет прототипа российско-китайского широкофюзеляжного авиалайнера может состояться в 2023 г., а его сертификация и начало поставок ожидаются в 2025–2026 гг.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 7-8/2018

cover 5 6 2023 445x600

№5-6/2023

• Рынок российских
  гражданских вертолетов
• Ту-214
   готовится вернуться
   к коммерческим
   авиаперевозкам
• SSJ-NEW: первый полет
  уже скоро
• Ансат-М с ВК-650В
  планируют поднять
  в воздух в декабре
• Yasin: новый реактивный
  УТС из Ирана
• Т925: очередная 
  авиановинка из Турции
• Simorgh: взлетела
  рамповая версия IrAn-140
• Stratolaunch и гиперзвук

где купить?


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…
11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator