9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Новые крылья над полями: Т-500 получил сертификат типа

Новый агросамолет Т-500 и его поплавковый вариант Т-500А (на переднем плане) на «Гидроавиасалоне-2018». Геленджик, сентябрь 2018 г. Фото: Андрей Фомин Новый агросамолет Т-500 и его поплавковый вариант Т-500А (на переднем плане) на «Гидроавиасалоне-2018». Геленджик, сентябрь 2018 г. Фото: Андрей Фомин

16 сентября 2018

6 сентября 2018 г. Федеральное агентство воздушного транспорта России (Росавиация) выдало сертификат типа на специализированный сельскохозяйственный самолет Т-500 (МВ-500). Он стал первым в истории современной России сертифицированным летательным аппаратом для выполнения авиахимических работ, что открывает ему дорогу в серийное производство и применение авиакомпаниями в интересах сельского хозяйства. Самолет разработан казанской фирмой «МВЕН», а программа его сертификации, запуск массового серийного выпуска и начало поставок стали возможными благодаря подключению к проекту Обнинского НПП «Технология» им. А.Г. Ромашина холдинга «РТ-Химкомпозит» госкорпорации «Ростех». В ходе прошедшего в сентябре этого года в Геленджике «Гидроавиасалона-2018», на котором демонстрировался опытный экземпляр Т-500 и его поплавковая версия Т-500А, было заключено соглашение о поставке первых десяти серийных самолетов уфимской авиакомпании «РусАвиа», которая планирует использовать их на авиаработах в сельском хозяйстве Татарстана и Башкортостана.

Т-500, он же МВ-500, он же ПАК СХ

Дальнейшее развитие «Фермера» с 2010 г. велось в направлении создания модифицированного агросамолета с увеличенным до 500 кг запасом химикатов. Он получил название МВ-500 («Фермер-500»). Решение о его разработке было принято после нескольких лет эксплуатации самолетов МВЕН-2, когда стало ясно, что при всей их эффективности на ультрамалообъемном и малообъемном опрыскивании сельхозугодий для выполнения всей гаммы возможных авиационно-химических работ бака на 300 кг химикатов не всегда достаточно.

Сравнительный анализ различных вариантов развития конструкции «Фермера» показал, что для достижения более высоких летных характеристик и производительности на авиахимработах необходимо не просто повысить мощность двигателя и увеличить размеры самолета для размещения более вместительного химбака, но и внести в нее целый ряд изменений. Так, подкосное разъемное крыло прямоугольной в плане формы решили заменить свободнонесущим трапециевидным неразъемным крылом с увеличенным удлинением и возросшей на 20% площадью (размах – 12,4 м, площадь – 15,62 м2), соответствующие изменения пришлось внести в конструкцию фюзеляжа (его длина увеличилась до 7,72 м), немного возросла площадь оперения. Двигатель IO-360 был заменен более мощным Lycoming IO-540B4B5 (235 л.с.) с двухлопастным воздушным винтом изменяемого шага. Появились более эффективные гидравлические тормоза колес шасси. Объем топливных баков увеличился почти в 2,5 раза – с 85 до 204 л. В результате произведенных доработок при увеличении мощности двигателя на 30% грузоподъемность самолета возросла на две трети. При этом масса пустой машины увеличилась всего на четверть (до 756 кг), а максимальная взлетная масса – на 34% (до 1475 кг).

Первый полет на опытном самолете МВ-500 состоялся 22 октября 2014 г. В воздух его поднял руководитель фирмы «МВЕН» Виктор Ермоленко. Летные испытания показали заметное улучшение производительности «Фермера» и ряда его летных характеристик (так, максимальная скорость полета увеличилась с 200 до 220 км/ч при сохранении рабочей скорости над полем 140–170 км/ч, скороподъемность возросла с 6 до 7 м/с, существенно увеличились продолжительность полета на одной заправке топливом и перегоночная дальность при перебазировании, которая достигла 1000 км). Несмотря на существенное повышение грузоподъемности часовой расход топлива, по сравнению с МВЕН-2, изменился незначительно – с 40–45 до 45–58 л/ч, в зависимости от режима полета. Увеличение взлетной массы несильно повлияло на взлетно-посадочные характеристики: длина разбега возросла со 150 до 200 м, пробега – со 100 до 150 м, посадочная скорость – с 80 до 90 км/ч.

Опытный МВ-500, зарегистрированный в 2014 г. в Госреестре гражданских воздушных судов России как ЕЭВС и получивший бортовой номер RA-2341G, был впервые продемонстрирован на авиасалоне МАКС-2015. А на следующем МАКС-2017 его можно было увидеть под новым названием Т-500 в павильоне госкорпорации «Ростех», причем в последний день выставки он участвовал и в летной программе: его представляло Обнинское НПП «Технология» им. А.Г. Ромашина – ведущий отечественный производитель конструкций из композиционных материалов для авиационной техники, выступивший организатором программы продвижения самолета на рынок и организации его массового серийного выпуска.

Меморандум о сотрудничестве между фирмой «МВЕН» и ОНПП «Технология», предусматривающий кооперацию по разработке и изготовлению элементов конструкций воздушных судов АОН из полимерных композиционных материалов, был заключен 30 декабря 2016 г. Свои подписи под документом поставили руководители обоих предприятий Виктор Ермоленко и Андрей Силкин. В частности, ОНПП «Технология» стало изготовителем композитных конструкций планера и остекления для Т-500.

Поддержка «Технологии» стала решающей в организации процесса сертификации самолета российскими властями, которая позволит развернуть его массовое коммерческое применение на авиахимических работах. Стоит заметить, что МВ-500 изначально разрабатывался в соответствии с нормами летной годности АП-23, а макетная комиссия и защита эскизного проекта с участием двух десятков специалистов сертификационных органов России прошла еще в 2012 г. Но процедура сертификации требует значительных средств на проведение обширной программы испытаний, которых самостоятельно разработчику найти было весьма непросто. И в этом смысле огромную помощь и поддержку оказало обнинское предприятие, которое увидело в казанском проекте большие перспективы.

Программа активной сертификации Т-500 стартовала в августе 2017 г. после подписания соответствующего соглашения между фирмой «МВЕН» и Авиарегистром России в ходе авиасалона МАКС‑2017. За год Т-500 успешно прошел большой комплекс испытаний, подтвердив все заявленные характеристики. В летных и наземных сертификационных испытаниях задействовались два опытных образца самолета. Стоит заметить, что значительную часть успеха программы обусловило использование современных технологий при производстве основных конструкций Т-500 из полимерных композиционных материалов, созданных ОНПП «Технология».

Сертификат типа на самолет МВ-500 (Т-500) за подписью главы Росавиации Александра Нерадько был торжественно выдан разработчику машины 6 сентября 2018 г., в первый день работы «Гидроавиасалона-2018». «Полученный сертификат позволяет начать серийный выпуск Т-500 и коммерческую эксплуатацию самолетов в парке лидерных заказчиков, – заявил директор кластера «Вооружение» госкорпорации «Ростех» Сергей Абрамов. – Заинтересованность в легкой и экономичной машине выразил ряд министерств и ведомств, в т.ч. Министерство сельского хозяйства, Федеральное агентство лесного хозяйства, а также регионы страны». Он отметил, что первые 10 серийных машин планируется выпустить уже до конца 2018 г., а в дальнейшем предполагается выход на производственную мощность до 120 самолетов в год. «МВ-500 (Т-500) стал первым в современной России сертифицированным специализированным воздушным судном аграрного назначения. Созданный полностью из композиционных материалов по новейшим авиационным технологиям, Т-500 стал новым словом в гражданской авиации», – заявили, в свою очередь, в Росавиации.

На «Гидроавиасалоне-2018», в присутствии министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова, состоялось подписание первого соглашения на поставку десяти серийных Т-500 стартовому заказчику – им выступила уфимская авиакомпания «РусАвиа». От поставщика документ подписал Михаил Удалов, исполнительный директор ООО «Аэропрактика» (дочернее предприятие ОНПП «Технология» им. А.Г. Ромашина), от заказчика – генеральный директор авиакомпании «РусАвиа» Дмитрий Торопов. Как было объявлено на церемонии, сумма сделки составила более 200 млн руб.

По словам Дмитрия Торопова, авиакомпания будет использовать самолеты Т-500 для выполнения авиационно-химических работ на территории Татарстана и Башкортостана, а затем и других регионов России. Местом базирования новых машин определен аэропорт Уфа. По данным Росавиации, осенью 2018 г. авиакомпания «РусАвиа», располагающая сертификатом эксплуатанта для осуществления авиационных работ, имела в своем парке семь самолетов Ан-2 и три вертолета R44.

Как подчеркнул генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин, реализуемый компанией проект Т-500 имеет большой потенциал для дальнейшего развития, поскольку новый самолет представляет собой универсальную авиационную платформу. Помимо применения по своему основному назначению – для выполнения авиахимических работ по высокоэффективному опрыскиванию сельхозугодий в составе Полевого авиационного комплекса сельского хозяйства (ПАК СХ), в который входит также наземный заправочный комплекс на автомобильном шасси с прицепом, – машину можно использовать для мониторинга окружающей среды (особенно в пожароопасный период), обследования промышленных объектов большой протяженности, воздействия на гидрометеорологические явления, обработки лесов от вредителей, ликвидации разливов нефтепродуктов. Таким образом, потребителями Т-500, помимо Минсельхоза России, могут стать МЧС, Рослесхоз, а также аэроклубы, Минобороны и МВД России.

Среди основных преимуществ Т-500 в ОНПП «Технологии» называют высокую коррозионную стойкость планера самолета, выполненного из современных композиционных материалов с остеклением из поликарбоната, возможность эксплуатации в любых климатических зонах, рациональную компоновку самолета и наличие системы фильтрации поступающего в кабину воздуха, обеспечивающие высокую эффективность применения самолета, безопасность и комфорт летчика, а также наличие уникальной быстродействующей парашютной системы для спасения самолета с пилотом в аварийной ситуации.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018

Галерея изображений

Смотреть встроенную онлайн галерею в:
http://take-off.ru/item/4112-novye-krylya-nad-polyami-t-500-poluchil-sertifikat-tipa#sigProId0fa4e419a1

cover 7 8 2019 2

№7-8/2019
июль-август

• Наша авиация - 2019
• МС-21 проходит испытания
• ПД-14 готов к полетам
• Ка-32 модернизируется
• NGF и TF-X: парижские премьеры
• "Регионалы" в российском небе
• "Союз-2.1в": испытания завершены

 

В продаже с 30 августа

где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

фото: Вадим Савицкий / предоставлено Компанией «Сухой»
12 августа 2019

Марке «Су» – 80

В июле этого года знаменитому ОКБ Сухого исполнилось 80 лет. Самолеты марки «Су» сегодня без преувеличения имеют широчайшую мировую известность – они являются основой фронтовой авиации Воздушно-космических сил России и ВВС многих зарубежных государств,…
Существенный вклад в прошлогодний рост региональных авиаперевозок в стране внесла активно развивающаяся молодая авиакомпания «Азимут», эксплуатирующая в настоящее время девять SSJ100 (вверху на снимке взлетает девятый самолет компании, полученный ею нынешней весной). Фото: Эрик Романенко
09 августа 2019

«Регионалы» в российском небе – 2019

Коммерческие пассажирские авиаперевозки на региональных самолетах в России продолжают свой рост и развитие. В значительной степени этому способствует увеличение количества эксплуатируемых самолетов SSJ100 отечественного производства, которым уже…
Новейшая зенитно-ракетная система С-350 «Витязь» публично дебютировала нынешним летом на форуме «Армия-2019». Фото: Евгений Ерохин
02 августа 2019

«Алмаз-Антей» представляет новые средства…

Средства ПВО продолжают оставаться крайне востребованным видом вооружений как с учётом опыта недавних локальных конфликтов, так и с точки зрения обеспечения боевого потенциала вооруженных сил и оборонной устойчивости самого государства. В этой области…
Арсеньевский «Прогресс» скоро заканчивает исполнение заключенного еще в 2011 г. многолетнего контракта поставку частям армейской авиации «более 140» Ка-52, но недавно замминистра Алексей Криворучко пообещал, что уже в следующем году может быть готов к подписанию новый «большой» договор – на 114 модернизированных Ка-52М. Фото: Алексей Михеев
21 июня 2019

Российское вертолетостроение - 2019

Вертолетостроение сегодня является стратегически значимой и инвестиционно емкой отраслью российской авиационной промышленности, оказывающей существенное влияние на обороноспособность и уровень развития экономики страны, а также ее транспортной системы.
Шестой модернизированный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-50У был сдан заказчику в марте 2019 г. Фото: ТАНТК им. Г.М. Бериева
10 июня 2019

От А-50У до А-100

28 марта 2019 г. входящий в состав Объединенной авиастроительной корпорации Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева передал ВКС России очередной серийно модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50У.…


separator

Репортажи

Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…
фото: Григорий Беденко
01 августа 2018

МиГ‑31 на защите казахстанского неба

После того, как Президент России Владимир Путин во время оглашения ежегодного послания к Федеральному собранию 1 марта 2018 г. впервые рассказал о принципиально новых образцах российского оружия, среди которых был анонсирован и гиперзвуковой…


separator