9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в Казахстане сформирована эскадрилья истребителей поколения «4+»

Фото: Григорий Беденко Фото: Григорий Беденко

11 января 2019

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных многофункциональных истребителя Су‑30СМ. Их перегнали сюда с аэродрома Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут» заводские летчики-испытатели. Теперь в составе СВО РК уже 12 самолетов Су‑30СМ, тем самым в Казахстане завершилось формирование первой полноценной эскадрильи, вооруженной многофункциональными истребителями поколения «4+».

Несколько лет назад Республика Казахстан стала первой страной на постсоветском пространстве за пределами России, приступившей к перевооружению на новые боевые самолеты – до этого у нее, как и у других бывших республик СССР, за исключением РФ, имелась только боевая авиатехника, построенная еще в советские годы. Первый контракт на поставку в Казахстан истребителей Су‑30СМ – точно таких же, как поступают на вооружение ВКС России, – был заключен в 2014 г., и уже в апреле 2015 г. четыре таких самолета прибыли с Иркутского авиазавода в Талдыкорган, войдя в состав 604‑й авиабазы, эксплуатировавшей до этого истребители Су‑27 и истребители-бомбардировщики МиГ‑27. Следующие два Су‑30СМ перелетели сюда в декабре 2016 г., а еще два – в конце 2017‑го. На прошедшей в мае прошлого года в Астане выставке KADEX 2018 был заключен новый контракт, в соответствии с которым «Иркут» поставит до 2020 г. в Казахстан еще восемь Су‑30СМ.

Необходимо отметить, что Су‑30СМ поставляются в Казахстан по ценам, установленным для Министерства обороны России, поскольку республика является активным участником ОДКБ. Кроме того, Казахстан – важное звено в единой системе ПВО государств СНГ, контролирующее обширную часть центрально-азиатского воздушного пространства.

Первая пара новых машин – истребители с бортовыми номерами 09 и 10 – приземлились на авиабазе в Талдыкоргане 19 декабря, а еще два (№11 и 12) – 25 декабря 2018 г. В результате, количество Су‑30СМ на авиабазе достигло 12 – это полный штат авиаэскадрильи – основного тактического авиационного подразделения, способного самостоятельно выполнять широкий спектр всех стоящих перед ним боевых задач.

С Иркутского авиазавода машины перегоняли летчики-испытатели Иркутского авиазавода Евгений Аверьянов и Сергей Манадышев, Максим Конюшин и Сергей Михайлюк. Перед посадкой борта №11 Аверьянов и Манадышев устроили на нем небольшое авиашоу, продемонстрировав несколько пилотажных фигур на малой высоте. На аэродроме российских летчиков ждал теплый прием.

«Поставка этих самолетов позволяет осуществить унификацию авиационного парка казахстанских ВВС, – рассказал командующий ВВС генерал-майор авиации Даурен Косанов. – Раньше у нас было 8 типов боевых самолетов. Это в определенной степени создавало сложности в их обслуживании и подготовке личного состава. Сейчас будем приходить к единой базовой модели. Основным средством нашей фронтовой истребительной авиации будет Су‑30СМ. Это уникальный самолет, который может работать и по воздуху, и по земле, и по морским целям».
Говоря о сокращении типажа самолетов, генерал Косанов имел в виду машины третьего поколения, которые уже сняты с вооружения в Казахстане. Это фронтовой бомбардировщик Су‑24, истребитель МиГ‑23 и истребитель-бомбардировщик МиГ‑27. В настоящее время в состав фронтовой авиации Казахстана входят истребители Су‑30СМ, Су‑27 и МиГ‑29, истребители-перехватчики МиГ‑31 и штурмовики Су‑25.

«В 2019 г. предполагается получить еще восемь самолетов Су‑30СМ, – продолжил командующий ВВС. – Две полные эскадрильи будут здесь, на 604‑й авиабазе в Талдыкоргане, в дальнейшем мы продолжим оснащать такими самолетами другие авиационные базы. Су‑30CМ пойдут в Шымкент и Караганду. Но Су‑27 мы тоже продолжаем эксплуатировать. Эти самолеты у нас свои возможности еще не исчерпали. Су‑27 будут базироваться в Актау и охранять воздушное пространство на западных рубежах».

«Мы осуществили перегон еще четырех Су‑30СМ в рамках действующего контракта между Россией и Казахстаном для ВВС Казахстана, – сообщил, в свою очередь, летчик-испытатель Сергей Михайлюк. – Перегон прошел штатно, без каких-либо проблем. Погода на аэродромах вылета и прилета благоприятствовала этому. Самолеты, как и всегда, нас не подвели.

Основная особенность Су‑30СМ – в том, что он позволяет одновременно вести работу как по воздушным, так и по наземным целям. Существует такой режим работы, который позволяет это делать, – продолжил летчик. – Оба пилота могут управлять самолетом, но обычно второй летчик дублирует первого и выполняет функции штурмана-оператора бортового комплекса. Самолет имеет сложный комплекс бортового оборудования, включающий радиолокационную и оптико-локационную станции, обнаруживающие воздушные и наземные цели и обеспечивающие применение оружия по ним, что требует серьезных навыков в работе. Конечно, очень здорово, что самолет позволяет решать такие задачи двум пилотам. Одному воевать и одновременно управлять сложновато.

Машина может вести сверхманевренный воздушный бой для того, чтобы за минимальное время завоевать тактическое превосходство в воздухе или уйти от атаки противника, сорвать ее. Тем более, что режим сверхманевренности, благодаря наличию управляемого вектора тяги и отличной аэродинамики, позволяют ломать траекторию буквально мгновенно. Это то, что не делают другие самолеты. В моем понимании – это лучшее на сегодня, что было создано по своим летным характеристикам», – завершил свой рассказ летчик-испытатель Сергей Михайлюк.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 1-2/2019

cover 11 12 2023 445x600

№11-12/2023

• Ил-96-400Т возобновил
  грузовые перевозки
• "Азимут" получил
  еще один SSJ-100
• Dubai Airshow 2023:
  заметки с выставки
• Ил-96 вернулся на Кубу
• B-21 поднялся в воздух
• Взлетел 10-й С919
• Страницы истории
  Су-34 и Су-17М2
• SpaceX Starship:
  вторая попытка
  выйти на орбиту 
• Календарь выставок 2024


 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
12 января 2024

Airbus продолжает опережать Boeing по…

Следом за своим заокеанским конкурентом опубликовала статистику по результатам 2023 года и западноевропейская компания Airbus. В течение минувшего года она передала заказчикам 735 гражданских самолетов – на 11% больше, чем в 2022-м (тогда их было 661, а…
Изображение по умолчанию
11 января 2024

Boeing: результаты 2023 года

Компания Boeing, не сходящая в эти дни с первых полос газет в связи с резонансным инцидентом с самолетом Alaska Airlines модели 737МАХ9, опубликовала итоговые данные по поставкам своих авиалайнеров в 2023 году. Всего их оказалось 528, что на 10% больше,…
Самолеты SJ-100 на сборке в производственном центра ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре. Фото: ОАК
03 января 2024

О производстве новых отечественных…

По объективным причинам ожидать каких-то прорывов в поставках новых российских пассажирских самолетов в 2023-м не приходилось. Серийный выпуск реактивных региональных (ближнемагистральных) лайнеров SSJ-100 (RRJ-95) в исходной версии с зарубежными…
Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator