Постройка новых широкофюзеляжных самолетов семейства Ил‑96 входящим в состав ОАК Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ПАО «ВАСО») в последние годы осуществлялась исключительно в интересах государственных заказчиков. Однако, в мае 2016 г. на совещании у Президента России Владимира Путина было принято принципиальное решение о разработке и запуске в серийное производство модернизированного пассажирского самолета Ил‑96‑400М для российских авиакомпаний. В результате, в декабре 2016 г. с ПАО «Ил» был заключен контракт на опытно-конструкторские работы, предусматривающие постройку на ВАСО опытного образца модернизированного Ил‑96‑400М на 390 пассажирских мест. От нынешних Ил‑96‑300 он будет отличаться удлиненным на 9,65 м фюзеляжем (как на строившихся грузовых Ил‑96‑400Т), применением более мощных двигателей ПС‑90А1, модернизированного комплекса авионики и современного интерьера пассажирского салона. В начале следующего десятилетия на ВАСО предполагается изготовить шесть серийных Ил‑96‑400М для передачи в лизинг российским авиапеперевозчикам, для этого предусматривается государственная поддержка проекта за счет соответствующей докапитализации Государственной транспортной лизинговой компании. В рамках этой программы ГТЛК в декабре 2017 г. уже разместила заказ на первые два Ил‑96‑400М.
Предполагается, что оснащаемый двумя двигателями ПС‑90А1 взлетной тягой по 17,4 тс самолет Ил‑96‑400М будет иметь максимальную взлетную массу 270 т и массу полезной нагрузки до 58 т, а дальность его полета сможет достигать 8750 км. При типовой двухклассной компоновке салона Ил‑96‑400М вместит 350 пассажиров (24 – в бизнес-классе с шагом кресел 38 дюймов и 326 – в трех салонах экономкласса, кресла в которых устанавливаются по схеме «3+3+3» с шагом 32 дюйма), при одноклассной – не менее 380.
Как сообщили в ОАК, в настоящее время «завершается стапельная сборка элементов планера первого модернизированного Ил‑96‑400М. Стыковку фюзеляжа планируется завершить до конца 2019 г., после чего начнется монтаж систем и интерьера самолета».
«Мы продолжаем проектирование первой опытной машины параллельно с запуском ее производства. Ведется агрегатная сборка первого опытного образца. Его летные испытания планируются на 2021 г. Первый серийный самолет планируем построить в 2023‑м», – заявил в июне генеральный директор ПАО «Ил» Юрий Грудинин.
Печатная версия материала опубликована в издании "Взлёт. Новости МАКС-2019" №2, 28 августа 2019 г.
