На специальном автотрале двигатели ПД-14 впервые преодолели расстояние почти в 4000 км от Перми до Иркутска. По прибытию на Иркутский авиазавод они были переданы на участок поддинга (досборки двигательных установок), где специалисты «ОДК-ПМ» и ИАЗ провели осмотр наружных консервационных чехлов, проверили и отключили вибрационные датчики, фиксирующие возможные удары во время транспортировки, а затем провели входной контроль двигательных установок.
Бригада техников АО «ОДК-ПМ» и АО «ОДК-Авиадвигатель» будет осуществлять техническое сопровождение двигателей в ходе летных и сертификационных испытаний. Для этих целей на «Пермских моторах» сформированы необходимые комплекты запасных частей и борт-чемоданы с инструментами.
После установки ПД-14 на пилоны под крылом МС-21 начнется их тестирование в составе самолета, будет смонтирован комплекс контрольно-измерительного оборудования для определения показателей работы двигательных установок во время проведения летных сертификационных испытаний МС-21 в варианте с двигателями ПД-14.
Контракт на поставку пяти ПД-14 для проведения летных испытаний варианта МС-21 с отечественной силовой установкой был заключен между ОДК и корпорацией «Иркут» в январе 2018 г. Первые двигатели (два летных и один запасной) были изготовлены в Перми к концу того же года и сданы заказчику в 2019 г., но на время постройки самолета оставались на пермском предприятии для проведения согласованной с заказчиком дополнительной программы совершенствования. И вот теперь они прибыли в Иркутск. Ожидается, что первый полет опытного МС-21 с двигателями ПД-14 состоится в этом году.
Еще два двигателя, уже изготовленных на «ОДК-ПМ» по контракту корпорации «Иркут», планируется в дальнейшем установить на один из первых летных экземпляров МС-21-300 после завершения программы его сертификационных испытаний с силовой установкой производства компании Pratt & Whitney. Сертификационные испытания МС-21 с двигателями ПД-14 предполагается завершить к концу 2021 г., после чего будет оформлено дополнение к сертификату типа (одобрение главного изменения) на модификацию МС-21 с ПД-14, и самолеты в такой комплектации смогут начать поступать к заказчикам.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №1-2/2020
