9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев» Anka и Bayraktar TB2

Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar

01 марта 2021

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а, особенно, масштабной информационной кампании, направленной на популяризацию победоносного шествия турецких «Байрактаров» в ходе недавнего конфликта в Закавказье, о беспилотниках, создаваемых в этой стране, заговорили в буквальном смысле все: военные и авиационные эксперты, журналисты и простые обыватели.

Разработкой и производством крупноразмерных разведывательно-ударных БЛА в Турции сегодня занимаются две компании: кроме государственной TAI, построившей в 2010 г. свой первый средневысотный беспилотник большой продолжительности полета Anka взлетной массой 1,6 т, это частная Baykar Makina, которой в 2014 г. и разработан снискавший в ходе недавних событий славу «робота-победителя» 650-килограммовый Bayraktar TB2, состоящий на вооружении уже нескольких стран. Оба предприятия не ограничиваются на достигнутом и параллельно с развитием указанных моделей активно работают над еще более крупными аппаратами: в марте 2019 г. TAI начала летные испытания двухмоторного БЛА Aksungur взлетной массой 3,3 т, а в декабре того же года поднялся в воздух 5,5-тонный Bayraktar Akinci, турбовинтовые двигатели для которого приобретены на Украине.

 

Турецкий «Феникс». TAI Anka

Разработка средневысотного беспилотного летательного аппарата большой продолжительности (класс MALE – Medium-Altitude Long Endurance) была начата турецкой государственной авиастроительной компанией TAI (Turkish Aerospace Industries) в 2004 г. вскоре после того, как Анкара получила от Вашингтона отказ на просьбу продать ей американские разведывательно-ударные беспилотники Predator и Reaper.

Турецкие военные еще с 1994 г. эксплуатировали беспилотные разведчики GNAT 750 класса MALE взлетной массой около 520 кг (предшественник знаменитого MQ-1 Reaper той же американской компании General Atomics) и на основе опыта их использования  постепенно пришли к пониманию необходимости расширения парка своей беспилотной авиации и пополнения его более серьезными разведывательно-ударными аппаратами. Американцам был направлен запрос о поставке четырех MQ-1 Predator и двух MQ-9 Reaper, но, как утверждается, Конгресс США сделку не одобрил. В результате в Анкаре приняли решение создавать подобные БЛА своими силами.

Официальной датой отсчета нового проекта считается 24 декабря 2004 г., когда TAI получила соответствующий контракт от Управления оборонной промышленности Минобороны Турции (SSM), курирующего все работы по созданию и закупке вооружений для национальных вооруженных сил. Одновременно военные решили приобрести 13 израильских БЛА: 10 – типа Heron от Israel Aerospace Industries (IAI) и три более легких – марки Aerostar от Aeronautics Defense Systems.

Контрактом предусматривалась разработка, постройка и испытания трех опытных образцов турецкого БЛА, известного сначала под аббревиатурой TIHA (от Turk Insansiz Hava Araci – «турецкий беспилотный летательный аппарат»), а затем получившего название Anka (в переводе с турецкого – «Феникс»). Первый из них намечалось поднять в воздух в 2009 г., но фактически он взлетел только 30 декабря 2010 г., причем в первом же полете, на 15-й минуте, разбился. Аналогичная судьба постигла еще два из пяти построенных прототипов первого варианта аппарата – Anka A. Тем не менее уже в мае 2013 г. один из этих БЛА успешно продемонстрировал применение вооружения, проведя стрельбу по стационарной наземной цели двумя подвешенными под крылом 70-мм управляемыми ракетами Cirit с полуактивным лазерным наведением (подсветка цели осуществлялась с помощью обзорно-прицельной оптико-электронной системы ASELFLIR-300T, разработанной турецкой компанией Aselsan).

Управление оборонной промышленности выдало компании TAI контракт на поставку турецким ВВС первой партии серийных беспилотников, которым было присвоено обозначение Anka B. Первый из них поднялся в воздух 30 января 2015 г., а в октябре 2016 г. прошел заключительный этап приемо-сдаточных испытаний, после чего эти машины пошли в войска.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №1-2/2021

cover 7 8 2021 445x600

№7-8/2021

• Наша авиация – 2021
• МС-21-310 уже в Жуковском
• «Тихомировские» бортовые радары в небе МАКС-2021
• Евгений Марчуков о двигателях настоящего и будущего
• «Регионалы» в российском небе
• Рынок региональных лайнеров на Западе и на Востоке
• «Тяньгун»: Китай строит свою орбитальную станцию

В продаже с 28 июля

 где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…
фото: Юрий Степанов
30 апреля 2021

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИИ в год кризиса…

Пандемия новой коронавирусной инфекции, распространившаяся в начале 2020 г. из Китая по всему миру и в марте дошедшая до России, стала серьезнейшим испытанием на прочность всей гражданской авиации. Не стала исключением и наша страна. Если в первые два…
фото: Baykar
27 апреля 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев».…

В начале года «Взлёт» рассказал о двух первых турецких программах крупноразмерных разведывательных и разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, которые позволили этой стране стремительно ворваться в немногочисленную высшую лигу…
Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar
01 марта 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев»…

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator