Контракт на 15 лайнеров для авиакомпании «Россия» подписали ее генеральный директор Сергей Александровский, председатель «Промсвязьбанка» Петр Фрадков и генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. Самолеты приобретаются у корпорации «Иркут» группой компаний «ПСБ Лизинг», которая в 2021 г. передаст их в аренду авиакомпании «Россия».
Первые три машины по этому контракту (RA-89142, RA-89146 и RA-89147) были поставлены перевозчику 7 сентября 2021 г., один из них будет базироваться в Пулково, а два – в Шереметьево. Это первые «Суперджеты», сразу строившиеся для авиакомпании «Россия» (предыдущие SSJ100 передавались ей из парка «Аэрофлота»), они выпущены во второй половине прошлого года и имеют одноклассную 100-местную компоновку пассажирского салона. 28 сентября в Пулково прибыли два следующих новых SSJ100 (RA-89148 и RA-89172), а один (RA-89169) поступил 1 октября в Шереметьево. С учетом передачи бортов, ранее летавших в «Аэрофлоте», «Россия» стала крупнейшим оператором «Суперджетов»: ко второй половине октября 2021 г. их количество в парке компании достигло 52.
Второй документ, подписанный 20 июля, представлял собой соглашение о намерениях на поставку в период 2021–2022 гг. в общей сложности 25 новых и ранее выпущенных (но еще не передававшихся в эксплуатацию) самолетов SSJ100 в авиакомпанию «Ред Вингс». Подписи под ним поставили генеральный директор перевозчика Евгений Ключарев и директор филиала «Региональные самолеты» корпорации «Иркут» Олег Гуляев. Для организации лизинга этих воздушных судов планируется привлечь финансирующую организацию. Несколько из них можно было видеть 20 июля в ангаре авиационно-технического комплекса «Региональных самолетов», а один, уже несущий ливрею «Ред Вингс», RA-89155, демонстрировался на статической стоянке МАКС-2021. По состоянию на октябрь этого года, перевозчик эксплуатирует восемь SSJ100-95B-100, а также один бизнес-джет на базе SSJ100-95B.
Еще одно заключенное в этот день соглашение предусматривает расширение к 2026 г. парка «Суперджетов» в авиакомпании «Азимут» с нынешних 15 самолетов до 25. Его подписали Олег Гуляев и генеральный директор «Азимута» Павел Екжанов. Стоит заметить, что предыдущее пополнение флота авиакомпании произошло в июне этого года, когда она получила два очередных воздушных судна этого типа (RA-89179 и RA-89180).
Новым оператором самолетов SSJ100 в следующем году должна стать авиакомпания «Аврора», на базе которой (и других авиапредприятий Дальневосточного федерального округа) планируется создать единого перевозчика этого региона. Директор филиала «Региональные самолеты» корпорации «Иркут» Олег Гуляев, заместитель генерального директора ГТЛК Антон Королёв и генеральный директор «Авроры» Константин Сухоребрик 20 июля подписали соглашение о намерениях на поставку в период 2022–2024 гг. восьми лайнеров этого типа.
«Заключенные сегодня соглашения на передачу «Суперджетов», включая твердый контракт на поставку 15 самолетов для авиакомпании «Россия» и соглашения на поставку 25 самолетов с Red Wings, 10 – с «Азимутом» и 8 – с ГТЛК и «Авророй», подтверждают, что SSJ100 – востребованная машина, – заявил после церемонии подписания документов министр промышленности и торговли Денис Мантуров. – Парк гражданских воздушных судов в российских авиакомпаниях обновляется, и правильно, что это происходит за счет лайнеров отечественного производства. По данным опроса ВЦИОМ, среди пассажиров сейчас есть очевидный запрос на расширение маршрутной сети по России в обход Москвы, и именно SSJ100 с его характеристиками может закрыть эту потребность».
По состоянию на октябрь этого года в гражданской авиации России эксплуатируется 139 самолетов SSJ100. По результатам 2020 г. на долю «Суперджетов» пришлось 62% всех пассажиров, перевезенных на реактивных региональных самолетах в нашей стране и 67% выполненного ими пассажирооборота.
Лайнеры этого типа пользуются популярностью не только у рядовых пассажиров. Одной из премьер авиасалона МАКС-2021 стал демонстрировавшийся на статической стоянке в первый день выставки новый вариант бизнес-джета SBJ с VIP-салоном на базе SSJ100. Отличия этого самолета (MSN 95173), пока еще носящего временный бортовой номер 97009, от нескольких ранее построенных бизнес-джетов на базе SSJ100 не только в роскошном интерьере и свежей схеме окраски. Под полом салона, в багажных отделениях, у него смонтированы дополнительные топливные баки, благодаря заправке которых дальность беспосадочного полета повышается с 4710 км (как у базовой версии SBJ) до 7200 км. Кроме того, машина оснащается законцовками крыла типа «сайберлет» (подобные используются уже на некоторых SSJ100) и – впервые – автономным трапом с электрическим приводом.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №9-10/2021
