9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Ил-96-300 авиакомпании Cubana прибывает в Подмосковье, 7 августа 2022 года. Фото: Марина Лысцева Ил-96-300 авиакомпании Cubana прибывает в Подмосковье, 7 августа 2022 года. Фото: Марина Лысцева

07 августа 2022

7 августа 2022 года рано утром в аэропорт Жуковский прибыл редкий гость – дальнемагистральный широкофюзеляжный лайнер Ил-96-300 кубинской авиакомпании Cubana. Этот самолет с регистрационным номером CU-T1250, поставленный на Кубу в декабре 2005-го, до конца февраля этого года оставался последним Ил-96, выполнявшим коммерческие пассажирские перевозки в мире (самолеты Ил-96, работающие в СЛО «Россия», формально считающемся коммерческим воздушным перевозчиком, здесь не учитываем, ведь билеты на них купить нельзя). Ожидается, что после прохождения таможенных процедур, «кубинец» вскоре перелетит в Воронеж, где пройдет на ВАСО техническое обслуживание и ремонт, после чего сможет вернуться к выполнению регулярных рейсов.

Борт CU-T1250 стал первым из четырех Ил-96-300, эксплуатировавшихся авиакомпанией Cubana. Контракт на поставку двух Ил-96-300 на Кубу был заключен компанией «Ильюшин Финанс Ко.» в июле 2004 года, головной из них взлетел в Воронеже 6 июля 2005-го, а 30 декабря того же года прибыл в Гавану. В марте 2006-го Cubana получила второй Ил-96-300 (CU-T1251), летавший с перерывами до прошлого лета.

10 апреля 2006 года ИФК заключила с кубинской стороной контракт на поставку еще двух Ил-96-300, а также пары Ту-204-100Е и грузового Ту-204СЕ. Третий Ил-96-300 для компании Cubana (CU-T1254) прибыл на Остров свободы в декабре 2006-го и использовался на ее рейсах до 2013 года. После шестилетнего простоя он был подготовлен к перелету на ремонт в Воронеже и даже выполнил контрольный облет 28 марта 2019 года, но, видимо, «что-то пошло не так», и его перебазирование до сих пор так и не состоялось.

Четвертым кубинским Ил-96-300 (CU-T1717) стал эксплуатировавшийся в «Аэрофлоте» до марта 2014-го борт RA-96008 выпуска 1993 года. Он прибыл в Гавану в сентябре 2014-го и летал до мая 2017-го. В отличие от первых трех лайнеров «Кубаны», у него самая большая наработка – более 50 тыс. часов налета и свыше 8 тыс. посадок. И хотя назначенный ресурс Ил-96-300 (70 тыс. часов и 10 тыс. посадок) в принципе позволяет продолжать его эксплуатацию при условии восстановления летной годности и поддержания в исправном состоянии, представляется, что скорее всего ему уготована судьба стать источником запчастей для остальных кубинских «Илов», имеющих гораздо большие остатки ресурсов (например, прибывший 7 августа в Жуковский самый первый Ил-96-300 «Кубаны» налетал пока менее 25 тыс. часов, выполнив около 4 тыс. посадок, у двух других эти показатели еще меньше).

По данным airfleets.net, в авиакомпании Cubana сейчас летает всего один турбовинтовой самолет ATR-72 (CU-T1240). Уже более четырех лет не поднимался в воздух ни один из полученных ею в 2013–2015 годах шести Ан-158 (последний рейс борта CU-T1716  зафиксирован сервисом radarbox.com 3 мая 2018 года, трех других – в 2017 году, остальных – еще раньше). Из двух поставленных в декабре 2007-го пассажирских Ту-204-100Е один (CU-T1702) с июля 2019-го находится на ремонте в Ульяновске, другой (CU-T1701) не летает по крайней мере с 2016 года. То же самое касается и «грузовиков» Ту-204СЕ: полученный в августе 2007-го CU-С1700, судя по всему, не поднимался в воздух еще с конца 2010-го, а прибывший в апреле 2009 года CU-С1701 – с октября 2017-го.

По большому счету, кроме полетов на единственном ATR-72, выполняющем рейсы между кубинскими аэропортами и иногда в близлежащие латиноамериканские страны, в последние годы Cubana могла предложить пассажирам билеты только на Ил-96-300. Они летали, главным образом, из Гаваны в московское Шереметьево (расстояние – около 9600 км, время в пути – порядка 11 часов), в аргентинский Буэнос-Айрес (почти 7000 км, около 8 часов), венесуэльский Каракас (чуть более 2000 км, около 3 часов) и из Сантьяго-де-Куба в Мадрид (порядка 7000 км, около 8,5 часов).

Но с 1 июля 2021 года встал на прикол один из двух остававшихся Ил-96-300 (CU-T1251), а 28 февраля этого года, вернувшись из Буэнос-Айреса, больше не летал и CU-T1250. Прибытие последнего на прошлой неделе в Россию свидетельствует о том, что Куба все же смогла изыскать необходимые средства для возвращения его в строй, а, значит, хотелось бы верить, кубинские Ил-96-300 еще повозят своих пассажиров.

cover 5 6 2022 445x600

№5-6/2022

• Рынок российских
  гражданских вертолетов
• Беспилотные вертолеты
  у нас и у них 
• SSJ-New готовится к сборке
• МС-21 стали летать чаще  
• Новые вертолетные
  двигатели "Климова"  
• Российские компании
  могут получить
  11 ранее выпущенных
  Ту-204/214, Ил-96 и Ан-124 
• О "дебермудизации"
  российских "иномарок"
• Starliner долетел до МКС

где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…
Так в прошлом году в бразильской компании Embraer представляли себе облик их будущего турбовинтового пассажирского самолета, название которого пока еще не объявлено.  Официальный старт программы ожидается в конце 2022 года или в начале следующего.
06 июля 2022

О ситуации на рынке региональных…

Пока мы ожидаем возобновления летных испытаний прототипа Ил-114-300 и завершения сборки первого такого самолета российской постройки, а также изготовления первых опытных ТВРС-44 «Ладога» ежегодный серийный выпуск которых, согласно недавно принятой…
фото: Артем Аникеев
04 декабря 2021

«СУХИЕ» ПО-КИТАЙСКИ

Три десятилетия назад Китайская Народная Республика стала первым государством дальнего зарубежья, получившим в свое распоряжение российские истребители четвертого поколения семейства Су-27. В период 1992–2002 гг. сюда было поставлено в общей сложности 76…
фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator