Первый летный экземпляр SSJ-NEW (MSN 97001) уже находится на окончательной сборке и после завершения комплектации должен быть передан для наземных отработок на летно-испытательной станции, а весной подняться в воздух. К началу декабря в цех поступили фюзеляж и крыло второго летного образца SSJ-NEW (MSN 97003). Вскоре здесь начнется сборка и серийных SSJ-NEW: как неоднократно заявлялось, первые два из них должны быть готовы к поставке к началу 2024 г. – к этому времени планировалось завершить сертификационные испытания новой версии машины.

Всего в течение нынешнего года в Комсомольске-на-Амуре завершили сборку, облетали и отправили на окраску в Ульяновск или в Жуковский десять серийных SSJ100. Но к началу декабря непосредственно в коммерческую эксплуатацию из них отправился пока только один – в сентябре авиакомпания «Азимут» приступила к полетам на машине с заводским номером 95225. Еще пять самолетов, взлетевших в первом полугодии, уже довольно давно получили ливреи авиакомпаний «Россия», «Ред Вингс» и «Азимут» и должны быть сданы им до конца года. Заключительные же четыре машины (с 95227 по 95230) будут поставлены своим заказчикам позднее – судя по всему, они превратятся в бизнес-версии SBJ.

Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли страны на период до 2030 г. предусматривается ежегодный выпуск по 20 самолетов SSJ-NEW начиная с 2024 г. Для повышения эффективности производства в этом году начата реконструкция цеха окончательной сборки, предусматривающая его удлинение и организацию в нем прямоточной сборочной линии. Одновременно по соседству с цехом ведется строительство нового ангара летно-испытательной станции.

Полная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №11-12/2022