Напомним, в первый раз в воздух он поднялся с аэродрома летно-испытательного и учебного центра компании Baykar в Чорлу на северо-западе Турции 14 декабря 2022 года. Второй полет состоялся 23 января, третий – 30 марта, четвертый – 15 апреля. Шасси в этих полетах еще не убиралось.
Пока Bayraktar KIZILELMA летает с бесфорсажным двигателем АИ-25ТЛТ, с которым не может развивать скорость более М=0,9. А на будущее планируется сверхзвуковая модификация KIZILELMA-B с ТРДДФ АИ-322Ф (в перспективе – с разрабатываемым в Турции двигателем TF6000). По официальным данным разработчика, максимальная взлетная масса аппарата составляет 6000 кг при массе боевой нагрузки 1500 кг. Но недавно в турецкой прессе появилась информация, что KIZILELMA «потяжелеет» до 8500 кг.
В компании Baykar заявляют, что серийный выпуск Bayraktar KIZILELMA предполагается начать уже в 2024 году. Заказчиками таких беспилотников станут не только ВВС, но и ВМС Турции, которые планируют применять их в т.ч. с палубы универсальных десантных кораблей типа «Анадолу». Первый такой корабль (L-400 Anadolu) был торжественно принят в состав турецкого флота 10 апреля этого года. К церемонии ввода в строй на его палубе были размещены образцы летательных аппаратов, которые смогут с него эксплуатироваться. Среди них, кроме вертолетов и нового разведывательно-ударного беспилотника Bayraktar TB3 массой 1450 кг с турецким дизельным двигателем PD170, демонстрировался и построенный недавно второй опытный экземпляр Bayraktar KIZILELMA. К летным испытаниям таких БЛА на «Анадолу» планируется приступить в 2025 году.
