Самолет разрабатывался турецкой государственной авиастроительной компанией TAI (Turkish Aerospace Industries) с августа 2017 года, и уже следующим летом, в июле 2018-го, на авиасалоне в Фарнборо был продемонстрирован его полноразмерный макет. Сборка первого опытного образца «Хюрджета» на предприятии TAI в Анкаре началась в июне 2022 года, а 30 января 2023-го на нем был произведен первый запуск двигателя. В середине марта машину вывели на аэродром, выполнив первые рулежки и пробежки, и вот 25 апреля в 7.35 утра он ушел в первый испытательный полет.
Согласно официальным данным TAI, «Хюрджет» имеет длину 13,6 м и размах крыла 9,5 м. Максимальная скорость его полета, по расчетам, должна соответствовать числу М=1,4, практический потолок будет достигать 13,7 км, скороподъемность – 200 м/с, максимальная эксплуатационная перегрузка – 8, а перегоночная дальность полета превысит 2200 км. В качестве силовой установки используется ТРДДФ американского производства F404-GE-102 тягой около 8000 кгс.
«Хюрджеты» в учебно-тренировочном варианте должны заменить в ВВС Турции устаревшие американские самолеты Т-38. Ими также планируется переоснастить пилотажную группу «Турецкие звезды» (Turkish Stars или Türk Yıldızları), выступающую с 1993 года на восьми истребителях NF-5A/B. Предусмотрен также вариант легкого боевого самолета (Hürjet-С), который сможет нести на шести точках подвески под крылом и одной под фюзеляжем различное вооружение общей массой до 2700 кг, в т.ч. управляемые ракеты и корректируемые бомбы турецкого производства.
Сообщается, что серийные поставки «Хюрджетов» планируется начать уже в 2025 году. Недавно TAI получила первый заказ на 16 таких машин.
