Армия 2018 1160х80

9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Рязанская авионика для вертолетов: интервью генерального директора АО «ГРПЗ» Павла Будагова

Фото: Алексей Михеев Фото: Алексей Михеев

15 мая 2016

Через два года АО «Государственный Рязанский приборный завод» – одно из ведущих отечественных предприятий по производству авионики, входящее в состав Концерна «Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации «Ростех», – готовится отметить свой 100-летний юбилей. Главным приоритетом предприятия является выпуск бортовых радиолокационных станций и систем управления вооружением для многофункциональных истребителей. В настоящее время ГРПЗ полным ходом ведет серийное производство РЛС с фазированной антенной решеткой типа «Ирбис» для истребителей Су-35 и осваивает выпуск радиолокационных комплексов с активными фазированными антенными решетками для истребителей пятого поколения ПАК ФА. Предприятие непрерывно расширяет направления своей деятельности. Немаловажное значение среди них занимает разработка и производство бортовых систем авионики для вертолетов. Накануне очередной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2016 корреспондент «Взлёта» Евгений Ерохин  побеседовал с генеральным директором АО «Государственный Рязанский приборный завод» Павлом Будаговым о том, в каком состоянии находятся работы предприятия по вертолетной тематике, а также в целом о перспективах развития ГРПЗ.

01

Павел Леванович, что ГРПЗ собирается показать на выставке HeliRussia 2016?

Сегодня предприятие разрабатывает, производит и поставляет широкую номенклатуру образцов вертолетного оборудования и систем. На выставке HeliRussia 2016 наш завод в составе объединенной экспозиции организаций, входящих в АО «КРЭТ», представит вертолетную нашлемную систему целеуказания и индикации и надвтулочную вертолетную радиолокационную станцию.

Давайте остановимся поподробнее на нашлемной системе целеуказания и индикации.

В этом направлении нами накоплен значительный опыт, без которого невозможно создание современных высокотехнологичных изделий. В настоящее время проводится разработка нашлемной системы целеуказания и индикации для боевого вертолета Ми-28НМ. В дальнейшем возможна адаптация системы для других типов вертолетов.
В составе бортового радиоэлектронного оборудования вертолета нашлемная система целеуказания и индикации обеспечивает повышение ситуационной осведомленности путем предоставления необходимой пилотажной, навигационной и прицельной информации без отвлечения пилота от наблюдения окружающей обстановки, без перевода взгляда на приборную панель и индикаторы в кабине. Ночью или в условиях плохой видимости на нашлемный индикатор может выводиться тепловизионное изображение от пилотажной оптико-электронной системы, изображение от нашлемных приборов ночного видения или синтезированное изображение рельефа местности.

Бинокулярный индикатор нашлемной системы целеуказания и индикации с проецированием на защитный козырек шлема создает одинаковые условия видения для обоих глаз, что благоприятно сказывается на восприятии информации, снижает утомляемость летчика при длительном применении. Комбинированная оптико-инерциальная система позиционирования обеспечивает требуемую точность и стабильность в широком диапазоне угловых и линейных перемещений шлема.

Эта уникальная для нашей страны разработка связана с решением целого ряда сложных технических и технологических проблем в области оптики, электроники, материаловедения и эргономики. Технические решения, примененные в нашлемной системе целеуказания и индикации, защищены 15 патентами Российской Федерации.

А как развиваются работы предприятия по вертолетной РЛС?

Созданием РЛС, размещаемой над втулкой несущего винта вертолета, в России еще никто не занимался. Надвтулочная радиолокационная станция – очень сложная новаторская система, которая потребовала многих лет кропотливой работы специалистов ГРПЗ различного профиля, многоэтапных испытаний и доводок. Данная РЛС, предназначенная для вертолета Ми-28Н, находится на финальной стадии разработки.

Станция представляет собой одно-диапазонную обзорно-пилотажную РЛС Ка-диапазона волн, предназначенную для картографирования земной поверхности, обнаружения подвижных и неподвижных наземных (морских) и воздушных объектов, измерения их координат и выдачи целеуказания на более точные системы, например, оптико-электронные и тепловизионные системы, а также на системы управления вооружением. Кроме того, станция обеспечивает определение направления движения объектов. Информация об опасных для полета объектах, находящихся на высоте полета вертолета, передается экипажу. Станция может отслеживать метеообразования.
На втулке несущего винта расположены антенная система с двухосным приводом, приемник и передатчик, а на борту вертолета – вычислительный блок и блок питания. В ходе работ была существенно снижена масса подвеса антенны. Большая часть аппаратуры радара – привод антенны, передающее устройство миллиметрового диапазона волн, бортовой вычислительный комплекс, блоки питания и сама конструкция РЛС – разработаны и производятся на ГРПЗ. Программное обеспечение также полностью разработано специалистами завода.

Работы над РЛС были начаты в июне 2004 г. по договору с МВЗ им. М.Л. Миля. В настоящее время Государственные испытания вертолета с установленной РЛС закончены с положительным результатом, конструкторской документации присвоена литера О1 и принято решение о запуске в серию. Первая в России надвтулочная вертолетная станция готова пойти на вооружение российских ВКС.

Что Вы можете сказать по поводу экспорта вертолетной РЛС?

Несколько опережающими темпами идут работы по экспортной версии РЛС. С 2013 г. начато выполнение контракта на вариант РЛС для вертолета Ми-28НЭ, разработана конструкторская документация на РЛС экспортного исполнения. В 2014 г. завершены летные испытания вертолета, выдано предварительное заключение о присвоении конструкторской документации экспортного исполнения радара литеры О1. Сейчас предприятие серийно изготавливает такие РЛС для вертолетов, поставляемых в Ирак и Алжир. Принципиальных отличий экспортного варианта немного. Просто изменяются литерные частоты, на которых работает РЛС, она адаптируется под требования инозаказчика и условия эксплуатации в странах, куда идут поставки.

Каковы перспективы модернизации вертолетной РЛС?

В настоящее время ГРПЗ проводит работы по созданию РЛС вертолета Ми-28НМ. Фактически это целый бортовой радиолокационный комплекс. РЛС станет двухдиапазонной (Ка- и Х-диапазонов волн) и войдет в состав радиолокационного комплекса, включающего, собственно, станцию, а также запросчик и ответчик госопознавания. Станция сможет быстрее осуществлять обзор воздушного пространства, будет улучшена точность измерения координат целей и параметров препятствий, увеличено количество одновременно сопровождаемых целей, появятся новые режимы работы. Быстродействие бортовой вычислительной машины планируется увеличить в десятки раз. Эта разработка по техническому уровню и характеристикам позволит превзойти зарубежные аналоги. В 2013 г. был изготовлен опытный образец бортового радиолокационного комплекса, в настоящее время завершены его предварительные испытания.

Расскажите, пожалуйста, о работах по многофункциональным системам обработки видеоизображений.

ГРПЗ – одно из ведущих российских предприятий по разработке и серийному выпуску многофункциональных систем обработки видеоизображений (СОВИ). СОВИ семейства «Охотник» входят в состав оптико-электронных обзорно-прицельных систем и комплексов и служат для приема телевизионной и тепловизионной информации, ее обработки, стабилизации и улучшения.

Работы в данном направлении были начаты еще в 2000 г., и к настоящему времени на ГРПЗ создано более полутора десятков различных вариантов этого изделия, решающего полный комплекс высокоинтеллектуальных задач. Первым вертолетным изделием стал теплотелевизионный автомат (АТТ), предназначенный для оснащения вертолетов Ми-28Н. Он выполняет функции улучшения видения, автоматического обнаружения и сопровождения целей. В настоящее время производится разработка аппаратуры АТТ-М для вертолета Ми-28НМ.

Серийное изделие АТТ введено также в состав систем модернизированных вертолетов Ми-24ПН. Завершаются работы по модификации изделия СОВИ-24 для обзорно-прицельной системы вертолетов Ми-8МН и Ми-35М, оснащенных комплексом 9К113.

Аналогичное серийное изделие устанавливается на вертолете Ка-52. На Ка-52 «Охотник» впервые заработал в паре с лазерно-лучевой системой наведения оружия.

Фото6

 

А что уже сделано по лазерно-лучевым системам телеориентации управляемого оружия?

Нами создано множество образцов подобных систем, некоторые из них производятся серийно. В результате ряда ОКР было разработано несколько изделий этого типа для вертолетов, бронетехники, ЗРК и других объектов, которые обеспечивают наведение управляемого оружия (например, управляемой ракеты «Атака»). Так, многоканальная лазерно-лучевая система наведения управляемого оружия (ЛСН) для вертолетов Ка-52 разработана в рамках ОКР для круглосуточного обзорно-прицельного комплекса вертолета по заданию АО «Камов». ЛСН предназначена для работы в комплексе управляемого вооружения, сопряженного с прицельной оптико-электронной системой. ЛСН обеспечивает высокоточное наведение двух ракет.

ГРПЗ в настоящее время ведет работу по созданию системы высокоточного наведения управляемого оружия для вертолета Ми-28НМ. В этом варианте в многоканальную лазерно-лучевую систему наведения управляемого оружия по сравнению с базовым изделием и с учетом опыта эксплуатации введены конструктивные усовершенствования.
Еще одна модернизированная многоканальная лазерно-лучевая система наведения управляемого оружия разработана для обзорно-прицельного комплекса корабельного вертолета Ка-52К.

Многие из перечисленных работ проводятся в рамках гособоронзаказа. Как обстояли дела с его выполнением в 2015 г.?

Все обязательства по заключенным договорам нами были выполнены в полном объеме и в установленные сроки. Завод в рамках выполнения государственной программы проводит работы по замещению импортных комплектующих и материалов, используемых при производстве радаров и других изделий.

Без модернизации производства невозможно выполнение работ на современном уровне. Что сделано в этом направлении на ГРПЗ в последнее время?

В процессе разработки и производства современных видов высокотехнологичной продукции завод столкнулся с необходимостью освоения большого количества новых технологических процессов, реконструкции имеющихся и создания новых производств. На предприятии был разработан и реализуется план технического перевооружения и реконструкции.

Финансирование в этом направлении идет в рамках федеральных целевых программ, а также за счет собственных средств предприятия. Общая сумма вложенных средств в реализацию этих программ составляет более 3,5 млрд руб., за счет собственных средств предприятия дополнительно вложено 2,6 млрд руб.

В 2015 г. на заводе завершена реконструкция и техническое перевооружение производства специализированных цифровых вычислительных машин. Идет реконструкция производства, направленная на подготовку выпуска антенных систем и блоков бортовой радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой для оснащения перспективных летательных аппаратов. В рамках реконструкции кардинально обновляется гальваническое производство.

Фото5

 

Поскольку зашла речь о бюджетных вопросах, скажите, пожалуйста, каковы в целом финансовые итоги ГРПЗ в 2015 г. и планы на 2016 г.?

Хочу подчеркнуть, что ГРПЗ на протяжении многих лет развивается динамично и поступательно. Не стал исключением и 2015 г., когда предприятие в полном объеме выполнило ключевые показатели, устанавливаемые Госкорпорацией «Ростех» и АО «КРЭТ».

План по выручке от реализации продукции в 2015 г. выполнен на 117%, темп роста к уровню 2014 г. составил 120%. Прирост по выручке произошел за счет выполнения ОКР по созданию наукоемких изделий, подготовки производства и выпуска принципиально новых видов продукции для современных и перспективных летательных аппаратов. Доля выручки от реализации инновационной продукции составляет около 40% от уровня общей выручки.

В 2015 г. предприятием получен положительный финансовый результат. Выполнение плана по чистой прибыли в отчетном периоде составило 114%, рост к уровню 2014 г. – 15%. Увеличение чистой прибыли в нынешнем году к 2015 г. прогнозируется в размере 19%. Рентабельность по чистой прибыли у нас составляет в среднем 7,5–8,5% ежегодно.
Перед нашим предприятием поставлены очень сложные и ответственные задачи, решение которых позволит вывести наше производство на новый технический и технологический уровень, нарастить научный потенциал и обеспечить разработку и выпуск современной конкурентоспособной продукции. Мы уверенно смотрим в будущее и делаем все от нас зависящее для того, чтобы Государственный Рязанский приборный завод поступательно развивался и ускоренными темпами продвигался к новым горизонтам.

Фото2

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 5/2016

9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?


separator

Интервью

20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…
15 мая 2018

Инновационная аэрометрия для вертолетов.…

Традиционным участником международных выставок вертолетной индустрии HeliRussia является московское АО «Аэроприбор-Восход» (входит в состав КРЭТ), специализирующееся на разработке и производстве информационных комплексов и систем воздушных сигналов,…
30 апреля 2018

Жюльен Франьятт: «Работать в России…

В конце 2017 г. главой представительства Airbus в России был назначен Жюльен Франьятт, до этого четыре года руководивший российским представительством Airbus – Коммерческие самолеты. Теперь он представляет интересы всех трех поразделений компании в…
22 августа 2017

«Космическая» оптика приходит в авиацию.…

Новые российские истребители поколения «4++» МиГ‑35, МиГ‑29М/М2, МиГ‑29К/КУБ и Су‑35 комплектуются обзорно-прицельными и оборонительными оптико-электронными системами, разработанными Научно-производственной корпорацией «Системы прецизионного…


separator

Обзоры

Самолеты-амфибии Бе-200ЧС и Бе-103 в совместном демонстрационном полете на одном из предыдущих Гидроавиасалонов в небе над Геленджикской бухтой. Фото: Алексей Михеев
06 сентября 2018

«ВОДОПЛАВАЮЩИЕ» – 2018. Тенденции и…

«Взлёт» уже не раз обращался к теме текущего состояния и перспектив развития отечественного и мирового гидросамолетостроения (см. «Взлёт» №9/2010, №9/2014, №9/2016). Традиционно эти обзоры приурочены к проходящим в сентябре по четным годам в Геленджике…
Перспективный авиационный боевой комплекс Next Generation Weapon System, предложенный в 2016 г. компанией Airbus для замены самолетов Tornado. Фото: Airbus
05 сентября 2018

ЕВРОИСТРЕБИТЕЛЬ БУДУЩЕГО. Работы по…

Недавно наш журнал рассказал о проектах перспективных истребителей, разрабатываемых в настоящее время в ряде стран Азии – Южной Корее, Турции, Японии и Индии (см. «Взлёт» №7–8/2018). Подобные работы сейчас разворачиваются и в Европе, причем создаваемую…
Раньше других разрабатываемых в настоящее время в странах Азии перспективных истребителей может подняться в воздух южнокорейский KF-X. Фото: KAI
14 августа 2018

ПЯТОЕ ПОКОЛЕНИЕ ПО... Программы…

Пока успехами в создании собственных самолетов-истребителей пятого поколения могут похвастаться только три страны мира – США, Россия и Китай. Первым таким самолетом, поступившим в войска, как известно, стал американский F-22 Raptor, находящийся на…
Первая четверка F-35B, переданных Королевским ВВС Великобритании, в начале июня 2018 г. совершила трансокеанский перелет и прибыла для постоянного базирования на аэродром Мархэм. Фото: Lockheed Martin
13 августа 2018

Поставки западных истребителей в 2017 году

Основными зарубежными производителями сверхзвуковых истребителей и истребителей-бомбардировщиков (а также созданных на их базе боевых самолетов специализированного назначения) в настоящее время являются американские компании Lockheed Martin (истребители…
Самолеты «Сухого» в демонстрационном полете на авиасалоне МАКС-2017, июль 2017 г. Фото: Илья Соловьёв
12 августа 2018

Полтысячи новых боевых: российское военное…

По официальным данным Объединенной авиастроительной корпорации, опубликованным нынешним летом в ее очередном годовом отчете, в 2017 г. российской авиационной промышленностью было изготовлено и поставлено 94 новых боевых и учебно-боевых самолета. При этом…


separator

Репортажи

Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
фото: Григорий Беденко
01 августа 2018

МиГ‑31 на защите казахстанского неба

После того, как Президент России Владимир Путин во время оглашения ежегодного послания к Федеральному собранию 1 марта 2018 г. впервые рассказал о принципиально новых образцах российского оружия, среди которых был анонсирован и гиперзвуковой…
Серийно модернизированные патрульно-противолодочные самолеты Ил-38Н. Фото: Алексей Михеев
30 июля 2018

Небо главного военно-морского парада

В последнее воскресенье июля наша страна традиционно отметила День Военно-морского флота. В этот день на всех флотах и флотилиях ВМФ России прошли морские парады и другие праздничные мероприятия, а в С.-Петербурге и Кронштадте состоялся Главный…
фото: Алексей Михеев
23 июня 2018

Морской ас 2018: в Ейске определили лучшие…

В июне этого года на базе 859-го Центра боевой подготовки и переучивания летного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске прошел 3-й заключительный этап конкурса по воздушной выучке летных экипажей отечественной морской авиации «Морской ас – 2018». Эти…
От ТРДДФ типа АЛ-31ФП и АЛ-41Ф-1С для боевых самолетов «Су» до вентилятора новейшего двигателя ПД-14 для пассажирского МС-21 (справа налево) – таков сегодня диапазон продукции, выпускаемой ОДК-УМПО. Фото: Евгений Ерохин
23 марта 2018

Двигатели из Уфы: репортаж с ПАО «ОДК-УМПО»

24 января 2018 г., во время посещения столицы Башкортостана, Президент России Владимир Путин провел на Уфимском моторостроительном производственном объединении (ПАО «ОДК-УМПО») совещание по вопросам диверсификации производства предприятий…


separator

Гидроавиасалон-2018