9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

фото: Андрей Блудов фото: Андрей Блудов

30 мая 2016

30 мая 2016 г. в присутствии Председателя Правительства России Дмитрия Медведева состоялось открытие четвертого аэропорта Московского авиаузла, ранее известного как Рампорт, а ныне получившего название Жуковский.

Как говорил в начале года в интервью «Взлёту» директор департамента авиационной коммерции ОАО «Рампорт Аэро» Сергей Рыжов, открытие аэропорта планировалось еще в марте, а до конца того же месяца предполагалось начать обслуживание первых рейсов (см. «Взлёт» №3/2016, с. 40–41). Однако тогда ни того, ни другого не произошло. Причинами задержки считалось отсутствие у аэропорта договоров с перевозчиками.

Поэтому ключевым моментом майского открытия Жуковского стало подписание договоров между ОАО «Рампорт Аэро» и первыми авиакомпаниями, которые собираются начать летать из нового аэропорта – киргизской Air Kyrgyzstan, казахстанской SCAT, а также российскими «Авиастар-ТУ» и «Скай Гейтс Эйрлайнс». О последней известно, что это новая российская грузовая авиакомпания, которая еще не получила сертификат эксплуатанта. Она планирует приступить к полетам на Boeing 747-400F осенью текущего года.

IMG 2111

Air Kyrgyzstan является национальным перевозчиком Кыргызстана, эксплуатирующим самолеты Boeing 737 различных модификаций. В настоящее время компания совершает полеты в Домодедово из Бишкека (три раза в неделю) и из Оша (пять раз). Казахстанская авиакомпания SCAT сейчас также летает в Домодедово, ее парк состоит из семи Boeing 737, четырех Boeing 757 и одного Boeing 767, а также из шести CRJ‑200. «Авиастар-ТУ» сегодня специализируется на грузовых авиаперевозках из Домодедово на самолетах Ту-204С.

Во время майского открытия Жуковского говорилось, что первый рейс из аэропорта запланирован на 20 июня 2016 г., его должна выполнить киргизская Air Kyrgyzstan. Как заявил генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов, начальная планируемая загрузка аэропорта составит 20 рейсов в неделю, а минимальный пассажирооборот при нынешнем уровне – 2–2,5 тыс. пасс. в месяц, что соответствует 12–15 тыс. пасс. до конца года. Эта цифра очень далека от 2 млн чел. в год, озвученной Сергеем Рыжовым в марте, однако «Рампорт Аэро» продолжает активный поиск клиентов. Ранее руководство компании сообщало о том, что аэропорт сможет предложить низкие тарифы для авиакомпаний, что станет возможным благодаря высокой доле прибыли от неавиационных доходов. На момент открытия аэропорта в нем уже работало кафе «Шоколадница», были подготовлены места еще для нескольких ресторанов, а в «стерильной» зоне оборудовано помещение для магазина беспошлинной торговли Duty Free.

Стоит отметить, что начало работы Жуковского происходит в непростое для этого время, учитывая кризис в отрасли авиаперевозок и сокращения в парках авиакомпаний. Привлечь новых клиентов руководство аэропорта планирует за счет более низких, чем у конкурентов, ставок на обслуживание, но эффективность такого решения станет понятна по результатам работы в 2016 г.

Одним из наиболее острых вопросов остается и транспортная доступность аэропорта для пассажиров. По имеющимся планам, в сентябре будет запущен электропоезд-экспресс до реконструированной железнодорожной станции «Отдых», откуда до аэропорта будет курсировать автобус-шаттл. Кроме того, продолжается ремонт Новорязанского шоссе, по которому до аэропорта можно добраться на автомобиле или автобусом от станции метро «Котельники». Однако ремонт автотрассы все равно не сможет разгрузить ее в часы «пик».

Среди возможных проблем аэропорта иногда называют проведение на том же аэродроме авиасалонов МАКС. Но Сергей Чемезов заявил, что МАКС «совершенно точно» останется в Жуковском – в других странах есть опыт проведения авиасалонов в действующих аэропортах, поэтому необходимости переноса авиасалона ни в руководстве Жуковского, ни в правительстве не видят.

IMG 2137

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 6/2016

cover 7 8 2021 445x600

№7-8/2021

• Наша авиация – 2021
• МС-21-310 уже в Жуковском
• «Тихомировские» бортовые радары в небе МАКС-2021
• Евгений Марчуков о двигателях настоящего и будущего
• «Регионалы» в российском небе
• Рынок региональных лайнеров на Западе и на Востоке
• «Тяньгун»: Китай строит свою орбитальную станцию

В продаже с 28 июля

 где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…
фото: Юрий Степанов
30 апреля 2021

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИИ в год кризиса…

Пандемия новой коронавирусной инфекции, распространившаяся в начале 2020 г. из Китая по всему миру и в марте дошедшая до России, стала серьезнейшим испытанием на прочность всей гражданской авиации. Не стала исключением и наша страна. Если в первые два…
фото: Baykar
27 апреля 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев».…

В начале года «Взлёт» рассказал о двух первых турецких программах крупноразмерных разведывательных и разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, которые позволили этой стране стремительно ворваться в немногочисленную высшую лигу…
Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar
01 марта 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев»…

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator