Недавно началась эксплуатация «суперджетов» класса VIP и в Таиланде. 15 июля 2016 г. в Венеции состоялась торжественная церемония передачи Королевским ВВС Таиланда двух построенных по заказу правительства этой страны «бизнес-джетов» на базе SSJ100-95LR (RRJ‑95LR-100). Пассажирская кабина этих спецбортов разделена на три зоны: VIP-салон с четырьмя креслами, салон бизнес-класса на шесть мест и стандартный пассажирский салон на 50 мест. Проектирование и изготовление их интерьеров выполнены в России. Первый из двух переданных самолетов (MSN 95093, бортовой номер 60317) прибыл в Таиланд 28 июля. Второй (MSN 95095, №60318) последовал в начале августа.
Напомним, первый SSJ100 в VIP‑варианте поступил в эксплуатацию в конце 2014 г. и используется, в основном, в интересах руководства Минпромторга России. Эта машина (MSN 95009, регистрационный номер RA-89053) имеет салон повышенной комфортности на 19 человек. С октября 2015 г. эксплуатацию ее осуществляет авиакомпания «РусДжет».
В августе 2015 г. на кастомизацию в США отправился SSJ100‑95LR (MSN 95060), заказанный казахстанской горнорудной компанией «Казахмыс», его эксплуатантом станет казахстанское подразделение швейцарского оператора деловой авиации Comlux.
В конце июня 2016 г. в Специальный летный отряд «Россия» поступили два 59-местных «суперджета» (MSN 95030 и 95037, получили регистрации RA-89039 и RA-89040), предназначенные для пассажирских перевозок в интересах правительства России. Они имеют VIP-салон с двумя комфортабельными креслами и диваном, салоны бизнес-класса на 12 мест и эконом-класса с 45 креслами. С августа машины находятся в эксплуатации.
Тем временем, на базе АО «ГСС» в Жуковском продолжаются испытания первого самолета Sukhoi Business Jet (SBJ) с дополнительными топливными баками, устанавливаемыми в подпольные багажные отсеки. Эта машина построена на базе SSJ100-95LR (MSN 95096) с модернизированной бортовой кабельной сетью по заказу правительства Казахстана. Ее первый полет состоялся 25 февраля 2016 г. Применение дополнительных баков позволит поднять максимальную дальность полета SBJ с нынешних 4600 км до 6000 км. Сертификационные испытания самолета должны завершиться до конца года. В дальнейшем, к 2018 г., предполагается создание модифицированной версии SBJ с дальностью полета 7600 км.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 10/2016
