«Главной особенностью комплекса является частотная избирательность, что обеспечивает сохранение боеготовности отечественных радиоэлектронных систем. Аппаратура комплекса позволяет эффективно бороться с самолетами дальнего радиолокационного обнаружения и управления, системами противовоздушной обороны, а также пилотируемой и беспилотной авиацией. В ноябре 2016 г. планируется передача заказчику еще двух серийных самолетов», – говорится в сообщении ОАК.
Работы по созданию новой модификации самолета Ил‑22 проводились ЭМЗ им. В.М. Мясищева (в настоящее время находится под управлением Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина группы компаний ОАК) по контракту, заключенному в ноябре 2009 г. Летные испытания опытного самолета, изготовленного на базе Ил‑22 с бортовым №75903 выпуска 1979 г., начались в 2011 г. и успешно завершились в прошлом году. В дальнейшем Минобороны выдало контракты на выпуск двух серийных Ил‑22ПП, о которых говорится в пресс-релизе ОАК.
Переоборудование в новую модификацию проходят находившиеся ранее в эксплуатации воздушные командные пункты Ил‑22, созданные ЭМЗ им. В.М. Мясищева на базе пассажирского авиалайнера Ил‑18Д по постановлению советского правительства от 7 августа 1968 г. и принятые на вооружение в 1974 г. В период 1976–1979 гг. Московский машиностроительный завод «Знамя труда» (ныне – Научно-производственный комплекс им. П.А. Воронина РСК «МиГ») изготовил порядка 12 самолетов Ил‑22. Кроме того, около десятка Ил‑22 и модернизированных Ил‑22М11 к 1985 г. было переоборудовано из ранее выпущенных пассажирских Ил‑18Д. Со временем комплекс их специального бортового управления устарел, однако высокая надежность и большой ресурс, заложенные в конструкцию базового самолета Ил‑18Д, позволяют успешно продолжать их летную эксплуатацию и спустя десятилетия после выпуска последней серийной машины (в следующем году будет отмечаться 60‑летие первого полета Ил‑18). Поэтому можно не сомневаться, что «ветеранам» Ил‑22, получающим в результате переоборудования принципиально новые качества, предстоят еще долгие годы службы.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2016
