Важным событием выставки стала официальная презентация масштабной модели перспективного российско-китайского дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского самолета. Это совместный проект, в котором с российской стороны участвуют Объединенная авиастроительная корпорация, а с китайской – компания COMAC. Планируется, что новый самолет будет рассчитан на перевозку при типовой компоновке 280 пассажиров на расстояние 12 000 км. Сторонами уже принято решение, что окончательная сборка лайнера будет производиться в Шанхае, а инженерный центр начнет свою работу в России на базе предприятий ОАК. Реализацией программы займется создаваемое партнерами совместное предприятие, штаб-квартира которого разместится в Шанхае.
Во время Airshow China 2016 компания COMAC впервые представила некоторые характеристики будущего российско-китайского широкофюзеляжного лайнера, носящего пока условное обозначение С9Х9. Согласно распространявшимся рекламным материалам, самолет будет иметь длину 63,1 м и размах крыла 61 м, максимальная взлетная масса его составит 234 т (максимальная посадочная – 190 т). Он будет рассчитываться на крейсерский полет с числом М=0,85 (900 км/ч) и, в зависимости от компоновки салона, сможет вмещать от 280 до 440 пассажиров.
Важным итогом участия ОАК в авиасалоне в Чжухае стало также продвижение на рынок стран Азиатско-Тихоокеанского региона амфибийной авиационной техники российского производства. Так, между ТАНТК им. Г.М. Бериева и китайской компанией Leader Energy Aircraft Manufacturing Co. Ltd. был подписан меморандум о сотрудничестве, предусматривающий организацию поставки в КНР двух самолетов-амфибий Бе-200 с опционом еще на две машины. Кроме того, подписан ряд соглашений, касающихся организации в КНР лицензионного производства легких самолетов-амфибий Бе-103. По итогам переговоров в Чжухае стороны договорились о проведении работ по модернизации самолета-амфибии Бе-103 за счет использования выпускаемых в КНР двигателей и образцов бортового оборудования, а также по оцифровке его конструкторской документации. Кроме того, в ближайшее время должны быть подписаны соглашения о создании совместного центра обучения пилотов, а также совместного сервисного центра в КНР.
Немалых успехов добился в Чжухае и холдинг «Вертолеты России». В ходе выставки он заключил контракт с компанией Wuhan Rand Aviation Technology Service Co. Ltd. на поставку двух вертолетов «Ансат», двух Ми-171 и одного Ка-32 с опционом еще на 13 машин (три Ка-32, четыре Ми-171 и шесть «Ансатов»). Первые машины будут поставлены заказчику в 2017 г. Кроме того, был подписан контракт с компанией Jiangsu Baoli Aviation Equipment Co. Ltd., которая должна в 2017 г. получить по одному вертолету «Ансат» (в медицинском варианте), Ми-171 и Ка-32А11ВС. Ранее с этой компанией уже был заключен контракт на поставку четырех противопожарных вертолетов Ка-32А11ВС, который должен быть выполнен до середины следующего года.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2016
