9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

фото: Piotr Butowski фото: Piotr Butowski

08 ноября 2016

Наиболее ожидаемым событием нынешнего авиасалона в Чжухае обещал стать заранее анонсированный первый публичный показ новейших китайских истребителей пятого поколения J‑20. Так оно и вышло, правда, «праздник» оказался весьма скоротечным. 1 ноября, в ходе церемонии открытия Airshow China 2016, пара самолетов J‑20 в окраске ВВС НОАК выполнила продолжавшийся всего чуть более минуты летный показ над чжухайским аэродромом, включавший совместный проход над ВПП, роспуск и несколько виражей одного из истребителей. После этого оба самолета вернулись на аэродром Фошань в 120 км к северу от Чжухая, куда они были перебазированы незадолго до начала выставки, и больше на ней не появлялись.

«J‑20 создан нашими учеными и конструкторами для будущих сражений в небе. Летчики-испытатели ВВС совершат полет на нем на открытии авиашоу, – заявил накануне показа, 28 октября, официальный представитель ВВС НОАК старший полковник Шэнь Цзинькэ. – Разработка J‑20 идет по намеченному графику, и самолет в ближайшем времени усилит ВВС НОАК». Также впервые официально сообщалось, что со времени первого полета J‑20 в январе в 2011 г. уже изготовлено более 10 таких истребителей. Среди них, как известно, два самолета-демонстратора (№2001 и 2002, позднее №2004), шесть последовавших опытных летных экземпляров (№2011, 2012, 2013, 2015, 2016 и 2017) и два планера для статических и ресурсных испытаний (см. «Взлёт» №1–2/2016, с. 38).

Представитель ВВС НОАК отметил, что J‑20 станет «третьим в мире поступившим на вооружение малозаметным истребителем пятого поколения», имея в виду американские F‑22 Raptor и F‑35 Lightning II, но умолчав почему-то о российском ПАК ФА (Т‑50).

Высказался о J‑20 и вице-президент Авиастроительной корпорации Китая AVIC Чжан Синьго: «ВВС НОАК очень скоро получат J‑20», – заявил он на пресс-конференции накануне открытия Airshow China 2016. Менее чем через месяц эти обещания воплотились в реальность: в начале декабря в китайском интернете появились первые фотографии двух J‑20, уже несущих «войсковые» бортовые номера (78271 и 78272), сделанные на авиабазе Динсинь, где располагается Центр оперативно-боевой подготовки ВВС НОАК (демонстрировавшиеся на открытии Airshow China 2016 самолеты хоть и имели уже «строевую» окраску, но бортовые номера на них отсутствовали). Это косвенно может свидетельствовать о том, что первые J‑20 уже начали поступать на вооружение ВВС НОАК, однако, скорее всего, речь пока идет о передаче их военным для проведения войсковых испытаний.

После поднятия в воздух в январе 2016 г. самолета с бортовым №2101, который считается первым серийным J‑20, на заводском аэродроме в Чэнду споттерами было замечено еще несколько новых машин этого типа. Так, в середине июня здесь наблюдались четыре J‑20, не имевших, в отличие от предыдущих, бортовых номеров. Два из них получили новый, необычный для ВВС НОАК, серый малозаметный камуфляж. В начале июля 2016 г. два J‑20 в подобной окраске, уже с опознавательными знаками китайских ВВС, но еще без бортовых номеров, появились на авиабазе Цанчжоу, где дислоцируется авиабригада Летно-испытательного центра ВВС НОАК (своего рода аналог российского ГЛИЦ им. В.П. Чкалова в Ахтубинске).

Тем временем самолеты опытной партии (с №2011 по 2017) были переданы в Китайский летно-испытательный центр CFTE в Яньляне (аналог нашего ЛИИ). Летом 2016 г. в ряде репортажей китайского телевидения CCTV отмечалось, что на самолетах проходят испытания новые образцы вооружения, в т.ч. проводятся пуски новейших ракет «воздух–воздух» большой дальности типа PL‑15. В октябре 2016 г. появилась также информация, что завершился начатый в августе 2015 г. этап стендовых испытаний создаваемого в КНР для J‑20 нового двигателя WS‑15, тяга которого оценивается примерно в 16 тс, и он скоро должен поступить на летные испытания на борту летающей лаборатории на базе Ил‑76. Как известно, пока самолеты J‑20 оснащаются двигателями российского производства – скорее всего, модифицированными АЛ‑31ФН серии 3, которые закупаются Китаем у НПЦ газотурбостроения «Салют» для своих истребителей J‑10B.

По имеющей неофициальной информации, всего в течение этого года китайским военным планируется передать шесть серийных J‑20, в 2017 г. – еще 12, а к 2020 г. число истребителей пятого поколения в ВВС НОАК может достичь уже 40.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2016

cover 1 2 2021 445x500

№1-2/2021

• Российское самолетостроение:
  итоги года

• Главные события минувшего года
• Су-57: начаты серийные поставки
• Embraer KC-390 идет в войска
• Ан-178 для Перу и ВСУ

• Anka и Bayraktar:
  беспилотники по-турецки

• Очередной космический год
• LauncherOne стартует с Boeing 747

В продаже с 22 марта

 где купить?


separator

Интервью

фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…


separator

Обзоры

фото: Егор Зиновьев
14 декабря 2020

МЕСТНЫЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ – 2020

Для многих небольших населенных пунктов на Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке России авиация является единственным средством связи с городами, областными и районными центрами. Транспортное обеспечение таких труднодоступных поселков и городков…
Фото: Алексей Филатов
30 сентября 2020

«РЕГИОНАЛЫ» В РОССИЙСКОМ НЕБЕ – 2020

До наступления кризиса авиаперевозок, вызванного разразившейся в начале этого года пандемией коронавируса, региональная авиация России продолжала свое поступательное развитие. За прошлый год реактивными и турбовинтовыми региональными самолетами с числом…
Фото: ЦИАМ
15 сентября 2020

АПД: курс на отечественные образцы

О новых российских авиационных поршневых двигателях Пять лет назад наш журнал опубликовал обзор «ROTAXозамещение. Российские поршневые двигатели для легкой авиации и БЛА» (см. «Взлёт» №11/2015, с. 14–21), в котором рассматривалась ситуация, сложившаяся…
Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator