Первый прошедший серийную модернизацию в вариант А‑50У самолет был поставлен заказчику в 2011 г., а нынешней весной, 6 марта 2017 г., после прохождения всех необходимых испытаний, передан экипажу ВВС России и совершил перелет из Таганрога к месту своего постоянного базирования в Иваново уже четвертый А‑50У, получивший собственное имя «Таганрог». Эта машина демонстрируется на стоянке российских Воздушно-космических сил на нынешнем авиасалоне МАКС‑2017. В Таганроге тем временем ведутся работы по модернизации следующих А‑50.
Параллельно с модернизацией строевых А‑50 на ТАНТК им. Г.М. Бериева совместно с концерном радиостроения «Вега» ведется создание многофункционального авиационного комплекса дальнего радиолокационного дозора и наведения нового поколения А‑100, для наземных и летных испытаний отдельных элементов радиотехнического комплекса которого на базе одного из А‑50 была создана летающая лаборатория А‑100ЛЛ. Впервые эта летающая лаборатория поднялась в воздух с аэродрома ТАНТК им. Г.М. Бериева 26 октября 2016 г.
Относительно же работ по изготовлению первого образца самолета радиолокационного дозора и наведения А‑100 на базе планера Ил‑76МД‑90А ульяновского производства посетивший Таганрог в июне этого года заместитель министра обороны России Юрий Борисов заявил: «Надеемся, что в декабре этого года будет совершён его первый полет». Отвечая на вопрос, когда начнутся поставки самолета в войска, заместитель министра уточнил, что речь идет о первом квартале 2019 г.
Помимо работ по специальным комплексам на основе платформы Ил‑76, в Таганроге традиционно занимаются боевыми машинами на базе туполевских «стратегов» Ту‑95. В реалиях современного мира существенно возрастает роль Дальней авиации как «длинной руки» государства, способной немедленно отреагировать на любую кризисную ситуацию. Это делает жизненно необходимым поддержание российских «стратегов» на уровне, не уступающем их заокеанским аналогам. Поэтому важной составляющей деятельности ТАНТК им. Г.М. Бериева является капитальный ремонт самолетов Ту‑95МС Дальней авиации ВВС России, а также самолетов Ту‑142М, Ту‑142МЗ и Ту‑142МР Морской авиации ВМФ России.
Причем дело тут не ограничивается одними капитальными ремонтами: 4 июля 2017 г. командующий Дальней авиацией ВВС России генерал-лейтенант Сергей Кобылаш и Генеральный директор – Генеральный конструктор ТАНТК им. Г.М. Бериева Юрий Грудинин дали символический старт началу работ по модернизации состоящих на вооружении Дальней авиации ракетоносцев Ту‑95МС.
Главной задачей проводимой модернизации станет поддержание боеспособности находящихся в строю ВВС России самолетов Ту‑95МС Дальней авиации, оснащение их новыми более эффективными и перспективными бортовыми системами, а также повышение надежности элементов комплекса. Это позволит продлить сроки эксплуатации обновленных самолетов, благодаря чему Ту‑95МС еще долго смогут оставаться в боевом строю.