Армия 2018 1160х80

Фарнборо: впереди еще год

19 июля 2017

До начала Farnborough International Airshow 2018 еще целый год, однако подготовка к выставке идет полным ходом, в разгаре – модернизация выставочного комплекса. О том, чем будет отличаться следующий авиасалон в Фарнборо от предыдущих, об особенностях участия в нем российских компаний, планах и перспективах знаменитой авиационной выставки под Лондоном рассказывает коммерческий директор Farnborough International Аманда Стайнер.

Календарь международных авиационных выставок весьма насыщен. Что, по Вашему мнению, выделяет Farnborough International Airshow среди других авиасалонов?

Календарь международных авиасалонов действительно насыщен, однако даты их проведения так распланированы, что все они дополняют друг друга и способствуют развитию аэрокосмической промышленности. Выставка в Фарнборо выделяется своей инновационно-ориентированной историей. Основанный SBAC в 1948 г. авиасалон в Фарнборо вот уже на протяжении 70 лет демонстрирует главные британские и мировые достижения в аэрокосмической промышленности, заслужив высшую репутацию среди ведущих международных смотров инновационных разработок в авиационной и космической отраслях.
Организаторами Farnborough International Airshow разработан ряд ключевых технологий, помогающих в развитии бизнеса наших экспонентов. Не имеет равных наша программа приема военных и коммерческих делегаций, развивается программа «Встречи с покупателем» (Meet the Buyer programme), которая завоевывает все большую репутацию, благодаря созданию новых возможностей для компаний малого и среднего бизнеса, а также поставщиков всех уровней.
На выставке 2018 г. будет реализован ряд новых функций, включая презентационные площадки и интерактивную презентацию продукции.

Как изменится инфраструктура авиасалона в Фарнборо?

Самое главное изменение, которое увидят наши участники и посетители выставки 2018 г. – это новый постоянный павильон №1 площадью 12 500 м2 с переговорными залами и другими функциональными помещениями. В настоящее время идет его возведение.
Стоительство нового павильона проводится в рамках программы модернизации всей выставочной площадки. В рамках этой программы уже построен новый павильон №5, занимаемый BAE Systems, новый ряд шале – ряд А, а также несколько постоянных шале – для компаний GKN и Lockheed Martin.

В России существует устойчивое мнение, что на Farnborough International в большей части представляется военная продукция, а гражданский сегмент не столь обширен. Согласны ли Вы с этим?

Не могу с этим согласиться. На выставке Farnborough International Airshow всегда обширно представлены как военная, так и гражданская авиация. Боевые самолеты, возможно, более заметны в летной программе, в т.ч. из-за форсажного рева их реактивных двигателей, их пилотаж всегда привлекает повышенное внимание (как, например, прошлогодний дебют F‑35), однако именно объем заключенных контрактов на продажу гражданских самолетов и двигателей является индикатором состояния отрасли в целом.
Во время выставки 2016 г. было объявлено о контрактах на общую сумму 124 млрд долл. США, причем военные заказы составили лишь малую часть из этой огромной цифры. Например, Министерство обороны Великобритании заключило контракты на закупку девяти самолетов P‑8 Poseidon и 50 вертолетов Apache. Но львиная доля всех объявленных сделок пришлась на пассажирские лайнеры.

Насколько важным является для Вас участие российских компаний в выставке 2018?

Для нас, как для крупнейшей мировой авиационной выставки, российское участие очень важно. В 2016 г. среди участников из России были Объединенная авиастроительная корпорация и входящие в нее компании «Иркут», «Сухой», «Ильюшин», а также госкорпорация «Ростех», холдинг «Вертолеты России», группа компаний «Волга-Днепр». В павильоне №1 была сформирована российская экспозиция.
Несмотря на введенные Евросоюзом санкции против России, компания «Рособоронэкспорт» участвовала в выставке Paris Air Show в июне 2017 г. и представляла там российскую военную продукцию и услуги. Фарнборо придерживается иного подхода. Объясните, пожалуйста, почему?
Мы не можем комментировать решение организаторов Paris Air Show, почему «Рособоронэкспорту» было разрешено там участвовать. Мы в Farnborough International придерживаемся положений Британской правительственной организации по экспортному контролю (ECO) относительно эмбарго Евросоюза на импорт и экспорт военной продукции и услуг из России. В связи с этим мы приветствуем любых участников из России и других стран, которые соответствуют требованиям ECO.

Насколько широко будет представлена космическая составляющая в Фарнборо в следующем году?

Космическая зона Farnborough International Airshow приобретает все большую значимость, являясь центральной составляющей маркетинговых стратегий Космического агентства Великобритании и Европейского космического агентства (ESA).
В следующем году, наряду с Космическим агентством Великобритании и ESA, здесь впервые разместит свою экспозицию и Китайская аэрокосмическая научно-промышленная корпорация CASIC. Мы очень рады, что после перерыва в прошлом году в Космическую зону Farnborough International Airshow следующим летом планирует вернуться «Роскосмос», о чем уже подписано соглашение о намерениях. Российское и китайское участие придадут Космической зоне поистине международный размах.

Во всем мире все большее значение приобретает беспилотная авиация. Как широко беспилотная техника будет представлена в Фарнборо в 2018 г.? Планируются ли полеты беспилотников на выставке?

Правилами Управления гражданской авиации Великобритании введен запрет на полеты во время выставки беспилотных летательных аппаратов массой свыше 7 кг. Однако он не ограничивает на демонстрацию подобных БЛА на земле. Во время прошлогодней выставки в Фарнборо малые БЛА можно было видеть и в полете, а крупные выставлялись в павильонах и на статических стоянках.

Как Farnborough Airshow помогает популяризировать среди молодых людей работу в аэрокосмическом секторе?

По традиции в пятницу мы приглашаем школьников, студентов и представителей юношеских ассоциаций посетить выставку бесплатно. Мы называем это «Днем будущего». Выставка является отличным средством заинтересовать молодых людей изучать технические науки и понять, как много карьерных возможностей предлагает аэрокосмический сектор. Вместе с нашими спонсорами мы организуем различные программы, встречи, показы, которые, как мы надеемся, заинтересуют молодое поколение. В 2016 г. выставку посетило более 5000 детей, и мы ожидаем увеличение этого числа в 2018 г.

В чем с организационной точки зрения состоит основное отличие для экспонентов дней для профессионалов и публичных дней? Какое количество посетителей Вы ожидаете в 2018 г.?

После закрытия всех павильонов в пятницу вечером, мы за одну ночь переформатируем выставку в авиашоу, своего рода развлекательное мероприятие. С западной стороны ВПП организуется сектор развлечений. Среди них авиационные тренажеры, некоторые экспонаты музея Брукланда. На статической стоянке и в полете во время публичных дней, наряду с современными образцами, которые остаются на выходные, будет представлено много исторических самолетов.
Во время двух публичных дней мы ожидаем от 80 до 120 тыс. посетителей. Шоу привлекает любителей авиации и обеспечивает отличный семейный отдых.
Мы рады сообщить, что в 2018 г., наряду с планируемыми развлекательными мероприятиями, павильон №1 будет открыт и во время выходных дней. Также будут доступны для посещения широкой публике Зона инноваций и Космическая зона. Компании, выставляющиеся в этих павильонах, смогут представить свою продукцию и услуги посетителям в публичные дни.

Сейчас, за год до выставки, какое количество компаний уже подтвердило свое участие в FIA 2018? Есть ли среди них компании из России?

Продажа выставочных площадей идет очень хорошо, и сейчас мы наблюдаем 34% рост продаж по отношению к тому же периоду 2016 г. Мы только что вернулись с Paris Air Show, где наблюдали беспрецедентный интерес и сейчас можем сказать, что 80% нашей выставочной площади уже забронировано. Начинают поступать и заявки от российских компаний: на данный момент забронировано два шале и 300 м2 выставочной площади.

Оцените материал
(0 голосов)

 

3 4 2018 page 01

№3-4/2018
март-апрель

 Авиационное моторостроение 
• Построен второй МС-21
• Репортаж с ОДК-УМПО
• Falcon Heavy: первый старт
• Airbus и Boeing подвели итоги очередного года

 

В продаже с 10 апреля

где купить?


separator

Интервью

22 августа 2017

«Космическая» оптика приходит в авиацию.…

Новые российские истребители поколения «4++» МиГ‑35, МиГ‑29М/М2, МиГ‑29К/КУБ и Су‑35 комплектуются обзорно-прицельными и оборонительными оптико-электронными системами, разработанными Научно-производственной корпорацией «Системы прецизионного…
14 августа 2017

Марк Сорель: «Мы не занимается политикой,…

В настоящее время в коммерческой эксплуатации в авиакомпаниях России и ряда зарубежных стран находится уже около сотни российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Все они оснащаются двигателями SaM146 разработки и производства PowerJet,…
19 июля 2017

Фарнборо: впереди еще год

До начала Farnborough International Airshow 2018 еще целый год, однако подготовка к выставке идет полным ходом, в разгаре – модернизация выставочного комплекса. О том, чем будет отличаться следующий авиасалон в Фарнборо от предыдущих, об особенностях…
18 июля 2017

Авиашоу в Бахрейне: перспективы развития

До выставки Bahrain International Airshow 2018 остается еще больше года, однако приготовления к ней идут полным ходом. Министр транспорта и телекоммуникаций Бахрейна Его Высочество Камаль ибн Ахмед Мохаммед рассказывает о подготовке к BIAS 2018 и планах…
18 июля 2017

Валерий Кроль: у Safran хорошее будущее в…

Один из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС – французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют двигатели для…


separator

Обзоры

Перспективный двигатель нового поколения ПД-14 для самолета МС-21 с декабря 2017  г. проходит заключительный третий этап летных испытаний под крылом летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. К марту этого года он наработал в воздухе уже около 90 часов в 40 полетах. Фото: Алексей Михеев
04 апреля 2018

Отечественное авиамоторостроение – 2018

Результаты прошедшего 2017 г. продемонстрировали, что в отрасли отечественного авиационного двигателестроения в целом продолжается тренд на улучшение финансово-экономического состояния предприятий, рост производства новых моделей авиадвигателей и…
Крупнейший в мире турбовентиляторный двигатель GE9X с диаметром вентилятора 3,4 м и тягой 47,7 тс для Boeing 777X с марта этого года проходит испытания под крылом летающей лаборатории Boeing 747-400. Фото: General Electric
02 апреля 2018

Турбовентиляторный квартет – 2018. О…

В 2017 г. ведущие зарубежные авиапроизводители поставили своим заказчикам по всему миру 394 новых широкофюзеляжных и 1236 узкофюзеляжных реактивных пассажирских самолетов (не считая специализированных бизнес-джетов), под крылом которых установлено 3322…
Первым российским эксплуатантом ремоторизованных самолетов Airbus A320neo летом 2017 г. стала авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines). К началу этого года она имела уже четыре таких лайнера. Фото: Андрей Чурсин
23 марта 2018

Битва гигантов: новый поворот. Airbus и…

В течение вот уже полутора десятилетий «Взлёт» продолжает следить за нескончаемым соревнованием, которое ведут между собой оба участника сложившейся на мировом рынке дуополии в разработке и производстве магистральных узкофюзеляжных и широкофюзеляжных…
Новый ростовский аэропорт Платов начал свою работу 7 декабря 2017 г. Его терминал оснащен девятью телетрапами. Фото: Эрик Романенко
12 февраля 2018

Аэропорты России: новые стройки и новые…

Прошедший 2017 г. стал этапным для отечественной гражданской авиации: впервые за всю современную историю России наши авиакомпании перешагнули рубеж в 100 млн обслуженных пассажиров (по данным Росавиации, было перевезено более 105 млн чел.). Разумеется,…
БЛА «Форпост» и «Орлан-10» (под потолком) в экспозиции «сирийского» павильона на Международном военно-техническом форуме «Армия-2017» Фото: Владимир Замятин
01 сентября 2017

«Армейские» беспилотники: БЛА российских…

На прошедшем в конце августа этого года в Конгрессно-выставочном центре «Патриот» в подмосковной Кубинке Международном военно-техническом форуме «Армия‑2017» особый интерес вызвала натурная экспозиция Управления строительства и развития системы…


separator

Репортажи

От ТРДДФ типа АЛ-31ФП и АЛ-41Ф-1С для боевых самолетов «Су» до вентилятора новейшего двигателя ПД-14 для пассажирского МС-21 (справа налево) – таков сегодня диапазон продукции, выпускаемой ОДК-УМПО. Фото: Евгений Ерохин
23 марта 2018

Двигатели из Уфы: репортаж с ПАО «ОДК-УМПО»

24 января 2018 г., во время посещения столицы Башкортостана, Президент России Владимир Путин провел на Уфимском моторостроительном производственном объединении (ПАО «ОДК-УМПО») совещание по вопросам диверсификации производства предприятий…
Автоматическая станция «Луна‑24» образца 1976 г. (слева) и ее преемница «Луна-25» («Луна-Глоб»), запуск которой запланирован на 2019 г., в павильоне Роскосмоса на МАКС-2017. Фото: Андрей Фомин
24 июля 2017

Космические новости МАКС‑2017

Прошедший с 18 по 23 июля этого года в подмосковном Жуковском 13‑й Международный аэрокосмический салон МАКС‑2017 оказался насыщенным встречами, переговорами и соглашениями о сотрудничестве в области космонавтики. И хотя выставка в этот раз не могла…
фото: Григорий Беденко
25 мая 2017

Ми‑35М теперь и в Казахстане

В конце января 2017 г. на авиационной базе ВВС Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Шымкенте на юге страны (в советские времена именовался Чимкентом) началась эксплуатация новых армейских боевых вертолетов Ми‑35М производства ростовского ПАО…
Первый опытный экземпляр МС-21-300 в цехе окончательной сборки. Иркутск, декабрь 2016 г. Фото: «Иркут»
20 января 2017

MС‑21 готовится к первому полету

Важнейшим событием нынешнего года в гражданском авиастроении России должно стать начало летных испытаний перспективного ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС‑21, создание которого ведет корпорация «Иркут». Торжественная выкатка первого…
фото: ВАСО / ОАК
01 декабря 2016

Ил‑112В: собран первый фюзеляж

Во второй половине ноября 2016 г. Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ПАО «ВАСО») завершило стыковку фюзеляжа первого летного образца перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил‑112В, разрабатываемого Авиационным комплексом…


separator