В ходе авиасалона в судьбе ПАК ФА произошло важное событие. «Сегодня историческое событие, – заявил журналистам 20 июля 2017 г. Главнокомандующий ВКС России генерал-полковник Виктор Бондарев. – В рамках авиасалона МАКС подписано предварительное заключение по государственным совместным испытаниям первого этапа опытного самолета Т-50. Переходим ко второму этапу испытаний. Также получена рекомендация о начале изготовления установочной партии самолетов», – сказал он.
Как официально сообщили в компании «Сухой», уже проведены испытания всех составных частей ПАК ФА и практически завершился первый этап государственных испытаний. «На сегодня подтверждены характеристики устойчивости и управляемости на дозвуковых и сверхзвуковых скоростях, на малых и больших высотах полета, на закритических углах атаки. Проводится отработка бортового оборудования и комплекса авиационного вооружения. Также проведены успешные работы по дозаправке топливом в полете и исследованию различных конфигураций самолета. Проведенные экспериментальные работы позволяют считать характеристики самолета одними из лучших в своем классе», – говорится в сообщении «Сухого».
Подчеркивается, что ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции истребителя и ударного самолета. Он оснащен принципиально новым комплексом глубоко интегрированной авионики, обладающей высоким уровнем автоматизации управления и интеллектуальной поддержки экипажа. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Самолет имеет широкую номенклатуру вооружения класса «воздух–воздух» и «воздух–поверхность» и обладает возможностью осуществления скрытных действий, благодаря низкому уровню заметности в радиолокационном, тепловом и видимом диапазонах.
Государственные совместные испытания ПАК ФА ведутся с 2014 г. Основное внимание в настоящее время уделяется испытаниям бортового радиоэлектронного оборудования – уникального радиолокационного комплекса с АФАР разработки НИИП им. В.В. Тихомирова, оптико-электронных систем, другой бортовой аппаратуры, а также практической отработке комплекса вооружения.
На этот год запланировано завершение сборки и подключение к испытаниям двух заключительных опытных экземпляров, после чего завод готовится перейти к постройке самолетов установочной партии. «Мы в 2017 г. заканчиваем изготовление всех опытных образцов, которые у нас принимают участие в летных испытаниях, и приступаем к изготовлению и поставке установочной партии», – заявил в недавнем телеинтервью каналу «Россия 24» президент ОАК Юрий Слюсарь. «Установочная партия этих самолетов будет состоять из 12 машин и начнет поставляться в 2019 г.», – цитирует его агентство ТАСС.
Накануне 105-й годовщины Военно-воздушных сил России, отмечавшейся 12 августа 2017 г., стало известно о новом официальном названии, которое получат будущие серийные ПАК ФА. «Решение принято, – заявил в интервью телеканалу «Звезда» Главком ВКС генерал-полковник Виктор Бондарев. – Этот самолет получил свое название Су-57, как ребенок после рождения. Теперь мы будем величать его именно так».
Параллельно с испытаниями ПАК ФА совместно с Республикой Индия ведется работа над созданием перспективного многофункционального истребителя (ПМИ, в Индии именуется FGFA). «Успешно завершен первый этап работ по проекту ПМИ – разработка эскизно-технического проекта нового самолета. В ходе работ российская сторона провела обучение индийских специалистов, предоставила исходные данные и программное обеспечение для создания единой рабочей среды. Согласованы объем и разделение работ сторон на втором этапе опытно-конструкторских работ, парафирован контракт на ОКР», – говорится в сообщении «Сухого».
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №9-10/2017
