Как сообщили в «Вертолетах России» накануне открытия МАКС‑2017, на Улан-Удэнском авиационном заводе завершается сборка первого серийного Ми-171А2, а в разной степени готовности находятся еще три машины. «Установочная партия из четырех Ми-171А2 будет передана эксплуатанту до конца 2017 г.», – сказали в холдинге.
Ми-171А2 является новейшим представителем семейства вертолетов Ми-8 (Ми-17), оснащаемым интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом бортового оборудования КБО-17 со «стеклянной» кабиной, что позволяет эксплуатировать машину экипажу из двух человек (без бортмеханика). На нем установлены более мощные двигатели ВК-2500ПС-03, а также новые композитные лопасти несущего винта и Х-образный рулевой винт, благодаря чему удалось увеличить максимальную скорость вертолета до 280 км/ч, а массу груза, перевозимого на внешней подвеске, – до 5000 кг. Также на вертолете применяется новая ВСУ типа SAFIR-5K/G-MI.
В программе сертификационных испытаний Ми-171А2, проходивших с 2014 г., использовалась летающая лаборатория на базе серийного Ми-171 и три опытных летных образца Ми-171А2 (ОП-1, ОП-2 и ОП-5), а также два опытных экземпляра вертолета для наземных и статических испытаний.
Когда этот номер уже готовился к сдаче в печать, стало известно, что Росавиация завершила процедуру сертификации Ми-171А2 и 15 августа 2017 г. выдала его разработчику – МВЗ им. М.Л. Миля – сертификат типа за номером FATA-02023R. Как сообщили в Росавиации, сертификация Ми-171А2 проводилась в рамках заявки на одобрение главного изменения типовой конструкции вертолета Ми-171А. Всего Росавиацией были сертифицированы 16 главных изменений типовой конструкции вертолета. В итоге, вместо имевшегося сертификата типа №132-171А, выданного Авиарегистром МАК еще 3 июля 1997 г., Росавиация выписала разработчику новый, в который включены сразу три модели: Ми-171А, Ми-171А1 и Ми-171А2.
«Получение сертификата типа является одним из самых важных событий проекта и означает возможность начала поставок данного вертолета коммерческим эксплуатантам, – отметил в этой связи генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский. – Ми-171А2 открывает широкие перспективы к обновлению парка вертолетной техники отечественных и зарубежных операторов, имеющих опыт эксплуатации вертолетов семейства Ми-8/17».
В холдинге уточнили, что Ми-171А2 сертифицирован по категории «А», предусматривающей выполнение самых жестких требований безопасности полетов, предъявляемых к гражданским вертолетам. В частности, одним из требований является возможность продолжать взлет с максимальной взлетной массой (13 000 кг) при отказе одного двигателя. «Сертификат типа удостоверяет, что Ми-171А2, разработанный на Московском вертолетном заводе им. М.Л. Миля, может безопасно перевозить пассажиров и грузы днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях, в т.ч. над водными акваториями, по правилам как визуальных, так и приборных полетов. Кроме того, документ подтверждает возможность эксплуатации вертолета на международных воздушных трассах. Сертификация открывает путь к серийному производству Ми-171А2 и поставкам этих вертолетов коммерческим заказчикам», – говорится в сообщении «Вертолетов России».
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №9-10/2017
