9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Высокоточное авиационное оружие на МАКС‑2017

Истребитель Су-35С с габаритно-весовыми макетами управляемых ракет Х-38МЭ, Х-35УЭ, РВВ-СД и РВВ-МД, участвовавший в летной программе МАКС-2017. Фото: Евгений Ерохин Истребитель Су-35С с габаритно-весовыми макетами управляемых ракет Х-38МЭ, Х-35УЭ, РВВ-СД и РВВ-МД, участвовавший в летной программе МАКС-2017. Фото: Евгений Ерохин

24 июля 2017

В ходе МАКС‑2017 состоялась ставшая уже традиционной для всех авиасалонов в Жуковском пресс-конференция генерального директора корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) Бориса Обносова, который отметил несколько «актуальных» на данный момент образцов вооружения нового поколения, находящихся на завершающей стадии разработки, и ответил на ряд вопросов представителей СМИ. На стенде КТРВ в павильоне D9 и статической стоянке авиасалона (на подвеске самолетов или перед ними) демонстрировалась широкая номенклатура современного и перспективного управляемого авиационного вооружения класса «воздух–воздух» и «воздух–поверхность», в принципе уже известная по предыдущим выставкам. К числу впервые показанных новинок можно отнести разве что вариант ракеты «воздух–поверхность» Х‑38МЭ с новой конфигурацией крыла и оперения. Эксперты также обратили внимание на не демонстрировавшуюся ранее «спаренную» подвеску ракет «воздух–воздух» средней дальности типа РВВ-СД под истребителем Су‑35С (всего – четыре ракеты на двух точках подвески между воздушными каналами двигателей и мотогондолами вместо традиционных двух).

КАБ‑250ЛГ-Э

Одним из новых образцов высокоточного оружия, которое скоро должно быть сдано заказчику, по словам Бориса Обносова, станет корректируемая авиационная бомба с лазерной головкой самонаведения КАБ‑250ЛГ-Э калибра 250 кг. Ее создание ведет входящее в КТРВ предприятие «Регион». «Я рассчитываю, что до конца года мы завершим работы над этим изделием», – заявил на МАКС‑2017 Борис Обносов. 

КАБ‑250ЛГ-Э предназначена для поражения легкоуязвимой техники, железнодорожных узлов, складов боеприпасов и других небольших целей. Считается, что данное оружие может эффективно применяться для селективного высокоточного (КВО – до 5 м) подавления отдельных целей в плотной городской застройке, строю другой техники и иных подобных условиях. Бомба массой 256 кг имеет осколочно-фугасную боевую часть массой около 165 кг (масса взрывчатого вещества – 96 кг). Взрывательное устройство – контактное с тремя видами замедления. Диаметр корпуса бомбы – 255 мм, длина – 3200 мм. Для увеличения дальности сброса вблизи центра масс на КАБ установлены крылья Х-образной схемы и четыре аэродинамических стабилизатора с рулями (размах оперения – 550 мм). Сброс КАБ‑250ЛГ-Э с носителя может осуществляться на высотах от 1 до 10 км при скорости 200–350 м/с (720–1260 км/ч).

Бомба КАБ‑250ЛГ-Э была впервые показана еще шесть лет назад, на МАКС‑2011, когда Борис Обносов говорил, что «КАБ‑250 – оружие внутрифюзеляжного размещения, предназначена для ПАК ФА, но может применяться и на других самолетах-носителях».

Бомба подобного типа создана в России впервые (до сих пор корректируемые бомбы в нашей стране выпускались только в калибрах 500 и 1500 кг), нет у нее прямых аналогов и в США.

 

Семейство Х‑38МЭ

По одному из вариантов модульной УР малой дальности Х‑38МЭ – ракете Х‑38МЛЭ с полуактивным лазерным наведением, по словам Бориса Обносова, работы уже закончены. Это оружие, предназначенное для поражения различных бронированных и небронированных легкоуязвимых наземных одиночных и групповых целей, а также надводных объектов в прибрежной полосе. Стартовая масса ракеты Х‑38МЛЭ составляет 520 кг, а масса ее боевой части – до 250 кг. Максимальная дальность пуска, по официальным данным КТРВ, достигает 40 км, максимальная скорость полета ракеты соответствует числу М=2,2. На самолете Х‑38МЛЭ размещается на типовом авиационном катапультном устройстве АКУ‑58. 

Как сообщил на МАКС‑2017 Борис Обносов, заканчивается разработка и испытания модификации ракеты Х‑38МТЭ с тепловизионной ГСН – она также должна быть сдана заказчику в 2017 г. Позже планируется завершить создание версии с радиолокационной ГСН (Х‑38МАЭ). 

Конструкция модульной ракеты Х‑38М предусматривает использование нескольких базовых отсеков: аппаратурного с бортовой инерциальной системой управления (ИСУ), блоком питания и блоком автоматики, отсека двигательной установки (двухрежимный РДТТ) и отсека рулевых приводов с блоком управления и системой энергоснабжения. Ракета может оснащаться сменными взаимозаменяемыми модулями головок самонаведения и боевых частей. Все указанные выше варианты ракеты оснащаются боевым снаряжением с осколочно-фугасной или проникающей боевой частью. В варианте с полуактивным лазерным наведением, а также при использовании других систем наведения обеспечивается возможность поиска и захвата цели уже во время полета ракеты.

На стенде КТРВ на МАКС‑2017 и на подвеске самолета Су‑35С на статической площадке были впервые представлены габаритно-весовые макеты модифицированной ракеты Х‑38МЛЭ с новым нескладывающимся крылом малого размаха и увеличенной корневой хордой и с таким же хвостовым оперением, чем они рази­тельно отличались от ранее известных образцов этого изделия, демонстрировавшихся публично начиная с 2011 г. Отвечая на вопрос о том, почему была изменена форма крыла и оперения Х‑38МЛЭ, Борис Обносов отметил, что «не стоит говорить о новом образце», «ракета не изменилась, она может быть как со складывающимся оперением, так и со стандартным». По мнению экспертов, для размещения во внутреннем отсеке самолета-носителя более предпочтительна ракета именно в такой компоновке, поскольку вариант со складывающимся крылом и оперением заметно сложнее.  

Отдельно, как следующий этап развития семейства Х‑38МЭ, Борисом Обносовым отмечено управляемое авиационное средство поражения класса «воздух–поверхность» «Гром», создаваемое в двух вариантах на основе корпуса и других элементов Х‑38МЭ. Изделия «Гром» имеют нормальную аэродинамическую схему. В нижней средней части корпуса установлен модуль планирования с раскрывающимся крылом, а в хвостовой части – раскрывающееся Х-образное оперение. Компактная конструкция позволяет применять такие боеприпасы из внутреннего отсека вооружения самолета-носителя. Высокоточные боеприпасы «Гром» предлагаются в двух вариантах: в версии управляемой ракеты с двигательной установкой («Гром-Э1») и планирующего управляемого боеприпаса с дополнительной боевой частью («Гром-Э2»), что позволит обеспечить многофакторное поражение целей на различных дальностях.

На нынешнем МАКС‑2017 характеристики изделий «Гром» не были представлены, но на прошлом авиасалоне (МАКС‑2015) сообщалось, что стартовая масса ракеты «Гром-Э1» составляет 520 кг, а масса ее боевой части – около 250 кг. «Гром-Э2» фактически можно считать планирующей бомбой. В отличие от «Гром-Э1», вместо двигателя, она оснащается второй осколочно-фугасной БЧ массой 130 кг. Оба изделия не имеют головок самонаведения, а оснащены комбинированными системами наведения на основе инерциальной навигационной системы с коррекцией траектории по сигналам спутниковой навигационной системы. Пуски (сбросы) такого оружия производятся за пределами действия объектовых средств ПВО противника.

 

Об оружии большой дальности, гиперзвуке и АСП для БЛА

Отвечая на вопрос о том, есть ли в планах КТРВ аналог американской высокоточной ракеты JASSM-ER (AGM‑158B с дальностью пуска до 1000 км), Борис Обносов сказал, что работы по изделиям большой дальности корпорацией ведутся. При этом он отметил, что не видит смысла в создании универсальной ракеты с большим диапазоном дальностей, поэтому в разработке находится целая линейка управляемых средств поражения класса «воздух–поверность». Среди них он назвал ракету Х‑38МЭ, предназначенную для применения на дальностях «до 100 км», а также перспективные изделия с дальностями до 200, до 400, до 600 и до 1000 км. «К 2020 г. мы сделаем все изделия этой линейки», – пообещал Борис Обносов. 

Глава КТРВ особенно отметил удовлетворенность руководства страны и Минобороны России результатами применения крылатых ракет воздушного базирования Х‑101 в ходе боевой операции в Сирийской Арабской Республике. «Названные президентом Путиным характеристики изделия достаточно близки к реальности. По дальности, стоимости и эффективности с этим изделием пока ничто не сравнится. Но мы уже работаем над повышением этих характеристик», – констатировал Борис Обносов.

Что же касается эры гиперзвуковых скоростей, то, похоже, она все еще довольно далека. Глава КТРВ отметил, что пока можно говорить только о понятии «низкий гиперзвук», который находится в пределах скоростей, соответствующих числу М=5–7. «2020‑е гг. станут временем начала освоения продолжительного полета ракет на гиперзвуковых скоростях», – предположил Борис Обносов.

Как известно, недавно в России начались летные испытания отечественных беспилотных летательных аппаратов большой продолжительности полета, способных вести не только разведку, но и осуществлять поражение наземных целей. Соответственно, для них должно быть создано и соответствующее вооружение. Не первый год на пресс-конференциях в ходе авиасалонов МАКС главе КТРВ задавался вопрос относительно хода и состояния работ в этом направлении, однако Борис Обносов никаких подробностей не сообщал. В этот раз он сказал, что «работы в этом направлении ведутся, но пока конкретно говорить о них рано. Проводится согласование с Минобороны России типов оружия, которые могут применяться с ударных БЛА».

В завершение своего общения с журналистами Борис Обносов анонсировал очередное расширение КТРВ, сказав, что в настоящее время идет работа над очередным Указом Президента, которым в состав корпорации будет передано еще 7–8 предприятий.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 9-10/2017

cover 7 8 2019 2

№7-8/2019
июль-август

• Наша авиация - 2019
• МС-21 проходит испытания
• ПД-14 готов к полетам
• Ка-32 модернизируется
• NGF и TF-X: парижские премьеры
• "Регионалы" в российском небе
• "Союз-2.1в": испытания завершены

 

В продаже с 30 августа

где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

фото: Вадим Савицкий / предоставлено Компанией «Сухой»
12 августа 2019

Марке «Су» – 80

В июле этого года знаменитому ОКБ Сухого исполнилось 80 лет. Самолеты марки «Су» сегодня без преувеличения имеют широчайшую мировую известность – они являются основой фронтовой авиации Воздушно-космических сил России и ВВС многих зарубежных государств,…
Существенный вклад в прошлогодний рост региональных авиаперевозок в стране внесла активно развивающаяся молодая авиакомпания «Азимут», эксплуатирующая в настоящее время девять SSJ100 (вверху на снимке взлетает девятый самолет компании, полученный ею нынешней весной). Фото: Эрик Романенко
09 августа 2019

«Регионалы» в российском небе – 2019

Коммерческие пассажирские авиаперевозки на региональных самолетах в России продолжают свой рост и развитие. В значительной степени этому способствует увеличение количества эксплуатируемых самолетов SSJ100 отечественного производства, которым уже…
Новейшая зенитно-ракетная система С-350 «Витязь» публично дебютировала нынешним летом на форуме «Армия-2019». Фото: Евгений Ерохин
02 августа 2019

«Алмаз-Антей» представляет новые средства…

Средства ПВО продолжают оставаться крайне востребованным видом вооружений как с учётом опыта недавних локальных конфликтов, так и с точки зрения обеспечения боевого потенциала вооруженных сил и оборонной устойчивости самого государства. В этой области…
Арсеньевский «Прогресс» скоро заканчивает исполнение заключенного еще в 2011 г. многолетнего контракта поставку частям армейской авиации «более 140» Ка-52, но недавно замминистра Алексей Криворучко пообещал, что уже в следующем году может быть готов к подписанию новый «большой» договор – на 114 модернизированных Ка-52М. Фото: Алексей Михеев
21 июня 2019

Российское вертолетостроение - 2019

Вертолетостроение сегодня является стратегически значимой и инвестиционно емкой отраслью российской авиационной промышленности, оказывающей существенное влияние на обороноспособность и уровень развития экономики страны, а также ее транспортной системы.
Шестой модернизированный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-50У был сдан заказчику в марте 2019 г. Фото: ТАНТК им. Г.М. Бериева
10 июня 2019

От А-50У до А-100

28 марта 2019 г. входящий в состав Объединенной авиастроительной корпорации Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева передал ВКС России очередной серийно модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50У.…


separator

Репортажи

Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…
фото: Григорий Беденко
01 августа 2018

МиГ‑31 на защите казахстанского неба

После того, как Президент России Владимир Путин во время оглашения ежегодного послания к Федеральному собранию 1 марта 2018 г. впервые рассказал о принципиально новых образцах российского оружия, среди которых был анонсирован и гиперзвуковой…


separator