9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Очередные Ту‑204 и Ту‑214 из Ульяновска и Казани

фото: УФКБ ПАО «Туполев» фото: УФКБ ПАО «Туполев»

28 октября 2017

11 августа 2017 г. на аэродроме входящего в состав ОАК ульяновского АО «Авиастар-СП» состоялся первый полет нового самолета Ту‑204‑100В №64056 в VIP-исполнении, строившегося с использованием задела несостоявшегося Ту‑204СМ №64153 по договору с компанией «Лизинг-Авиа» (учреждена самим АО «Авиастар-СП» и авиакомпанией «Авиастар-ТУ»). Эта машина, по всей вероятности, станет последним новым Ту‑204, изготовленным в Ульяновске. Всего с 1990 г. на заводе было построено и облетано 52 серийных Ту‑204 разных пассажирских и грузовых модификаций, еще несколько машин по разным причинам не достроили, и в воздух они не поднимались.

Несмотря на сворачивание производства новых Ту‑204, на предприятии еще будут продолжаться обслуживание, ремонт и модернизация ранее выпущенных самолетов этого типа. Так, в 2015 г. по договору с «Лизинг-Авиа» на «Авиастаре» возобновился ремонт Ту‑204 №64014  выпуска 1994 г., который имел налет всего 40 часов. В процессе работ он был конвертирован в Ту‑204‑100В и оснащен VIP-салоном. Передача самолета на заводскую летно-испытательную станцию состоялась 13 сентября 2017 г., а уже 11 октября, после проведения необходимых испытаний, он перебазировался в московское Внуково, и во второй половине месяца совершил сверхдальний трансатлантический перелет с делегацией Минпромторга во главе с Денисом Мантуровым в Латинскую Америку и США общей протяженностью 34 000 км (суммарное полетное время – около 50 часов). Ожидается, что модернизированный на «Авиастаре» борт RA‑64014 будет и дальше использоваться в интересах Минпромторга, а его эксплуатантом станет авиакомпания «РусДжет». 

По договору с Центром подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина Роскосмоса, заключенному в декабре 2014 г., на заводе переоборудуются два Ту‑204‑300 (RA‑64044 и RA‑64045) выпуска 2008 г., ранее летавшие в прекратившей операционную деятельность авиакомпании «Владивосток Авиа». Они будут иметь по 52 пассажирских места и использоваться для перевозки космонавтов и сопровождающих их специалистов. Один из этих самолетов, уже получивший новую «космическую» окраску, был впервые продемонстрирован на праздновании Дня воздушного флота на «Авиастаре» в августе 2016 г. 

Еще один бывший владивостокский Ту‑204‑300, борт RA‑64039 выпуска 2005 г., весной 2016 г. был приобретен у компании «Ильюшин Финанс Ко.» «Рособоронэкспортом», который предполагает использовать его в качестве «дальнемагистрального административно-делового воздушного судна» на 22 пассажирских места. Соответствующее переоборудование машины ведется с конца 2015 г. Поставка всех трех доработанных Ту‑204‑300 ожидается в 2017–2018 гг. 

Кроме того, согласно информации на портале госзакупок, 25 августа 2017 г. между ОАК и МВД России был заключен контракт на поставку после соответствующего переоборудования дальнемагистрального самолета Ту‑204‑300 (RA‑64026). Эта машина выпуска 2000 г. – еще один  Ту‑204‑300 бывшей «Владивосток Авиа». Поставка его новому заказчику должна состояться до ноября 2018 г. 

В то время, как серийный выпуск новых Ту‑204 в Ульяновске фактически уже прекратился, на Казанском авиационном заводе ПАО «Туполев» продолжают строиться самолеты Ту‑214 различных версий. 

14 октября 2017 г. здесь впервые поднялся в воздух новый Ту‑214ПУ (RA‑64529), построенный в рамках контракта с Министерством обороны на две такие машины, заключенного в июле 2015 г. В ближайшее время на испытания должен поступить второй самолет по этому контракту – RA‑64530. Следующие три серийных Ту‑214, как ожидается, будут построены в Казани по контракту с госкорпорацией «Ростех», но в эксплуатацию они поступят, скорее всего, в СЛО «Россия». Планируются и другие крупные заказы на самолеты Ту‑214 от Министерства обороны, которое предполагает заменить ими выводимые из эксплуатации Ту‑154.  

Всего к ноябрю 2017 г. в Казани выпущено и облетано 29 серийных Ту‑214 всех вариантов, из которых 13 эксплуатируются в СЛО «Россия», а еще несколько – в интересах Министерства обороны и других ведомств. В коммерческой эксплуатации таких самолетов к настоящему времени уже не осталось.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2017

11 августа 2017 г. на аэродроме входящего в состав ОАК ульяновского АО «Авиастар-СП» состоялся первый полет нового самолета Ту‑204‑100В №64056 в VIP-исполнении, строившегося с использованием задела несостоявшегося Ту‑204СМ №64153 по договору с компанией «Лизинг-Авиа» (учреждена самим АО «Авиастар-СП» и авиакомпанией «Авиастар-ТУ»). Эта машина, по всей вероятности, станет последним новым Ту‑204, изготовленным в Ульяновске. Всего с 1990 г. на заводе было построено и облетано 52 серийных Ту‑204 разных пассажирских и грузовых модификаций, еще несколько машин по разным причинам не достроили, и в воздух они не поднимались.
Несмотря на сворачивание производства новых Ту‑204, на предприятии еще будут продолжаться обслуживание, ремонт и модернизация ранее выпущенных самолетов этого типа. Так, в 2015 г. по договору с «Лизинг-Авиа» на «Авиастаре» возобновился ремонт Ту‑204 №64014  выпуска 1994 г., который имел налет всего 40 часов. В процессе работ он был конвертирован в Ту‑204‑100В и оснащен VIP-салоном. Передача самолета на заводскую летно-испытательную станцию состоялась 13 сентября 2017 г., а уже 11 октября, после проведения необходимых испытаний, он перебазировался в московское Внуково, и во второй половине месяца совершил сверхдальний трансатлантический перелет с делегацией Минпромторга во главе с Денисом Мантуровым в Латинскую Америку и США общей протяженностью 34 000 км (суммарное полетное время – около 50 часов). Ожидается, что модернизированный на «Авиастаре» борт RA‑64014 будет и дальше использоваться в интересах Минпромторга, а его эксплуатантом станет авиакомпания «РусДжет». 
По договору с Центром подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина Роскосмоса, заключенному в декабре 2014 г., на заводе переоборудуются два Ту‑204‑300 (RA‑64044 и RA‑64045) выпуска 2008 г., ранее летавшие в прекратившей операционную деятельность авиакомпании «Владивосток Авиа». Они будут иметь по 52 пассажирских места и использоваться для перевозки космонавтов и сопровождающих их специалистов. Один из этих самолетов, уже получивший новую «космическую» окраску, был впервые продемонстрирован на праздновании Дня воздушного флота на «Авиастаре» в августе 2016 г. 
Еще один бывший владивостокский Ту‑204‑300, борт RA‑64039 выпуска 2005 г., весной 2016 г. был приобретен у компании «Ильюшин Финанс Ко.» «Рособоронэкспортом», который предполагает использовать его в качестве «дальнемагистрального административно-делового воздушного судна» на 22 пассажирских места. Соответствующее переоборудование машины ведется с конца 2015 г. Поставка всех трех доработанных Ту‑204‑300 ожидается в 2017–2018 гг. 
Кроме того, согласно информации на портале госзакупок, 25 августа 2017 г. между ОАК и МВД России был заключен контракт на поставку после соответствующего переоборудования дальнемагистрального самолета Ту‑204‑300 (RA‑64026). Эта машина выпуска 2000 г. – еще один  Ту‑204‑300 бывшей «Владивосток Авиа». Поставка его новому заказчику должна состояться до ноября 2018 г. 
В то время, как серийный выпуск новых Ту‑204 в Ульяновске фактически уже прекратился, на Казанском авиационном заводе ПАО «Туполев» продолжают строиться самолеты Ту‑214 различных версий. 
14 октября 2017 г. здесь впервые поднялся в воздух новый Ту‑214ПУ (RA‑64529), построенный в рамках контракта с Министерством обороны на две такие машины, заключенного в июле 2015 г. В ближайшее время на испытания должен поступить второй самолет по этому контракту – RA‑64530. Следующие три серийных Ту‑214, как ожидается, будут построены в Казани по контракту с госкорпорацией «Ростех», но в эксплуатацию они поступят, скорее всего, в СЛО «Россия». Планируются и другие крупные заказы на самолеты Ту‑214 от Министерства обороны, которое предполагает заменить ими выводимые из эксплуатации Ту‑154.  
Всего к ноябрю 2017 г. в Казани выпущено и облетано 29 серийных Ту‑214 всех вариантов, из которых 13 эксплуатируются в СЛО «Россия», а еще несколько – в интересах Министерства обороны и других ведомств. В коммерческой эксплуатации таких самолетов к настоящему времени уже не осталось.

cover 9 10 2020 445x600

№9-10/2020

• Новые беспилотники «Кронштадта»
• Ту-95МСМ вышел на испытания
• Казанскому вертолетному заводу – 80
• Авиационные поршневые двигатели ЦИАМ
• FVL: вертолеты будущего для Армии США
• «Регионалы» в российском небе

 

 где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

Фото: Алексей Филатов
30 сентября 2020

«РЕГИОНАЛЫ» В РОССИЙСКОМ НЕБЕ – 2020

До наступления кризиса авиаперевозок, вызванного разразившейся в начале этого года пандемией коронавируса, региональная авиация России продолжала свое поступательное развитие. За прошлый год реактивными и турбовинтовыми региональными самолетами с числом…
Фото: ЦИАМ
15 сентября 2020

АПД: курс на отечественные образцы

О новых российских авиационных поршневых двигателях Пять лет назад наш журнал опубликовал обзор «ROTAXозамещение. Российские поршневые двигатели для легкой авиации и БЛА» (см. «Взлёт» №11/2015, с. 14–21), в котором рассматривалась ситуация, сложившаяся…
Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…
Фото: TAI
15 июля 2020

ВИНТОКРЫЛЫЕ ИЗ АЗИИ: вертолетостроительные…

«Взлёт» ежегодно публикует обзоры о результатах работы и основных программах лидеров мирового вертолетостроения – отечественного холдинга «Вертолеты России» и пятерки ведущих зарубежных производителей винтокрылой техники из США и Западной Европы. Немало…


separator

Репортажи

Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…
Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…


separator