Армия 2018 1160х80

Московские диспетчеры перешли на «Синтез»

фото: ГК ОрВД фото: ГК ОрВД

10 октября 2017

10 октября 2017 г. в московском Внуково состоялся ввод в эксплуатацию нового центра управления полетами входящего в Госкорпорацию по ОрВД Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД). Центр, для которого было построено отдельное здание, оснащен созданными Концерном ВКО «Алмаз – Антей» комплексами средств автоматизации УВД «Синтез-АР4» и планирования использования воздушного пространства «Синтез-ПИВП», сертификация которых была успешно завершена в ноябре 2015 г. 

Комплекс «Синтез-АР4» пришел на смену системе TERCAS (разработка шведской компании Stansaab), которая эксплуатировалась в России с 1981 г. Как рассказывал «Взлёту» начальник управления по системам и средствам ЕС ОрВД и ГЛОНАСС Концерна ВКО «Алмаз – Антей» Владимир Иванов, в новом комплексе реализованы все перспективные функции для управления воздушным движением, направленные на повышение безопасности полетов, выявление конфликтных ситуаций, среднесрочное и краткосрочное прогнозирование конфликтов (подробнее – см. «Взлёт» №12/2015, с. 48–51). Одна из основных задач «Синтеза» – максимальная автоматизация процесса сопровождения самолетов. Так, например, в комплексе предусмотрен автоматизированный обмен информацией о планах полетов с соседними центрами УВД, автоматическое определение и расчет траектории полета самолета, а также перерасчеты в случае отклонения. Иными словами, «Синтез-АР4» и «Синтез-ПИВП» проводят почти всю подготовительную работу самостоятельно, снимая с диспетчера эту «рутину», но оставляя за ним оценку рисков и принятие окончательного решения. 

Стоит отметить, что необходимость ввода в строй нового ЦУП связана с увеличением нагрузки на московский авиаузел, который включает три крупнейших аэропорта страны, а с прошлого года еще и четвертые «воздушные ворота» столицы – Жуковский. Кроме того, в зону обслуживания МЦ АУВД, по официальным данным Госкорпорации по ОрВД, входит территория площадью более 730 тыс. км2, на которой размещено в общей сложности 70 аэродромов, среди которых 16 – для полетов гражданской авиации, 48 – государственной авиации и шесть – экспериментальной авиации. 

«Синтез-АР4» обрабатывает информацию от 21 радиолокационного источника, 13 источников автоматического зависимого наблюдения и трех автоматических радиопеленгаторов. С вводом комплекса появилась возможность по-новому выстроить структуру управления воздушным движением, в соответствии с которой воздушное пространство Московской зоны будет разделено на 44 сектора.

Для подготовки диспетчеров в новом ЦУП был создан отдельный тренажерный комплекс, полностью повторяющий работу «Синтеза», но не с реальными самолетами, а с их имитацией. Согласно данным Госкорпорации по ОрВД, весь диспетчерский персонал МЦ АУВД прошел подготовку к работе с комплексом «Синтез-АР4» к маю текущего года. Параллельно с подготовкой персонала велись дополнительные проверки и испытания нового оборудования, функционала системы, отработки интерфейса, эргономики и информативности отображения информации, для проведения которых ежедневно формировались группы до 50–60 диспетчеров и инструкторов. 

Создание Московского центра автоматизированного управления воздушным движением входит в концепцию объединения районных и зональных центров организации воздушного движения, в соответствии с которой в 2008 г. была принята Федеральная целевая программа «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации 2009–2020». ФЦП предполагает объединение локальных организаций по всей России в 13 укрупненных центров ЕС ОрВД, включающих 99 центров федерального, регионального и местного уровней. Сегодня таких центров уже шесть: помимо Москвы они созданы в Хабаровске, Самаре, Магадане, Иркутске и Красноярске. Все укрупненные центры оснащаются современными автоматизированными системами, подобными «Синтезу», но выполненными в разных версиях – в зависимости от требований того или иного центра. 

Строительство и оснащение нового ЦУП для Московского укрупненного центра единой системы ОрВД было реализовано в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации №1130-р от 27 августа 2007 г. К разработке «Синтеза», головным исполнителем работ по которому был определен Концерн ВКО «Алмаз – Антей», привлекались такие организации, как ВНИИРА, фирма «НИТА», «ЛОТЕС ТМ» и др. Согласно официальной информации Госкорпорации по ОрВД, общий объем бюджетных и внебюджетных средств для создания нового Центра управления полетами и внедрения комплекса «Синтез-АР4» составил 3,73 млрд руб. Стоит отметить, что новый ЦУП стал крупнейшим в Европе.

По данным Росавиации, Госкорпорацией по ОрВД в 2016 г. было обслужено 1,41 млн полетов, в текущем году планируется увеличение показателей: так, за январь–сентябрь Госкорпорация по ОрВД обслужила 1,16 млн рейсов, что на 8% больше аналогичного показателя 2016 г.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2017

10 октября 2017 г. в московском Внуково состоялся ввод в эксплуатацию нового центра управления полетами входящего в Госкорпорацию по ОрВД Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД). Центр, для которого было построено отдельное здание, оснащен созданными Концерном ВКО «Алмаз – Антей» комплексами средств автоматизации УВД «Синтез-АР4» и планирования использования воздушного пространства «Синтез-ПИВП», сертификация которых была успешно завершена в ноябре 2015 г. 
Комплекс «Синтез-АР4» пришел на смену системе TERCAS (разработка шведской компании Stansaab), которая эксплуатировалась в России с 1981 г. Как рассказывал «Взлёту» начальник управления по системам и средствам ЕС ОрВД и ГЛОНАСС Концерна ВКО «Алмаз – Антей» Владимир Иванов, в новом комплексе реализованы все перспективные функции для управления воздушным движением, направленные на повышение безопасности полетов, выявление конфликтных ситуаций, среднесрочное и краткосрочное прогнозирование конфликтов (подробнее – см. «Взлёт» №12/2015, с. 48–51). Одна из основных задач «Синтеза» – максимальная автоматизация процесса сопровождения самолетов. Так, например, в комплексе предусмотрен автоматизированный обмен информацией о планах полетов с соседними центрами УВД, автоматическое определение и расчет траектории полета самолета, а также перерасчеты в случае отклонения. Иными словами, «Синтез-АР4» и «Синтез-ПИВП» проводят почти всю подготовительную работу самостоятельно, снимая с диспетчера эту «рутину», но оставляя за ним оценку рисков и принятие окончательного решения. 
Стоит отметить, что необходимость ввода в строй нового ЦУП связана с увеличением нагрузки на московский авиаузел, который включает три крупнейших аэропорта страны, а с прошлого года еще и четвертые «воздушные ворота» столицы – Жуковский. Кроме того, в зону обслуживания МЦ АУВД, по официальным данным Госкорпорации по ОрВД, входит территория площадью более 730 тыс. км2, на которой размещено в общей сложности 70 аэродромов, среди которых 16 – для полетов гражданской авиации, 48 – государственной авиации и шесть – экспериментальной авиации. 
«Синтез-АР4» обрабатывает информацию от 21 радиолокационного источника, 13 источников автоматического зависимого наблюдения и трех автоматических радиопеленгаторов. С вводом комплекса появилась возможность по-новому выстроить структуру управления воздушным движением, в соответствии с которой воздушное пространство Московской зоны будет разделено на 44 сектора.
Для подготовки диспетчеров в новом ЦУП был создан отдельный тренажерный комплекс, полностью повторяющий работу «Синтеза», но не с реальными самолетами, а с их имитацией. Согласно данным Госкорпорации по ОрВД, весь диспетчерский персонал МЦ АУВД прошел подготовку к работе с комплексом «Синтез-АР4» к маю текущего года. Параллельно с подготовкой персонала велись дополнительные проверки и испытания нового оборудования, функционала системы, отработки интерфейса, эргономики и информативности отображения информации, для проведения которых ежедневно формировались группы до 50–60 диспетчеров и инструкторов. 
Создание Московского центра автоматизированного управления воздушным движением входит в концепцию объединения районных и зональных центров организации воздушного движения, в соответствии с которой в 2008 г. была принята Федеральная целевая программа «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации 2009–2020». ФЦП предполагает объединение локальных организаций по всей России в 13 укрупненных центров ЕС ОрВД, включающих 99 центров федерального, регионального и местного уровней. Сегодня таких центров уже шесть: помимо Москвы они созданы в Хабаровске, Самаре, Магадане, Иркутске и Красноярске. Все укрупненные центры оснащаются современными автоматизированными системами, подобными «Синтезу», но выполненными в разных версиях – в зависимости от требований того или иного центра. 
Строительство и оснащение нового ЦУП для Московского укрупненного центра единой системы ОрВД было реализовано в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации №1130-р от 27 августа 2007 г. К разработке «Синтеза», головным исполнителем работ по которому был определен Концерн ВКО «Алмаз – Антей», привлекались такие организации, как ВНИИРА, фирма «НИТА», «ЛОТЕС ТМ» и др. Согласно официальной информации Госкорпорации по ОрВД, общий объем бюджетных и внебюджетных средств для создания нового Центра управления полетами и внедрения комплекса «Синтез-АР4» составил 3,73 млрд руб. Стоит отметить, что новый ЦУП стал крупнейшим в Европе.
По данным Росавиации, Госкорпорацией по ОрВД в 2016 г. было обслужено 1,41 млн полетов, в текущем году планируется увеличение показателей: так, за январь–сентябрь Госкорпорация по ОрВД обслужила 1,16 млн рейсов, что на 8% больше аналогичного показателя 2016 г.

 

 

3 4 2018 page 01

№3-4/2018
март-апрель

 Авиационное моторостроение 
• Построен второй МС-21
• Репортаж с ОДК-УМПО
• Falcon Heavy: первый старт
• Airbus и Boeing подвели итоги очередного года

 

В продаже с 10 апреля

где купить?


separator

Интервью

22 августа 2017

«Космическая» оптика приходит в авиацию.…

Новые российские истребители поколения «4++» МиГ‑35, МиГ‑29М/М2, МиГ‑29К/КУБ и Су‑35 комплектуются обзорно-прицельными и оборонительными оптико-электронными системами, разработанными Научно-производственной корпорацией «Системы прецизионного…
14 августа 2017

Марк Сорель: «Мы не занимается политикой,…

В настоящее время в коммерческой эксплуатации в авиакомпаниях России и ряда зарубежных стран находится уже около сотни российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Все они оснащаются двигателями SaM146 разработки и производства PowerJet,…
19 июля 2017

Фарнборо: впереди еще год

До начала Farnborough International Airshow 2018 еще целый год, однако подготовка к выставке идет полным ходом, в разгаре – модернизация выставочного комплекса. О том, чем будет отличаться следующий авиасалон в Фарнборо от предыдущих, об особенностях…
18 июля 2017

Авиашоу в Бахрейне: перспективы развития

До выставки Bahrain International Airshow 2018 остается еще больше года, однако приготовления к ней идут полным ходом. Министр транспорта и телекоммуникаций Бахрейна Его Высочество Камаль ибн Ахмед Мохаммед рассказывает о подготовке к BIAS 2018 и планах…
18 июля 2017

Валерий Кроль: у Safran хорошее будущее в…

Один из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС – французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют двигатели для…


separator

Обзоры

Перспективный двигатель нового поколения ПД-14 для самолета МС-21 с декабря 2017  г. проходит заключительный третий этап летных испытаний под крылом летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. К марту этого года он наработал в воздухе уже около 90 часов в 40 полетах. Фото: Алексей Михеев
04 апреля 2018

Отечественное авиамоторостроение – 2018

Результаты прошедшего 2017 г. продемонстрировали, что в отрасли отечественного авиационного двигателестроения в целом продолжается тренд на улучшение финансово-экономического состояния предприятий, рост производства новых моделей авиадвигателей и…
Крупнейший в мире турбовентиляторный двигатель GE9X с диаметром вентилятора 3,4 м и тягой 47,7 тс для Boeing 777X с марта этого года проходит испытания под крылом летающей лаборатории Boeing 747-400. Фото: General Electric
02 апреля 2018

Турбовентиляторный квартет – 2018. О…

В 2017 г. ведущие зарубежные авиапроизводители поставили своим заказчикам по всему миру 394 новых широкофюзеляжных и 1236 узкофюзеляжных реактивных пассажирских самолетов (не считая специализированных бизнес-джетов), под крылом которых установлено 3322…
Первым российским эксплуатантом ремоторизованных самолетов Airbus A320neo летом 2017 г. стала авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines). К началу этого года она имела уже четыре таких лайнера. Фото: Андрей Чурсин
23 марта 2018

Битва гигантов: новый поворот. Airbus и…

В течение вот уже полутора десятилетий «Взлёт» продолжает следить за нескончаемым соревнованием, которое ведут между собой оба участника сложившейся на мировом рынке дуополии в разработке и производстве магистральных узкофюзеляжных и широкофюзеляжных…
Новый ростовский аэропорт Платов начал свою работу 7 декабря 2017 г. Его терминал оснащен девятью телетрапами. Фото: Эрик Романенко
12 февраля 2018

Аэропорты России: новые стройки и новые…

Прошедший 2017 г. стал этапным для отечественной гражданской авиации: впервые за всю современную историю России наши авиакомпании перешагнули рубеж в 100 млн обслуженных пассажиров (по данным Росавиации, было перевезено более 105 млн чел.). Разумеется,…
БЛА «Форпост» и «Орлан-10» (под потолком) в экспозиции «сирийского» павильона на Международном военно-техническом форуме «Армия-2017» Фото: Владимир Замятин
01 сентября 2017

«Армейские» беспилотники: БЛА российских…

На прошедшем в конце августа этого года в Конгрессно-выставочном центре «Патриот» в подмосковной Кубинке Международном военно-техническом форуме «Армия‑2017» особый интерес вызвала натурная экспозиция Управления строительства и развития системы…


separator

Репортажи

От ТРДДФ типа АЛ-31ФП и АЛ-41Ф-1С для боевых самолетов «Су» до вентилятора новейшего двигателя ПД-14 для пассажирского МС-21 (справа налево) – таков сегодня диапазон продукции, выпускаемой ОДК-УМПО. Фото: Евгений Ерохин
23 марта 2018

Двигатели из Уфы: репортаж с ПАО «ОДК-УМПО»

24 января 2018 г., во время посещения столицы Башкортостана, Президент России Владимир Путин провел на Уфимском моторостроительном производственном объединении (ПАО «ОДК-УМПО») совещание по вопросам диверсификации производства предприятий…
Автоматическая станция «Луна‑24» образца 1976 г. (слева) и ее преемница «Луна-25» («Луна-Глоб»), запуск которой запланирован на 2019 г., в павильоне Роскосмоса на МАКС-2017. Фото: Андрей Фомин
24 июля 2017

Космические новости МАКС‑2017

Прошедший с 18 по 23 июля этого года в подмосковном Жуковском 13‑й Международный аэрокосмический салон МАКС‑2017 оказался насыщенным встречами, переговорами и соглашениями о сотрудничестве в области космонавтики. И хотя выставка в этот раз не могла…
фото: Григорий Беденко
25 мая 2017

Ми‑35М теперь и в Казахстане

В конце января 2017 г. на авиационной базе ВВС Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Шымкенте на юге страны (в советские времена именовался Чимкентом) началась эксплуатация новых армейских боевых вертолетов Ми‑35М производства ростовского ПАО…
Первый опытный экземпляр МС-21-300 в цехе окончательной сборки. Иркутск, декабрь 2016 г. Фото: «Иркут»
20 января 2017

MС‑21 готовится к первому полету

Важнейшим событием нынешнего года в гражданском авиастроении России должно стать начало летных испытаний перспективного ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС‑21, создание которого ведет корпорация «Иркут». Торжественная выкатка первого…
фото: ВАСО / ОАК
01 декабря 2016

Ил‑112В: собран первый фюзеляж

Во второй половине ноября 2016 г. Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ПАО «ВАСО») завершило стыковку фюзеляжа первого летного образца перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил‑112В, разрабатываемого Авиационным комплексом…


separator