9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Московские диспетчеры перешли на «Синтез»

фото: ГК ОрВД фото: ГК ОрВД

10 октября 2017

10 октября 2017 г. в московском Внуково состоялся ввод в эксплуатацию нового центра управления полетами входящего в Госкорпорацию по ОрВД Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД). Центр, для которого было построено отдельное здание, оснащен созданными Концерном ВКО «Алмаз – Антей» комплексами средств автоматизации УВД «Синтез-АР4» и планирования использования воздушного пространства «Синтез-ПИВП», сертификация которых была успешно завершена в ноябре 2015 г. 

Комплекс «Синтез-АР4» пришел на смену системе TERCAS (разработка шведской компании Stansaab), которая эксплуатировалась в России с 1981 г. Как рассказывал «Взлёту» начальник управления по системам и средствам ЕС ОрВД и ГЛОНАСС Концерна ВКО «Алмаз – Антей» Владимир Иванов, в новом комплексе реализованы все перспективные функции для управления воздушным движением, направленные на повышение безопасности полетов, выявление конфликтных ситуаций, среднесрочное и краткосрочное прогнозирование конфликтов (подробнее – см. «Взлёт» №12/2015, с. 48–51). Одна из основных задач «Синтеза» – максимальная автоматизация процесса сопровождения самолетов. Так, например, в комплексе предусмотрен автоматизированный обмен информацией о планах полетов с соседними центрами УВД, автоматическое определение и расчет траектории полета самолета, а также перерасчеты в случае отклонения. Иными словами, «Синтез-АР4» и «Синтез-ПИВП» проводят почти всю подготовительную работу самостоятельно, снимая с диспетчера эту «рутину», но оставляя за ним оценку рисков и принятие окончательного решения. 

Стоит отметить, что необходимость ввода в строй нового ЦУП связана с увеличением нагрузки на московский авиаузел, который включает три крупнейших аэропорта страны, а с прошлого года еще и четвертые «воздушные ворота» столицы – Жуковский. Кроме того, в зону обслуживания МЦ АУВД, по официальным данным Госкорпорации по ОрВД, входит территория площадью более 730 тыс. км2, на которой размещено в общей сложности 70 аэродромов, среди которых 16 – для полетов гражданской авиации, 48 – государственной авиации и шесть – экспериментальной авиации. 

«Синтез-АР4» обрабатывает информацию от 21 радиолокационного источника, 13 источников автоматического зависимого наблюдения и трех автоматических радиопеленгаторов. С вводом комплекса появилась возможность по-новому выстроить структуру управления воздушным движением, в соответствии с которой воздушное пространство Московской зоны будет разделено на 44 сектора.

Для подготовки диспетчеров в новом ЦУП был создан отдельный тренажерный комплекс, полностью повторяющий работу «Синтеза», но не с реальными самолетами, а с их имитацией. Согласно данным Госкорпорации по ОрВД, весь диспетчерский персонал МЦ АУВД прошел подготовку к работе с комплексом «Синтез-АР4» к маю текущего года. Параллельно с подготовкой персонала велись дополнительные проверки и испытания нового оборудования, функционала системы, отработки интерфейса, эргономики и информативности отображения информации, для проведения которых ежедневно формировались группы до 50–60 диспетчеров и инструкторов. 

Создание Московского центра автоматизированного управления воздушным движением входит в концепцию объединения районных и зональных центров организации воздушного движения, в соответствии с которой в 2008 г. была принята Федеральная целевая программа «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации 2009–2020». ФЦП предполагает объединение локальных организаций по всей России в 13 укрупненных центров ЕС ОрВД, включающих 99 центров федерального, регионального и местного уровней. Сегодня таких центров уже шесть: помимо Москвы они созданы в Хабаровске, Самаре, Магадане, Иркутске и Красноярске. Все укрупненные центры оснащаются современными автоматизированными системами, подобными «Синтезу», но выполненными в разных версиях – в зависимости от требований того или иного центра. 

Строительство и оснащение нового ЦУП для Московского укрупненного центра единой системы ОрВД было реализовано в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации №1130-р от 27 августа 2007 г. К разработке «Синтеза», головным исполнителем работ по которому был определен Концерн ВКО «Алмаз – Антей», привлекались такие организации, как ВНИИРА, фирма «НИТА», «ЛОТЕС ТМ» и др. Согласно официальной информации Госкорпорации по ОрВД, общий объем бюджетных и внебюджетных средств для создания нового Центра управления полетами и внедрения комплекса «Синтез-АР4» составил 3,73 млрд руб. Стоит отметить, что новый ЦУП стал крупнейшим в Европе.

По данным Росавиации, Госкорпорацией по ОрВД в 2016 г. было обслужено 1,41 млн полетов, в текущем году планируется увеличение показателей: так, за январь–сентябрь Госкорпорация по ОрВД обслужила 1,16 млн рейсов, что на 8% больше аналогичного показателя 2016 г.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2017

10 октября 2017 г. в московском Внуково состоялся ввод в эксплуатацию нового центра управления полетами входящего в Госкорпорацию по ОрВД Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД). Центр, для которого было построено отдельное здание, оснащен созданными Концерном ВКО «Алмаз – Антей» комплексами средств автоматизации УВД «Синтез-АР4» и планирования использования воздушного пространства «Синтез-ПИВП», сертификация которых была успешно завершена в ноябре 2015 г. 
Комплекс «Синтез-АР4» пришел на смену системе TERCAS (разработка шведской компании Stansaab), которая эксплуатировалась в России с 1981 г. Как рассказывал «Взлёту» начальник управления по системам и средствам ЕС ОрВД и ГЛОНАСС Концерна ВКО «Алмаз – Антей» Владимир Иванов, в новом комплексе реализованы все перспективные функции для управления воздушным движением, направленные на повышение безопасности полетов, выявление конфликтных ситуаций, среднесрочное и краткосрочное прогнозирование конфликтов (подробнее – см. «Взлёт» №12/2015, с. 48–51). Одна из основных задач «Синтеза» – максимальная автоматизация процесса сопровождения самолетов. Так, например, в комплексе предусмотрен автоматизированный обмен информацией о планах полетов с соседними центрами УВД, автоматическое определение и расчет траектории полета самолета, а также перерасчеты в случае отклонения. Иными словами, «Синтез-АР4» и «Синтез-ПИВП» проводят почти всю подготовительную работу самостоятельно, снимая с диспетчера эту «рутину», но оставляя за ним оценку рисков и принятие окончательного решения. 
Стоит отметить, что необходимость ввода в строй нового ЦУП связана с увеличением нагрузки на московский авиаузел, который включает три крупнейших аэропорта страны, а с прошлого года еще и четвертые «воздушные ворота» столицы – Жуковский. Кроме того, в зону обслуживания МЦ АУВД, по официальным данным Госкорпорации по ОрВД, входит территория площадью более 730 тыс. км2, на которой размещено в общей сложности 70 аэродромов, среди которых 16 – для полетов гражданской авиации, 48 – государственной авиации и шесть – экспериментальной авиации. 
«Синтез-АР4» обрабатывает информацию от 21 радиолокационного источника, 13 источников автоматического зависимого наблюдения и трех автоматических радиопеленгаторов. С вводом комплекса появилась возможность по-новому выстроить структуру управления воздушным движением, в соответствии с которой воздушное пространство Московской зоны будет разделено на 44 сектора.
Для подготовки диспетчеров в новом ЦУП был создан отдельный тренажерный комплекс, полностью повторяющий работу «Синтеза», но не с реальными самолетами, а с их имитацией. Согласно данным Госкорпорации по ОрВД, весь диспетчерский персонал МЦ АУВД прошел подготовку к работе с комплексом «Синтез-АР4» к маю текущего года. Параллельно с подготовкой персонала велись дополнительные проверки и испытания нового оборудования, функционала системы, отработки интерфейса, эргономики и информативности отображения информации, для проведения которых ежедневно формировались группы до 50–60 диспетчеров и инструкторов. 
Создание Московского центра автоматизированного управления воздушным движением входит в концепцию объединения районных и зональных центров организации воздушного движения, в соответствии с которой в 2008 г. была принята Федеральная целевая программа «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации 2009–2020». ФЦП предполагает объединение локальных организаций по всей России в 13 укрупненных центров ЕС ОрВД, включающих 99 центров федерального, регионального и местного уровней. Сегодня таких центров уже шесть: помимо Москвы они созданы в Хабаровске, Самаре, Магадане, Иркутске и Красноярске. Все укрупненные центры оснащаются современными автоматизированными системами, подобными «Синтезу», но выполненными в разных версиях – в зависимости от требований того или иного центра. 
Строительство и оснащение нового ЦУП для Московского укрупненного центра единой системы ОрВД было реализовано в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации №1130-р от 27 августа 2007 г. К разработке «Синтеза», головным исполнителем работ по которому был определен Концерн ВКО «Алмаз – Антей», привлекались такие организации, как ВНИИРА, фирма «НИТА», «ЛОТЕС ТМ» и др. Согласно официальной информации Госкорпорации по ОрВД, общий объем бюджетных и внебюджетных средств для создания нового Центра управления полетами и внедрения комплекса «Синтез-АР4» составил 3,73 млрд руб. Стоит отметить, что новый ЦУП стал крупнейшим в Европе.
По данным Росавиации, Госкорпорацией по ОрВД в 2016 г. было обслужено 1,41 млн полетов, в текущем году планируется увеличение показателей: так, за январь–сентябрь Госкорпорация по ОрВД обслужила 1,16 млн рейсов, что на 8% больше аналогичного показателя 2016 г.

 

cover 7 8 2021 445x600

№7-8/2021

• Наша авиация – 2021
• МС-21-310 уже в Жуковском
• «Тихомировские» бортовые радары в небе МАКС-2021
• Евгений Марчуков о двигателях настоящего и будущего
• «Регионалы» в российском небе
• Рынок региональных лайнеров на Западе и на Востоке
• «Тяньгун»: Китай строит свою орбитальную станцию

В продаже с 28 июля

 где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…
фото: Юрий Степанов
30 апреля 2021

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИИ в год кризиса…

Пандемия новой коронавирусной инфекции, распространившаяся в начале 2020 г. из Китая по всему миру и в марте дошедшая до России, стала серьезнейшим испытанием на прочность всей гражданской авиации. Не стала исключением и наша страна. Если в первые два…
фото: Baykar
27 апреля 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев».…

В начале года «Взлёт» рассказал о двух первых турецких программах крупноразмерных разведывательных и разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, которые позволили этой стране стремительно ворваться в немногочисленную высшую лигу…
Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar
01 марта 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев»…

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator