9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Владыка океанов: ВМС США ввели в строй головной авианосец «Джеральд Форд»

Истребитель F/A-18F Super Hornet лейтенант-коммандера Джейми Страка заходит для выполнения первой посадки на палубу АВМА «Джеральд Форд», 28 июля 2017 г. Фото: US Navy / Erik Hildebrandt Истребитель F/A-18F Super Hornet лейтенант-коммандера Джейми Страка заходит для выполнения первой посадки на палубу АВМА «Джеральд Форд», 28 июля 2017 г. Фото: US Navy / Erik Hildebrandt

10 октября 2017

Со времени Второй мировой войны авианосные силы являются одним из краеугольных камней военно-морской цитадели Соединенных Штатов. Причем американский флот на протяжении последних десятилетий остается признанным мировым законодателем мод в этой сфере. Вот почему ввод в строй ВМС США нынешним летом головного атомного многоцелевого авианосца (АВМА) нового поколения CVN‑78 «Джеральд Форд» можно с полной уверенностью считать главным мировым событием 2017 г. в «авианосном деле». Ведь получивший новейшие электромагнитные катапульты для взлета самолетов, бестросовые подъемники боеприпасов с автоматизированной системой управления, оснащенный новыми ядерными реакторами, дающими в 2,5 раза больше электроэнергии, чем на АВМА типа «Нимиц», новый американский «плавучий аэродром», пожалуй, единственный в своем классе соответствует сегодня званию «боевой корабль XXI века», на долгие годы определив дальнейшее развитие авианосных сил ВМС США, и станет образцом для стремления другим странам, способным строить свои авианосцы.Со времени Второй мировой войны авианосные силы являются одним из краеугольных камней военно-морской цитадели Соединенных Штатов. Причем американский флот на протяжении последних десятилетий остается признанным мировым законодателем мод в этой сфере. Вот почему ввод в строй ВМС США нынешним летом головного атомного многоцелевого авианосца (АВМА) нового поколения CVN‑78 «Джеральд Форд» можно с полной уверенностью считать главным мировым событием 2017 г. в «авианосном деле». Ведь получивший новейшие электромагнитные катапульты для взлета самолетов, бестросовые подъемники боеприпасов с автоматизированной системой управления, оснащенный новыми ядерными реакторами, дающими в 2,5 раза больше электроэнергии, чем на АВМА типа «Нимиц», новый американский «плавучий аэродром», пожалуй, единственный в своем классе соответствует сегодня званию «боевой корабль XXI века», на долгие годы определив дальнейшее развитие авианосных сил ВМС США, и станет образцом для стремления другим странам, способным строить свои авианосцы.

CVN‑21 – авианосец XXI века

История атомных многоцелевых авианосцев типа «Форд» началась четверть века назад, в 1993 г., когда командование ВМС США приняло решение сформировать рабочую группу для всестороннего изучения вопросов, связанных с подготовкой тактико-технических требований, проектированием и постройкой авианосцев нового типа. По результатам работы этой группы, а также на основе других исследований, в т.ч. выполненных независимыми аналитическими организациями (такими, например, как корпорация RAND), американские адмиралы пришли к выводу, что перспективный авианосец должен быть атомным, многоцелевым и с полетной палубой большой площади, а состав его авиагруппы должен составлять не менее 75 самолетов и вертолетов.

В 1998 г. был дан официальный старт программе создания авианосца нового поколения, которому было присвоено обозначение CVN(X). При этом на тот момент командованием ВМС предполагалось реализовать в ходе проектирования и постройки новых авианосцев т.н. поэтапный подход, согласно которому внедрение различных новейших технологий и технических решений должно было осуществляться постепенно, на протяжении всего процесса постройки серии кораблей. Через два года, в 2000 г., компании Northrop Grumman Newport News был выдан контракт на выполнение работ «по комплексной разработке корабля и технологии», одновременно начались работы по проектированию его главной энергетической установки.

Однако затем заказчик изменил свой подход: во-первых, было решено использовать в качестве базы корпус хорошо зарекомендовавших себя в эксплуатации АВМА типа «Нимиц», а во-вторых, по возможности уже в головном корабле серии внедрить все новые технологии и конструктивные решения (для этого бюджет этапа научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, оценки и испытаний по решению ВМС был увеличен с 2,3 до 4,3 млрд долл.). В 2002 г. командование ВМС дало официальный старт обновленной программе создания перспективного авианосца, которому присвоили обозначение CVN‑21, т.е. «атомный многоцелевой авианосец XXI века».

Планировалось, что через 4 года заказчик выдаст контракт на постройку головного авианосца, но в 2003 г. представители ВМС объявили, что дата подписания контракта переносится на год –  на 2007 г.  В мае 2004 г. заказчик выдал Northrop Grumman Newport News контракт стоимостью 2,7 млрд долл. на подготовку строительства головного авианосца нового поколения. В следующем году главный подрядчик приступил к резке стали и производству отдельных систем для нового корабля. 

По инициативе сенатора от Вирджинии Джона Уоррена, первому АВМА нового поколения, получившему номер CVN‑78, было присвоено имя «Джеральд Р. Форд» – в честь 38‑го президента США (1974–1977 гг.), скончавшегося в декабре 2006 г. в возрасте 93 лет. Официально это решение обнародовал 16 января 2007 г. министр ВМС США Дональд Винтер. Примерно в это же время Конгресс США утвердил закупочную стоимость головного корабля серии в 10,5 млрд долл.

Наконец, в июле 2007 г. командование ВМС приняло решение перейти к этапу постройки головного авианосца, а 10 сентября 2008 г. главный подрядчик, наконец, получил контракт стоимостью 4,9 млрд долл. (по другим данным – 5,1 млрд) на выполнение работ по детальному проектированию и постройке корабля, которые были поручены компании Northrop Grumman Newport News Shipbuilding, входящей сегодня в состав Huntington Ingalls Industries (так с 31 марта 2011 г. именуется бывший судостроительный актив корпорации Northrop Grumman, вобравший в себя компании Northrop Grumman Newport News и Northrop Grumman Ship Systems). 

Закладка корабля на стапеле в сухом доке №12 судоверфи в г. Ньюпорт Ньюс в штате Вирджиния на восточном побережье США состоялась 13 ноября 2009 г. с участием дочери президента Форда – Сьюзан Форд Бейлс. 

26 января 2013 г., с опозданием почти на год, на корпус строящегося авианосца была установлена надстройка-остров, а уже 7 мая корабль был почти готов: судостроителям осталось выполнить завершающие работы по электроэнергетической системе, установить 30‑тонные гребные винты диаметром 6,4 м, антенные посты РЛС, якорно-швартовное и некоторое другое оборудование, а также выполнить покраску корабля.

Формально спуск АВМА «Джеральд Р. Форд» на воду состоялся 11 октября 2013 г., когда было выполнено заполнение водой сухого дока, в котором он строился, а 9 ноября того же года прошла церемония крещения корабля: Сьюзан Форд Бейлс разбила о его борт традиционную бутылку шампанского. Этот день 9 ноября 2013 г. и считается официальной датой спуска корабля на воду.

После дооборудования и проведения необходимых испытаний у достроечной стенки 8 апреля 2017 г. новый авианосец вышел в море на заводские ходовые испытания, которые продолжались всего неделю – до 14 апреля, а в период с 24 по 26 мая 2017 г. он прошел приемо-сдаточные испытания.

Уже 31 мая авианосец «Джеральд Р. Форд» был формально передан ВМС США и 22 июля 2017 г. официально принят в боевой состав флота в ходе торжественной церемонии, которую лично возглавил президент США Дональд Трамп. Спустя еще шесть дней, 28 июля лейтенант-коммандер Джейми Страк из 23‑й испытательной эскадрильи ВМС США (VX‑23) выполнил на самолете F/A‑18F первую посадку на палубу нового авианосца, а затем и первый взлет с нее с использованием электромагнитной катапульты. 

Несмотря на официальное вхождение в состав американского флота, «Джеральд Форд» еще несколько лет будет проходить различные испытания – ожидается что на полноценную боевую службу он сможет выйти только в 2020 г.

CVN‑78 стал головным кораблем новой серии авианосцев ВМС США. Еще в июне 2015 г. Пентагон выдал контракт на второй корабль подобного типа (CVN‑79), которому было решено присвоить имя легендарного президента Джона Ф. Кеннеди (1961–1963 гг.), которое ранее носил многоцелевой авианосец CV‑67, покинувший состав американского флота в марте 2007 г. после 38 лет службы (в 1968 г. он стал последним американским неатомным авианосцем). Контракт стоимостью 374 млн долл. на подготовку строительства второго корабля типа «Джеральд Форд» был выдан 15 января 2009 г., а 25 февраля 2011 г. состоялась церемония первой резки стали, что, по сути, является фактической датой начала постройки корабля.

22 августа 2015 г. на судоверфи в Ньюпорт Ньюс прошла церемония закладки киля будущего CVN‑79, в которой приняла участие дочь знаменитого президента Каролин Кеннеди. Изначально предполагалось завершить постройку АВМА «Джон Ф. Кеннеди» в 2018 г., но на сегодня эта дата сдвинута на 2020 г. 

23 мая 2016 г. был выдан заказ и на третий корабль серии – CVN‑80, который получит не менее легендарное в американском флоте имя – «Энтерпрайз». Ранее его носил первый  американский атомный многоцелевой авианосец (CVN‑65), находившийся в составе ВМС США в течение более 55 лет – с ноября 1961 г. по февраль 2017 г. Церемония первой резки стали для нового «Энтерпрайза» состоялась 21 августа 2017 г. Примечательно, что для его постройки будет частично использована и переплавленная сталь списанного одноименного предшественника.



Еще по теме:

«Королева» рвется в бой: британский авианосец Queen Elizabeth вышел на испытания

45162893

Вторым по значимости событием года в мире авианосцев стал выход 26 июня 2017 г. на заводские ходовые испытания новейшего британского корабля, получившего имя Королевы Елизаветы (HMS Queen Elizabeth, R08). Как известно, после снятия с вооружения в марте 2006 г. палубных вертикально взлетающих самолетов Sea Harrier, а к концу 2010 г. – и последних Harrier GR7/9, Великобритания, некогда одна из мощнейших мировых «авианосных» держав, полностью утратила этот статус. В Королевских ВМС «харриеры» летали с трех легких авианосцев водоизмещением около 22 тыс. т – Invincible, Illustrious и Ark Royal, вступивших в строй в 1980–1985 гг. На каждом из них могло базироваться до 22 таких самолетов. Вторым по значимости событием года в мире авианосцев стал выход 26 июня 2017 г. на заводские ходовые испытания новейшего британского корабля, получившего имя Королевы Елизаветы (HMS Queen Elizabeth, R08). Как известно, после снятия с вооружения в марте 2006 г. палубных вертикально взлетающих самолетов Sea Harrier, а к концу 2010 г. – и последних Harrier GR7/9, Великобритания, некогда одна из мощнейших мировых «авианосных» держав, полностью утратила этот статус. В Королевских ВМС «харриеры» летали с трех легких авианосцев водоизмещением около 22 тыс. т – Invincible, Illustrious и Ark Royal, вступивших в строй в 1980–1985 гг. На каждом из них могло базироваться до 22 таких самолетов.

Читать далее...

 

«Адмирал Кузнецов» встает на ремонт

 kuzya 32518319765 23d2cd0d0b o

Единственный российский авианесущий корабль – входящий с 1991 г. в состав Северного флота ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» – в ближайшее время встанет на ремонт, который продлится не менее двух лет. Год назад, в период с 7 ноября 2016 г. по 5 января 2017 г. «Кузнецов» нес боевую службу в акватории Средиземного моря, выполняя задачи по борьбе с терроризмом на территории Сирии. По официальной информации Министерства обороны России, «за два месяца участия в боевых действиях летчики морской авиации выполнили 420 боевых вылетов, из них – 117 ночью. Практически все полеты проходили в сложных гидрометеорологических условиях. Нанесено поражение 1252 объектам террористов. Удары наносились по объектам инфраструктуры, скоплениям боевиков и военной техники, огневым позициям и опорным пунктам незаконных вооруженных формирований». В состав авиагруппы «Кузнецова» входили истребители Су‑33, МиГ‑29К/КУБ, вертолеты Ка‑27, Ка‑29 и Ка‑52К. При этом недавно поступившие на вооружение Морской авиации ВМФ России многофункциональные корабельные истребители МиГ‑29К/КУБ, а также проходящие испытания корабельные разведывательно-ударные вертолеты Ка‑52К впервые приняли участие в дальнем походе ТАВКР «Адмирал Кузнецов», продолжавшемся почти четыре месяца – с 15 октября 2016 г. по 9 февраля 2017 г.

Читать далее...


Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2017

cover 9 10 2021 445x600

№9-10/2021

• Новинки МАКС-2021
• ЛТС Checkmate: о легком   
  тактическом самолете «Сухого»
• Ми-171А3: новейший в семействе
  легендарных «восьмерок»
• «Байкал» готовится к полету
• ПД-8: испытан газогенератор
• Як-40 с эффектом
  сверхпроводимости
• «Наука» на орбите
• Брэнсон против Безоса:
  суборбитальный туристический
  сезон открыт?
• Из истории «Заслона»

где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…
фото: Юрий Степанов
30 апреля 2021

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИИ в год кризиса…

Пандемия новой коронавирусной инфекции, распространившаяся в начале 2020 г. из Китая по всему миру и в марте дошедшая до России, стала серьезнейшим испытанием на прочность всей гражданской авиации. Не стала исключением и наша страна. Если в первые два…
фото: Baykar
27 апреля 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев».…

В начале года «Взлёт» рассказал о двух первых турецких программах крупноразмерных разведывательных и разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, которые позволили этой стране стремительно ворваться в немногочисленную высшую лигу…
Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar
01 марта 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев»…

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator