CVN‑21 – авианосец XXI века
История атомных многоцелевых авианосцев типа «Форд» началась четверть века назад, в 1993 г., когда командование ВМС США приняло решение сформировать рабочую группу для всестороннего изучения вопросов, связанных с подготовкой тактико-технических требований, проектированием и постройкой авианосцев нового типа. По результатам работы этой группы, а также на основе других исследований, в т.ч. выполненных независимыми аналитическими организациями (такими, например, как корпорация RAND), американские адмиралы пришли к выводу, что перспективный авианосец должен быть атомным, многоцелевым и с полетной палубой большой площади, а состав его авиагруппы должен составлять не менее 75 самолетов и вертолетов.
В 1998 г. был дан официальный старт программе создания авианосца нового поколения, которому было присвоено обозначение CVN(X). При этом на тот момент командованием ВМС предполагалось реализовать в ходе проектирования и постройки новых авианосцев т.н. поэтапный подход, согласно которому внедрение различных новейших технологий и технических решений должно было осуществляться постепенно, на протяжении всего процесса постройки серии кораблей. Через два года, в 2000 г., компании Northrop Grumman Newport News был выдан контракт на выполнение работ «по комплексной разработке корабля и технологии», одновременно начались работы по проектированию его главной энергетической установки.
Однако затем заказчик изменил свой подход: во-первых, было решено использовать в качестве базы корпус хорошо зарекомендовавших себя в эксплуатации АВМА типа «Нимиц», а во-вторых, по возможности уже в головном корабле серии внедрить все новые технологии и конструктивные решения (для этого бюджет этапа научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, оценки и испытаний по решению ВМС был увеличен с 2,3 до 4,3 млрд долл.). В 2002 г. командование ВМС дало официальный старт обновленной программе создания перспективного авианосца, которому присвоили обозначение CVN‑21, т.е. «атомный многоцелевой авианосец XXI века».
Планировалось, что через 4 года заказчик выдаст контракт на постройку головного авианосца, но в 2003 г. представители ВМС объявили, что дата подписания контракта переносится на год – на 2007 г. В мае 2004 г. заказчик выдал Northrop Grumman Newport News контракт стоимостью 2,7 млрд долл. на подготовку строительства головного авианосца нового поколения. В следующем году главный подрядчик приступил к резке стали и производству отдельных систем для нового корабля.
По инициативе сенатора от Вирджинии Джона Уоррена, первому АВМА нового поколения, получившему номер CVN‑78, было присвоено имя «Джеральд Р. Форд» – в честь 38‑го президента США (1974–1977 гг.), скончавшегося в декабре 2006 г. в возрасте 93 лет. Официально это решение обнародовал 16 января 2007 г. министр ВМС США Дональд Винтер. Примерно в это же время Конгресс США утвердил закупочную стоимость головного корабля серии в 10,5 млрд долл.
Наконец, в июле 2007 г. командование ВМС приняло решение перейти к этапу постройки головного авианосца, а 10 сентября 2008 г. главный подрядчик, наконец, получил контракт стоимостью 4,9 млрд долл. (по другим данным – 5,1 млрд) на выполнение работ по детальному проектированию и постройке корабля, которые были поручены компании Northrop Grumman Newport News Shipbuilding, входящей сегодня в состав Huntington Ingalls Industries (так с 31 марта 2011 г. именуется бывший судостроительный актив корпорации Northrop Grumman, вобравший в себя компании Northrop Grumman Newport News и Northrop Grumman Ship Systems).
Закладка корабля на стапеле в сухом доке №12 судоверфи в г. Ньюпорт Ньюс в штате Вирджиния на восточном побережье США состоялась 13 ноября 2009 г. с участием дочери президента Форда – Сьюзан Форд Бейлс.
26 января 2013 г., с опозданием почти на год, на корпус строящегося авианосца была установлена надстройка-остров, а уже 7 мая корабль был почти готов: судостроителям осталось выполнить завершающие работы по электроэнергетической системе, установить 30‑тонные гребные винты диаметром 6,4 м, антенные посты РЛС, якорно-швартовное и некоторое другое оборудование, а также выполнить покраску корабля.
Формально спуск АВМА «Джеральд Р. Форд» на воду состоялся 11 октября 2013 г., когда было выполнено заполнение водой сухого дока, в котором он строился, а 9 ноября того же года прошла церемония крещения корабля: Сьюзан Форд Бейлс разбила о его борт традиционную бутылку шампанского. Этот день 9 ноября 2013 г. и считается официальной датой спуска корабля на воду.
После дооборудования и проведения необходимых испытаний у достроечной стенки 8 апреля 2017 г. новый авианосец вышел в море на заводские ходовые испытания, которые продолжались всего неделю – до 14 апреля, а в период с 24 по 26 мая 2017 г. он прошел приемо-сдаточные испытания.
Уже 31 мая авианосец «Джеральд Р. Форд» был формально передан ВМС США и 22 июля 2017 г. официально принят в боевой состав флота в ходе торжественной церемонии, которую лично возглавил президент США Дональд Трамп. Спустя еще шесть дней, 28 июля лейтенант-коммандер Джейми Страк из 23‑й испытательной эскадрильи ВМС США (VX‑23) выполнил на самолете F/A‑18F первую посадку на палубу нового авианосца, а затем и первый взлет с нее с использованием электромагнитной катапульты.
Несмотря на официальное вхождение в состав американского флота, «Джеральд Форд» еще несколько лет будет проходить различные испытания – ожидается что на полноценную боевую службу он сможет выйти только в 2020 г.
CVN‑78 стал головным кораблем новой серии авианосцев ВМС США. Еще в июне 2015 г. Пентагон выдал контракт на второй корабль подобного типа (CVN‑79), которому было решено присвоить имя легендарного президента Джона Ф. Кеннеди (1961–1963 гг.), которое ранее носил многоцелевой авианосец CV‑67, покинувший состав американского флота в марте 2007 г. после 38 лет службы (в 1968 г. он стал последним американским неатомным авианосцем). Контракт стоимостью 374 млн долл. на подготовку строительства второго корабля типа «Джеральд Форд» был выдан 15 января 2009 г., а 25 февраля 2011 г. состоялась церемония первой резки стали, что, по сути, является фактической датой начала постройки корабля.
22 августа 2015 г. на судоверфи в Ньюпорт Ньюс прошла церемония закладки киля будущего CVN‑79, в которой приняла участие дочь знаменитого президента Каролин Кеннеди. Изначально предполагалось завершить постройку АВМА «Джон Ф. Кеннеди» в 2018 г., но на сегодня эта дата сдвинута на 2020 г.
23 мая 2016 г. был выдан заказ и на третий корабль серии – CVN‑80, который получит не менее легендарное в американском флоте имя – «Энтерпрайз». Ранее его носил первый американский атомный многоцелевой авианосец (CVN‑65), находившийся в составе ВМС США в течение более 55 лет – с ноября 1961 г. по февраль 2017 г. Церемония первой резки стали для нового «Энтерпрайза» состоялась 21 августа 2017 г. Примечательно, что для его постройки будет частично использована и переплавленная сталь списанного одноименного предшественника.
Еще по теме:
«Королева» рвется в бой: британский авианосец Queen Elizabeth вышел на испытания
«Адмирал Кузнецов» встает на ремонт
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2017
