9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

«Королева» рвется в бой: британский авианосец Queen Elizabeth вышел на испытания

Новый британский авианосец HMS Queen Elizabeth во время перехода в Портсмут, 16 августа 2017 г. Фото: UK MoD / Dan Rosenbaum Новый британский авианосец HMS Queen Elizabeth во время перехода в Портсмут, 16 августа 2017 г. Фото: UK MoD / Dan Rosenbaum

10 октября 2017

Вторым по значимости событием года в мире авианосцев стал выход 26 июня 2017 г. на заводские ходовые испытания новейшего британского корабля, получившего имя Королевы Елизаветы (HMS Queen Elizabeth, R08). Как известно, после снятия с вооружения в марте 2006 г. палубных вертикально взлетающих самолетов Sea Harrier, а к концу 2010 г. – и последних Harrier GR7/9, Великобритания, некогда одна из мощнейших мировых «авианосных» держав, полностью утратила этот статус. В Королевских ВМС «харриеры» летали с трех легких авианосцев водоизмещением около 22 тыс. т – Invincible, Illustrious и Ark Royal, вступивших в строй в 1980–1985 гг. На каждом из них могло базироваться до 22 таких самолетов. 

Самый последний полет СВВП с палубы корабля Королевских ВМС (это был Ark Royal) состоялся 24 ноября 2010 г.  Invincible (R05) к тому времени уже был выведен из состава флота (списан в 2005 г., разделан на металл в 2011‑м). В марте 2011 г. за ним последовал Ark Royal (R07, утилизирован в 2013 г.). Немногим дольше, до августа 2014 г., продержался в строю Illustrious (R06), в составе авиагруппы которого после прощания с «харриерами» остались только вертолеты. В результате, Великобритания на время осталась без авианесущих кораблей, но 20 мая 2008 г. Королевские ВМС заказали постройку двух принципиально новых крупных авианосцев с водоизмещением около 70 тыс. т. Основу их авиагруппы составят новейшие американские истребители пятого поколения с коротким взлетом и вертикальной посадкой F‑35B. Головным кораблем серии и стал HMS Queen Elizabeth, заложенный в июле 2009 г. и спущенный на воду в июле 2014‑го.

Первый этап ходовых испытаний нового авианосца продлился до 16 августа. В декабре этого года HMS Queen Elizabeth, чьим первым командиром стал коммодор Джерри Кид (ранее командовал авианосцами Ark Royal и Illustrious), как ожидается, официально войдет в боевой состав британского флота. Затем корабль будет подвергнут дополнительным испытаниям, сходит к берегам Америки, где примет на борт свое главное оружие – истребители F‑35B, а также выполнит ряд других мероприятий, что позволит ему достичь в 2020 г. состояния полной боевой готовности. 

Второй корабль серии, названный в честь Принца Уэльского (HMS Prince of Wales, R09), был заложен 26 мая 2011 г. и должен быть передан флоту в 2019 г. Оба авианосца имеют водоизмещение 70 600 т, длину 280 м, наибольшую ширину 73 м и осадку 11 м. Они оснащаются обычной (неатомной) главной энергоустановкой, включающей морские газотурбинные и дизельные двигатели, и способны развивать скорость полного хода не менее 26 узлов. Дальность их плавания достигает 10 тыс. морских миль. 

В состав типовой авиагруппы обоих кораблей будут входить 40 летательных аппаратов, в т.ч. до 36 самолетов F‑35B (в типовом варианте – 24 истребителя F‑35B и различные вертолеты, включая, при необходимости, двухвинтовые СН‑47 и конвертопланы V‑22). Максимально новые британские авианосцы могут принять на борт до 70 самолетов и вертолетов (в боевой обстановке – до 50). Взлет F‑35B будет осуществляться с коротким разбегом, с использованием носового трамплина, посадка – вертикальная (ранее прорабатывался вариант оснащения кораблей этого типа электромагнитной катапультой и аэрофинишером, но позднее от этой идеи отказались). Для подъема самолетов и вертолетов из подпалубного ангара на полетную палубу имеются два самолетоподъемника.

В заключение стоит отметить, что имя Королевы Елизаветы уже должен был получить один британский авианосец, проектировавшийся в 1966 г. по проекту CVA‑01 под водоизмещение 63 тыс. т и авиагруппу численностью порядка 50 самолетов и вертолетов. Но тогда до постройки корабля дело не дошло. Вторая попытка, предпринятая спустя полвека, судя по всему, удалась.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2017

cover 7 8 2021 445x600

№7-8/2021

• Наша авиация – 2021
• МС-21-310 уже в Жуковском
• «Тихомировские» бортовые радары в небе МАКС-2021
• Евгений Марчуков о двигателях настоящего и будущего
• «Регионалы» в российском небе
• Рынок региональных лайнеров на Западе и на Востоке
• «Тяньгун»: Китай строит свою орбитальную станцию

В продаже с 28 июля

 где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…
фото: Юрий Степанов
30 апреля 2021

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИИ в год кризиса…

Пандемия новой коронавирусной инфекции, распространившаяся в начале 2020 г. из Китая по всему миру и в марте дошедшая до России, стала серьезнейшим испытанием на прочность всей гражданской авиации. Не стала исключением и наша страна. Если в первые два…
фото: Baykar
27 апреля 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев».…

В начале года «Взлёт» рассказал о двух первых турецких программах крупноразмерных разведывательных и разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, которые позволили этой стране стремительно ворваться в немногочисленную высшую лигу…
Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar
01 марта 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев»…

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator