9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Аэропорты России: новые стройки и новые рекорды

Новый ростовский аэропорт Платов начал свою работу 7 декабря 2017 г. Его терминал оснащен девятью телетрапами. Фото: Эрик Романенко Новый ростовский аэропорт Платов начал свою работу 7 декабря 2017 г. Его терминал оснащен девятью телетрапами. Фото: Эрик Романенко

12 февраля 2018

Прошедший 2017 г. стал этапным для отечественной гражданской авиации: впервые за всю современную историю России наши авиакомпании перешагнули рубеж в 100 млн обслуженных пассажиров (по данным Росавиации, было перевезено более 105 млн чел.). Разумеется, рост авиаперевозок отразился и на аэропортовой отрасли, статистика которой дополняется пассажирами иностранных авиакомпаний. По итогам минувшего года 19 из 20 наиболее крупных аэропортов страны показали рост пассажиропотока, многие из них побили собственные рекорды прошлых лет, а шесть хабов-миллионников перешагнули планку в 2 млн пасс.

Помимо этого, уже близок «час икс» – Чемпионат мира по футболу 2018 г., к началу которого приурочено окончание многолетних строек и реконструкций ряда российских аэропортов. Открыл «парад» в конце прошлого года новый, построенный «с нуля» ростовский аэропорт Платов. С новым пассажирским терминалом встретило Новый год красноярское Емельяново, а недалеко от Саратова продолжается возведение еще одного нового хаба «в чистом поле».

 

Общие итоги

Рост пассажиропотока российских аэропортов в 2017 г. можно назвать впечатляющим. 11 аэропортов из первой двадцатки увеличили число обслуженных пассажиров за год более чем на 20%, а Казань – на 37,1%. Незначительное снижение (на 1,4%) показал лишь Симферополь. Все остальные 19 оказались в плюсе.

Первая пятерка российских аэропортов по итогам 2017 г. изменений не претерпела: на первом месте по-прежнему находится столичное Шереметьево, впервые за свою историю преодолевшее рубеж в 40 млн пасс. (рост составил 17,8%), второе сохранило за собой Домодедово (30,7 млн чел., +7,7%), а третье – Внуково (18,1 млн пасс, рост на 30%). Несколько увеличилось отставание Пулково: если в 2016 г. разница между третьим и четвертым местами составляла около 600 тыс. пасс., то в прошлом году аэропорт С.-Петербурга обслужил 16,1 млн чел. (+21,2%) и отстал от Внуково уже на 2 млн пасс. Пятое место осталось за аэропортом Сочи, через который прошло 5,7 млн пасс. – на 8,2% больше, чем годом ранее.

  

Платов

Безусловно, главным событием прошедшего года в аэропортовой отрасли страны стало открытие 7 декабря 2017 г. нового ростовского аэропорта Платов. Он стал первым крупным международным аэропортовым комплексом в истории современной России, построенным «с нуля», на новом месте – его возвели в 30 км к северо-востоку от центра Ростова-на-Дону (прежний находился практически в черте города).

Аэровокзальный комплекс включает терминал площадью 50 тыс. м2 с пропускной способностью до 2 тыс. пасс. в час, оснащенный девятью телескопическими трапами, перрон с 45 местами стоянки самолетов, цементобетонную взлетно-посадочную полосу (ВПП 05/23) длиной 3600 м и шириной 45 м, комплекс рулежных дорожек и другие объекты. Общая площадь земли, отведенной под строительство, составила 535 га. Аэродрому присвоен класс «Б», он способен принимать самолеты размерностью вплоть до Boeing 777‑300ER.

Договоренности между Ростовской областью и Министерством транспорта РФ о строительстве нового хаба были достигнуты в 2011 г., предварительный бюджет составлял 25 млрд руб., но в итоге достиг примерно 47 млрд руб. частных и государственных инвестиций. Первый камень в основание терминала был заложен 1 ноября 2014 г., а свой первый тестовый рейс Платов принял три года спустя, 18 ноября 2017 г., когда бортом «России» в сопровождении журналистов сюда прибыли глава Росавиации Александр Нерадько и другие руководители отрасли. Спустя час состоялся символичный перелет из старого аэропорта Ростова-на-Дону в Платов самолета SSJ100 новой авиакомпании «Азимут» с министром транспорта России Максимом Соколовым, губернатором Ростовской области Василием Голубевым, председателем совета директоров группы компаний «Ренова» Виктором Вексельбергом и почетными жителями региона на борту.

С 7 декабря в Платов были переведены все рейсы, ранее выполнявшиеся в старый аэропорт Ростова-на-Дону, который теперь предстоит интегрировать в городскую инфраструктуру (так, например, его ВПП власти города планируют превратить в автомагистраль).

За первый месяц своей работы Платов обслужил чуть более 245 тыс. пасс. и 2 тыс. рейсов. Всего за 2017 г. через оба аэропорта Ростова прошло 2,766 млн чел., что на 32% больше, чем в 2016 г.

Строительство нового аэропортового комплекса реализовывалось на основе государственно-частного партнерства, в рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2020 гг.)», а также Программы подготовки и проведения в Российской Федерации чемпионата мира по футболу 2018 г. Управляющей компанией Платова является холдинг «Аэропорты Регионов». Участниками проекта стали Министерство транспорта, Росавиация, ФГУП АГА(А) – Администрация гражданских аэропортов (аэродромов) – и правительство Ростовской области. Исполнительным директором Платова назначен Сергей Краснов, ранее занимавший пост исполнительного директора ПАО «Ростоваэроинвест».

По итогам голосования жителей Ростова и Ростовской области новый ростовский аэропорт назван в честь казачьего атамана Матвея Платова.

По состоянию на начало 2018 г., в Платов выполняли рейсы российские авиакомпании «Аэрофлот», «Россия», «Победа», S7 Airlines, «ЮТэйр», «Уральские авиалинии», «Азимут», Nordwind, Azur Air, Pegas Fly и ряд зарубежных – Turkish Airlines, FlyDubai, Czech Airlines, Elinair, Uzbekistan Airways и др. Добраться до нового аэропорта из центра Ростова-на-Дону можно на автобусах двух маршрутов, курсирующих круглосуточно с интервалом 30–40 мин. Время в пути составляет около часа, стоимость поездки – 75 и 95 руб.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 1-2/2018

Галерея изображений

Смотреть встроенную онлайн галерею в:
http://take-off.ru/item/3999-aeroporty-rossii-novye-strojki-i-novye-rekordy#sigProId987e1f65f1

cover 1 2 2021 445x500

№1-2/2021

• Российское самолетостроение:
  итоги года

• Главные события минувшего года
• Су-57: начаты серийные поставки
• Embraer KC-390 идет в войска
• Ан-178 для Перу и ВСУ

• Anka и Bayraktar:
  беспилотники по-турецки

• Очередной космический год
• LauncherOne стартует с Boeing 747

В продаже с 22 марта

 где купить?


separator

Интервью

фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…


separator

Обзоры

фото: Егор Зиновьев
14 декабря 2020

МЕСТНЫЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ – 2020

Для многих небольших населенных пунктов на Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке России авиация является единственным средством связи с городами, областными и районными центрами. Транспортное обеспечение таких труднодоступных поселков и городков…
Фото: Алексей Филатов
30 сентября 2020

«РЕГИОНАЛЫ» В РОССИЙСКОМ НЕБЕ – 2020

До наступления кризиса авиаперевозок, вызванного разразившейся в начале этого года пандемией коронавируса, региональная авиация России продолжала свое поступательное развитие. За прошлый год реактивными и турбовинтовыми региональными самолетами с числом…
Фото: ЦИАМ
15 сентября 2020

АПД: курс на отечественные образцы

О новых российских авиационных поршневых двигателях Пять лет назад наш журнал опубликовал обзор «ROTAXозамещение. Российские поршневые двигатели для легкой авиации и БЛА» (см. «Взлёт» №11/2015, с. 14–21), в котором рассматривалась ситуация, сложившаяся…
Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator